一方面，新能源汽車市場尚未達到預期規模，部分企業仍在等待政府的補貼政策；
另一方面，新能源汽車在技術上取得了可喜的進步。
騰勢在今年的上海車展上首次亮相，將于今年11月正式發布。騰勢強調安全。例如，它配備了電氣安全管理系統，用于監測電池的狀態，并在出現異常時自動切斷能量傳輸。
比亞迪的秦將于今年正式上市，預計售價為18萬元。Qin采用了最新的動力電池單元，具有高電壓、高速電機和高電容比，電池重量比F3DM減輕了一半，還配備了車載網絡平臺I和I機器人。
7月29日，寶馬在北京、倫敦和紐約同時推出了量產車i3，該車計劃于2014年上半年正式上市。值得注意的是，寶馬將在國內市場推廣i3的個性化綜合服務理念“360電動綜合服務”，包括家庭充電、公共充電、靈活出行服務和輔助服務四個方面。
盡管電動汽車在某些方面還沒有完全成熟，但目前影響電動汽車發展的最大問題不是技術或成本，而是使用環境。中國汽車工業協會秘書長董揚表示，一些地方政府暗中實施地方保護主義政策。例如，比亞迪的電動汽車產品只能在個別城市銷售，許多城市在新能源汽車領域沒有技術優勢，但也應該在這一領域找到新的增長點。一些城市表示，他們可以在不參加彩票的情況下購買電動汽車，但隨后他們做出了180度的轉變，無論什么汽車，他們都必須進行彩票。
影響電動汽車發展的另一個主要問題是充電系統。停車時可以使用充電樁，這是理所當然的，非常方便，不需要專門的充電站。然而，中國的大多數汽車都是露天停放的，只有幾個地下車庫（價格昂貴），甚至一個簡單的車庫都沒有立足之地。這正是地方政府應該考慮解決的靜態交通問題，但目前還沒有一個城市研究過此類問題，更不用說解決了。
根據環保部公布的2013年上半年74個城市的空氣質量狀況，平均達標天數占54.8%，也就是說，空氣質量有一半時間超標，情況非常嚴重。在如此嚴重的污染形勢下，加快包括電動汽車在內的新能源汽車的推廣迫在眉睫，但各方仍猶豫不決。
近日，國務院發布《關于加快發展節能環保產業的意見》，要求加大節能環保產品推廣力度，擴大市場消費需求，并提出“擴大新能源汽車在北京、上海、廣州等城市公共服務區的示范推廣范圍，每年新增或更新公交車中新能源汽車的比例達到60%以上，開展新能源汽車、新能源出租車和物流車私人購買補貼試點”。
《關于加快發展節能環保產業的意見》也提出“政府應促進節能環保產品的采購。我們將完善政府強制采購和優先采購制度，提高節能環保產品采購的能效水平和環保標準，擴大節能環保產品政府采購范圍環保產品，不斷提高節能環保產品比重，發揮示范引領作用。政府公務用車應優先采購燃油經濟性在1.8L（含）以下的小排量汽車和新能源汽車，選擇純電動汽車，并研究對墨盒、墨盒、再生紙等可再生產品以及汽車零部件再制造產品的政府采購支持措施。抓緊研究制定機關事業單位購置新能源汽車實施方案。"
第一電網（www.d1ev.com）宣布……
上述新聞轉載自合作媒體，轉載此新聞是為了傳播更多信息，并不意味著此新聞代表第一電網的立場或同意其觀點、立場或描述。一方面，新能源汽車市場尚未達到預期規模，部分企業仍在等待政府的補貼政策；
另一方面，新能源汽車在技術上取得了可喜的進步。
騰勢在今年的上海車展上首次亮相，將于今年11月正式發布。騰勢強調安全。例如，它配備了電氣安全管理系統，用于監測電池的狀態，并在出現異常時自動切斷能量傳輸。
比亞迪的秦將于今年正式上市，預計售價為18萬元。Qin采用了最新的動力電池單元，具有高電壓、高速電機和高電容比，電池重量比F3DM減輕了一半，還配備了車載網絡平臺I和I機器人。
7月29日，寶馬在北京、倫敦和紐約同時推出了量產車i3，該車計劃于2014年上半年正式上市。值得注意的是，寶馬將在國內市場推廣i3的個性化綜合服務理念“360電動綜合服務”，包括家庭充電、公共充電、靈活出行服務和輔助服務四個方面。
盡管電動汽車在某些方面還沒有完全成熟，但目前影響電動汽車發展的最大問題不是技術或成本，而是使用環境。中國汽車工業協會秘書長董揚表示，一些地方政府暗中實施地方保護主義政策。例如，比亞迪的電動汽車產品只能在個別城市銷售，許多城市在新能源汽車領域沒有技術優勢，但也應該在這一領域找到新的增長點。一些城市表示，他們可以在不參加彩票的情況下購買電動汽車，但隨后他們做出了180度的轉變，無論什么汽車，他們都必須進行彩票。
影響電動汽車發展的另一個主要問題是充電系統。停車時可以使用充電樁，這是理所當然的，非常方便，不需要專門的充電站。然而，中國的大多數汽車都是露天停放的，只有幾個地下車庫（價格昂貴），甚至一個簡單的車庫都沒有立足之地。這正是地方政府應該考慮解決的靜態交通問題，但目前還沒有一個城市研究過此類問題，更不用說解決了。
根據環保部公布的2013年上半年74個城市的空氣質量狀況，平均達標天數占54.8%，也就是說，空氣質量有一半時間超標，情況非常嚴重。在如此嚴重的污染形勢下，加快包括電動汽車在內的新能源汽車的推廣迫在眉睫，但各方仍猶豫不決。
近日，國務院發布《關于加快發展節能環保產業的意見》，要求加大節能環保產品推廣力度，擴大市場消費需求，并提出“擴大新能源汽車在北京、上海、廣州等城市公共服務區的示范推廣范圍，每年新增或更新公交車中新能源汽車的比例達到60%以上，開展新能源汽車、新能源出租車和物流車私人購買補貼試點”。
《關于加快發展節能環保產業的意見》也提出“政府應促進節能環保產品的采購。我們將完善政府強制采購和優先采購制度，提高節能環保產品采購的能效水平和環保標準，擴大節能環保產品政府采購范圍環保產品，不斷提高節能環保產品比重，發揮示范引領作用。政府公務用車應優先采購燃油經濟性在1.8L（含）以下的小排量汽車和新能源汽車，選擇純電動汽車，并研究對墨盒、墨盒、再生紙等可再生產品以及汽車零部件再制造產品的政府采購支持措施。抓緊研究制定機關事業單位購置新能源汽車實施方案。"
第一電網（www.d1ev.com）宣布……
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1900/1/1 0:00:00
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