嚴剛：江淮“變革”推手

面對激烈的市場競爭，只有不斷的變化才能生存。近日，有消息稱，在江淮宣布大幅調整組織架構后，嚴剛開始對營銷公司人員進行大規模調整。在現有的100名部級中高層管理人員中，只有四分之一的職位保留在合肥總部，其他高管將“深入”各區域市場一線，以提高各區域市場的響應速度，適應快速變化的市場競爭。

江淮乘用車營銷公司總經理嚴剛（資料圖片）

事實上，對于組織結構的變化，江淮乘用車已經成為“常態”。自乘用車問世以來，已經進行了多輪結構性改革，以盡快取得市場效果。2007年，江淮乘用車成立了一個獨立的汽車營銷部門，但兩年后，為了解決汽車銷售低迷的影響，將江淮乘用車的制造和銷售合二為一，并在瑞風渠道的幫助下，迅速解決了市場困境。去年，董事長換屆后，江淮集團再次對乘用車進行改進，推出“雙品牌”戰略，成立了汽車營銷公司和多用途汽車營銷公司。

據報道，這種結構變化可能更多是“3·15事件”之后的反映。江淮乘用車營銷公司新任總經理嚴剛在和悅A30下線時接受采訪時表示，現有的結構、品牌設計、公關和廣告管理無法及時應對市場變化，渠道建設跟不上，導致效率低下，制約了市場發展。此外，在組織價格調整后，由于原江淮汽車營銷公司和多功能車星瑞營銷公司都有獨立的銷售、營銷、服務和行政部門，公司管理層增加了近100名高管。

為此，在結構理順后，嚴剛把變化放在了“人”身上，把“人才”從總部輸送到市場一線，以提高區域響應速度。據悉，此次改革后，將營銷機構細化為省級單位，與以往的區域管理有所不同。各省區營銷單位可以根據自身特點，在一般政策的指導下，靈活制定營銷計劃。

從市場環境來看，作為新任營銷總監，嚴剛的壓力很大。今年前7個月，自主品牌的市場份額創下新低。在合資品牌的產品持續下降后，原有自主品牌的市場份額正在逐漸被吞噬。但根據江淮今年的銷售報告，前7個月共銷售30.5萬件產品，同比增長19.8%，上半年實現凈利潤5.2億元，同比增長63%。其中，旗下SUV車型瑞風S5增長迅速，上半年汽車產品累計銷量為6.79萬輛，同比增長14.19%。面對激烈的市場競爭，只有不斷的變化才能生存。近日，有消息稱，在江淮宣布大幅調整組織架構后，嚴剛開始對營銷公司人員進行大規模調整。在現有的100名部級中高層管理人員中，只有四分之一的職位保留在合肥總部，其他高管將“深入”各區域市場一線，以提高各區域市場的響應速度，適應快速變化的市場競爭。

江淮乘用車營銷公司總經理嚴剛（資料圖片）

事實上，對于組織結構的變化，江淮乘用車已經成為“常態”。自乘用車問世以來，已經進行了多輪結構性改革，以盡快取得市場效果。2007年，江淮乘用車成立了一個獨立的汽車營銷部門，但兩年后，為了解決汽車銷售低迷的影響，將江淮乘用車的制造和銷售合二為一，并在瑞風渠道的幫助下，迅速解決了市場困境。去年，在t的變化之后……

董事長，江淮集團再次改進乘用車，啟動“雙品牌”戰略，成立汽車營銷公司和多用途汽車營銷公司。

據報道，這種結構變化可能更多是“3·15事件”之后的反映。江淮乘用車營銷公司新任總經理嚴剛在和悅A30下線時接受采訪時表示，現有的結構、品牌設計、公關和廣告管理無法及時應對市場變化，渠道建設跟不上，導致效率低下，制約了市場發展。此外，在組織價格調整后，由于原江淮汽車營銷公司和多功能車星瑞營銷公司都有獨立的銷售、營銷、服務和行政部門，公司管理層增加了近100名高管。

為此，在結構理順后，嚴剛把變化放在了“人”身上，把“人才”從總部輸送到市場一線，以提高區域響應速度。據悉，此次改革后，將營銷機構細化為省級單位，與以往的區域管理有所不同。各省區營銷單位可以根據自身特點，在一般政策的指導下，靈活制定營銷計劃。

從市場環境來看，作為新任營銷總監，嚴剛的壓力很大。今年前7個月，自主品牌的市場份額創下新低。在合資品牌的產品持續下降后，原有自主品牌的市場份額正在逐漸被吞噬。但根據江淮今年的銷售報告，前7個月共銷售30.5萬件產品，同比增長19.8%，上半年實現凈利潤5.2億元，同比增長63%。其中，旗下SUV車型瑞風S5增長迅速，上半年汽車產品累計銷量為6.79萬輛，同比增長14.19%。

標簽：江淮星銳

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