Nexus是我們非常熟悉的谷歌產品線。然而，據外媒近日報道，谷歌目前正在與幾家主要汽車制造商聯系，以制造和推出無人駕駛汽車，但最終可能會自行設計。這就是Nexus Car即將到來的節奏嗎？
據知情人士透露，谷歌最近已與承包商接洽，根據谷歌的要求定制車輛，主要是因為谷歌愿意將其無人車技術集成到其他制造商的汽車中，但與幾家主要制造商的談判并不順利。
另一方面，谷歌對無人車機器人出租車有一個全新的想法：根據乘客的需求提供班車服務。
與制造商協商
谷歌的最新趨勢是與大陸集團和麥格納國際等主要汽車零部件供應商談判，根據谷歌的計劃生產汽車。
這種做法類似于蘋果和富士康之間的合作。谷歌提供設計和解決方案，而大陸集團等公司提供零部件并完成組裝工作。上周三，德國《法蘭克福匯報》報道稱，谷歌和大陸集團即將達成協議。
谷歌與汽車制造商的合作也意味著互聯網在PC和移動之后進一步滲透到硬件領域。這些設備的硬件載體通常由廉價的承包商完成，而覆蓋實體的軟件和應用程序發揮著越來越重要的作用。
谷歌本身沒有汽車制造設施和知識產權，但它在汽車硬件方面有一些經驗。例如，開發了一種安裝在無人車頂部的名為“激光雷達”的激光器，該激光器將生成車輛周圍障礙物的數據，并將其發回進行軟件分析。
目前還不知道谷歌是否會與代工公司合作生產無人駕駛汽車。當然，更好的解決方案是直接與汽車制造商合作。然而，谷歌一直堅持“溫飽自己動手”的良好傳統。近年來，谷歌推出了一系列Nexus手機和ChromeLin希望將其無人駕駛汽車技術集成到其他制造商的汽車中，但與幾家主要制造商的談判并不順利。
另一方面，谷歌對無人車機器人出租車有一個全新的想法：根據乘客的需求提供班車服務。
與制造商協商
谷歌的最新趨勢是與大陸集團和麥格納國際等主要汽車零部件供應商談判，根據谷歌的計劃生產汽車。
這種做法類似于蘋果和富士康之間的合作。谷歌提供設計和解決方案，而大陸集團等公司提供零部件并完成組裝工作。上周三，德國《法蘭克福匯報》報道稱，谷歌和大陸集團即將達成協議。
谷歌與汽車制造商的合作也意味著互聯網在PC和移動之后進一步滲透到硬件領域。這些設備的硬件載體通常由廉價的承包商完成，而覆蓋實體的軟件和應用程序發揮著越來越重要的作用。
谷歌本身沒有汽車制造設施和知識產權，但它在汽車硬件方面有一些經驗。例如，開發了一種安裝在無人車頂部的名為“激光雷達”的激光器，該激光器將生成車輛周圍障礙物的數據，并將其發回進行軟件分析。
目前還不知道谷歌是否會與代工公司合作生產無人駕駛汽車。當然，更好的解決方案是直接與汽車制造商合作。然而，谷歌一直堅持“溫飽自己動手”的良好傳統。近年來，谷歌推出了一系列Nexus手機和Chrome
大眾汽車集團中國總裁兼CEO海茲曼曾表示：”藍驅實際是一套整體技術，它會一步一步應用到在中國所有的車型上去。
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汽車導航