最近，底特律電氣的電動汽車生產計劃似乎已經暫停。底特律電氣3月表示，將于8月開始生產SP:01電動跑車，但到目前為止，該公司尚未在西弗吉尼亞州韋恩縣簽署生產協議。
底特律電動SP:01電動跑車
在4月的上海車展上，底特律電氣計劃打造一款限量版電動跑車系列，并宣布與中國吉利汽車集團聯手，共同開發面向中國市場的電動汽車及相關發動機和傳動系統。
此前，底特律電氣計劃于8月在普利茅斯開始生產，預計年產量為2500臺，并計劃招聘100名工人。北美總裁Don Graunstadt上周五在一封電子郵件中證實，該計劃被推遲。《底特律新聞》稱，這家電動汽車制造商的未來和未來將在幾周內明朗。
Graunstadt表示，“目前，底特律電氣不太可能與其他對公司戰略和布局有影響力的各方開始談判。我們公司的討論是高度保密的，由于形勢多變，任何評論都只能是純粹的猜測。”
雙方合作的第一款車型將以吉利帝豪EC7轎車為基礎，新車預計將于2014年上市。雙方還將合作成立一家合資公司，在中國生產電動汽車動力系統和零部件。
Graunstadt在電子郵件中表示，“底特律電氣對底特律、密歇根和這些地區的公民100%忠誠”。
底特律電氣公司的大多數員工曾經是蓮花工程集團的員工。在前蓮花汽車技術工程集團首席執行官林秀山的帶領下，底特律電氣公司花了五年時間開發新車并研究品牌戰略。2008年，林秀珊復興了底特律電氣公司。該公司曾在1907年至1939年間生產電動汽車。當底特律電氣重新上市時，Graunstadt和其他高管達成協議，他們不會像特斯拉電動汽車或Fisco那樣獲得政府資助。最近，底特律電氣的電動汽車生產計劃似乎已經暫停。底特律電氣3月表示，將于8月開始生產SP:01電動跑車，但到目前為止，該公司尚未在西弗吉尼亞州韋恩縣簽署生產協議。
底特律電動SP:01電動跑車
在4月的上海車展上，底特律電氣計劃打造一款限量版電動跑車系列，并宣布與中國吉利汽車集團聯手，共同開發面向中國市場的電動汽車及相關發動機和傳動系統。
此前，底特律電氣計劃于8月在普利茅斯開始生產，預計年產量為2500臺，并計劃招聘100名工人。北美總裁Don Graunstadt上周五在一封電子郵件中證實，該計劃被推遲。《底特律新聞》稱，這家電動汽車制造商的未來和未來將在幾周內明朗。
Graunstadt表示，“目前，底特律電氣不太可能與其他對公司戰略和布局有影響力的各方開始談判。我們公司的討論是高度保密的，由于形勢多變，任何評論都只能是純粹的猜測。”
雙方合作的第一款車型將以吉利帝豪EC7轎車為基礎，新車預計將于2014年上市。雙方還將合作成立一家合資公司，在中國生產電動汽車動力系統和零部件。
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