能源危機和環境問題重振了新能源汽車的發展，而新能源汽車發展的最大瓶頸是電力供應。在14日舉行的2013中國（成都）新能源峰會上，工業技術研究院產業經濟與趨勢研究中心產業分析師呂學龍分享了全球動力電池發展現狀和最新趨勢的主題。
呂學龍表示，在國外，新能源汽車的主要營銷方式是讓客戶體驗和試用，但同時也在建立更多的配套設施，“比如開發電動汽車專用停車位和充電站”。因此，中國的發展需要考慮更多的現實因素。
國內公共交通系統應該是動力電池重要的市場拓展。因為公交系統的路線是可控的，而且速度不需要太快。呂學龍表示，“國內外都非常看好這個市場。可以說，電動公交車最大的市場在中國。”
呂學龍表示，目前，如果制造商一味追求價格優勢，忽視技術的發展，將對新能源汽車的發展極為不利。“電池是電池汽車發展中最重要的東西，制造商應該在技術層面積累和改進。”能源危機和環境問題重振了新能源汽車的發展，而新能源汽車發展的最大瓶頸是電力供應。在14日舉行的2013中國（成都）新能源峰會上，工業技術研究院產業經濟與趨勢研究中心產業分析師呂學龍分享了全球動力電池發展現狀和最新趨勢的主題。
呂學龍表示，在國外，新能源汽車的主要營銷方式是讓客戶體驗和試用，但同時也在建立更多的配套設施，“比如開發電動汽車專用停車位和充電站”。因此，中國的發展需要考慮更多的現實因素。
國內公共交通系統應該是動力電池重要的市場拓展。因為公交系統的路線是可控的，而且速度不需要太快。呂學龍表示，“國內外都非常看好這個市場。可以說，電動公交車最大的市場在中國。”
呂學龍表示，目前，如果制造商一味追求價格優勢，忽視技術的發展，將對新能源汽車的發展極為不利。“電池是電池汽車發展中最重要的東西，制造商應該在技術層面進行積累和改進。”
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北京市交通委主任劉小明17日表示，正會同交管、環保等部門完善本市和外埠車輛限行政策，研究低排放區、排污擁堵費等政策措施，使用新能源清潔能源車輛來替代汽油、柴油車。新能源車配置將逐年增加。
1900/1/1 0:00:00作為北京清潔空氣計劃的一項重要舉措，交通擁堵費的征收方式一直備受關注。17日，北京市交通行業節能減排中心主任劉瑩做客城管廣播時透露，擁堵費征收或將與空氣污染指數及區域交通擁堵指數掛鉤。
1900/1/1 0:00:009月17日，工信部裝備工業司發布了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》以下簡稱”新能源推廣政策”，實施期限為20132015年。
1900/1/1 0:00:00財建2013551號各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳局、科技廳局、科委、工業和信息化主管部門、發展改革委：為加快新能源汽車產業發展，推進節能減排，促進大氣污染治理，
1900/1/1 0:00:00日前，200輛電動出租車運抵通州區，9月下旬正式上路運營，屆時，通州將成為繼延慶、懷柔、密云、昌平、平谷、房山、大興之后北京第8個進行電動出租車示范運營的區縣。
1900/1/1 0:00:00兩年一度的法蘭克福車展再次展示了全球車市風向。日前，為期10天的第65屆法蘭克福國際車展于德國當地時間9月10日開幕。
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