濰坊市濱海經濟開發區關于推進新能源汽車產業發展的若干意見

街道辦事處、區直部門、事業單位、垂直部門及區內相關單位：

為加快開發區新能源汽車產業項目集聚，促進新能源汽車行業快速發展，努力打造全省乃至全國知名的新能源汽車工業基地，經研究制定本意見：

第一，充分認識發展新能源汽車的意義

面對當前能源和環境問題的嚴峻挑戰，世界主要汽車生產國將發展新能源汽車作為提高產業競爭力、保持經濟社會可持續發展的重大戰略舉措。新能源汽車的研究與應用已成為世界汽車工業發展的總體趨勢，也是汽車工業新的增長點。推動新能源汽車自主創新和快速發展，對于提高我國能源安全、加強環境保護、適應市場需求、實現汽車工業可持續發展、保持經濟穩定增長和提高人民生活水平具有重要戰略意義。

國家先后出臺《關于開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》、《汽車產業調整振興規劃》等政策法規文件，明確提出支持和鼓勵新能源汽車發展，特別是促進新能源汽車在公共服務領域的應用。實施新能源汽車發展戰略是關系我國汽車工業和國民經濟長遠發展的大事，對加快我區新能源汽車產業化進程具有極其重要的作用。各部門和相關企業要按照國家和省發展新能源汽車的要求，抓住機遇，強化措施，加快我區新能源汽車產業創新發展進程。

二、指導思想、基本原則和發展目標

（1） 指導思想。堅持科學發展觀指導，以建設國家創新型生態產業園為目標，緊緊圍繞“創新升級”這一核心任務，以環保、節能和新能源汽車應用示范為契機，聚焦新能源汽車超級平臺、整車及關鍵零部件的研發與創新，壯大一批汽車制造及配套產業，努力實現新能源汽車產業在全區的持續、健康、穩定發展。

（2） 基本原則

1.加強政策銜接。認真落實國家《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》、《節能與新能源汽車示范推廣管理暫行辦法》、《山東省汽車產業振興規劃》。

2.突出重點，加強自主創新。以瑞馳新能源汽車超級平臺為基礎，大力支持新能源汽車研發制造，積極探索實施具有地方特色的新能源汽車配套政策和激勵措施，鞏固和發展現有產品，逐步形成技術優勢、品牌優勢和市場優勢。

3、堅持發展汽車，突破關鍵零部件技術。發揮市場在資源配置中的基礎性作用，加強新能源汽車產品生產企業、零部件產品企業和科研單位之間的合作，以整車帶動零部件，加快新能源汽車產業的全面發展。

4、堅持新能源汽車應用示范和配套產業發展。落實新能源汽車政府采購和補貼政策，積極發展與新能源汽車配套的相關產業和生產性服務業，增強產業配套能力，延伸產業鏈。

（3） 發展目標。到2015年，全區新能源汽車產能將達到35萬輛，配套企業超過20家，產量……

將培育三家以上具有較強競爭力、年產能超過10萬輛的知名新能源汽車重點企業。到2020年，該地區新能源汽車產能將達到75萬輛，配套企業超過30家，產值超過230億元。

第三，重點任務

（1） 加強整車及配套零部件關鍵技術研發，搭建新能源汽車研發平臺。支持高校、科研機構和企業通過產學研進一步整合優勢資源，研究開發產業發展的關鍵技術、共性技術和前瞻性技術。依托骨干企業設立新能源汽車研發中心或工程技術研究中心，形成新能源汽車產業發展的技術創新平臺。積極開展動力電池、驅動電機、變頻驅動器、電動空調、汽車電子等關鍵零部件的研發和產業應用研究，努力推動新能源汽車的市場推廣。

（2） 加快建立新能源汽車測試和評估平臺。盡快建立新能源汽車及關鍵零部件檢測評價平臺，嚴格按照產品質量要求，確保新能源汽車質量和產品安全。

（3） 擴大新能源汽車的普及、應用和示范。在現有基礎上，擴大應用示范，重點發展城市混合動力、低速電動汽車和汽車超級平臺制造，建設新能源汽車標準化充電站、加氣站等公共基礎設施，完善新能源汽車配套服務體系，加快新能源汽車在全區的推廣、應用和普及。

（4） 加快引進和培養專業人才。鼓勵有條件的企業設立新能源汽車領域引進國內外優秀人才和技術團隊專項資金，對符合條件的高層次技術人才和團隊按照有關規定給予補貼，并在研發、醫療、住房和兒童教育等方面給予優先保障；

支持企業與高等院校、科研機構合作設立研發機構，建立產學研合作機制，培養新能源汽車產業發展所需的專業人才。鼓勵各類培訓機構加強與新能源汽車企業用工需求對接，為企業輸送實用人才。

第四，政策措施

（1） 加強組織領導。以開發區主要領導為組長，經濟發展局、科技局、財政局、裝備制造產業園管理處等部門（單位）參加，成立新能源汽車產業發展領導小組，研究相關配套政策，協調整合各方面資源，共同推動新能源汽車的發展。

（二）優先保護新能源汽車充電站用地。新能源汽車充電站的運營電價按照非一般工業電價執行。

（3） 建立新能源汽車產業聯盟。圍繞新能源汽車生產和關鍵技術研發，促進產學研用有機結合，促進行業健康發展。

2011年2月21日街道辦事處、區直部門、事業單位、垂直部門及區內相關單位：

為加快開發區新能源汽車產業項目集聚，促進新能源汽車行業快速發展，努力打造全省乃至全國知名的新能源汽車工業基地，經研究制定本意見：

第一，充分認識發展新能源汽車的意義

面對當前能源和環境問題的嚴峻挑戰，世界主要汽車生產國將發展新能源汽車作為提高產業競爭力、保持經濟社會可持續發展的重大戰略舉措。新能源汽車的研究與應用已成為世界汽車工業發展的總體趨勢，也是汽車工業新的增長點。推動新能源汽車自主創新和快速發展，對于提高我國能源安全、加強環境保護、適應市場需求、實現汽車工業可持續發展、保持經濟穩定增長和提高人民生活水平具有重要戰略意義。

國家先后出臺《關于開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》、《汽車產業調整振興規劃》等政策法規文件，明確提出支持和鼓勵新能源汽車發展，特別是促進新能源汽車在公共服務領域的應用。實施新能源汽車發展戰略是關系我國汽車工業和國民經濟長遠發展的大事，對加快我區新能源汽車產業化進程具有極其重要的作用。各部門和相關企業要按照國家和省發展新能源汽車的要求，抓住機遇，強化措施，加快我區新能源汽車產業創新發展進程。

二、指導思想、基本原則和發展目標

（1） 指導思想。堅持科學發展觀指導，以建設國家創新型生態產業園為目標，緊緊圍繞“創新升級”這一核心任務，以環保、節能和新能源汽車應用示范為契機，聚焦新能源汽車超級平臺、整車及關鍵零部件的研發與創新，壯大一批汽車制造及配套產業，努力實現新能源汽車產業在全區的持續、健康、穩定發展。

（2） 基本原則

1.加強政策銜接。認真執行國家《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》和《i……

《節能與新能源汽車示范推廣管理辦法》和《山東省汽車產業振興規劃》。

2.突出重點，加強自主創新。以瑞馳新能源汽車超級平臺為基礎，大力支持新能源汽車研發制造，積極探索實施具有地方特色的新能源汽車配套政策和激勵措施，鞏固和發展現有產品，逐步形成技術優勢、品牌優勢和市場優勢。

3、堅持發展汽車，突破關鍵零部件技術。發揮市場在資源配置中的基礎性作用，加強新能源汽車產品生產企業、零部件產品企業和科研單位之間的合作，以整車帶動零部件，加快新能源汽車產業的全面發展。

4、堅持新能源汽車應用示范和配套產業發展。落實新能源汽車政府采購和補貼政策，積極發展與新能源汽車配套的相關產業和生產性服務業，增強產業配套能力，延伸產業鏈。

（3） 發展目標。到2015年，全區新能源汽車產能將達到35萬輛，配套企業超過20家，產值超過120億元，培育3家以上具有較強競爭力、年產能超過10萬輛的知名新能源汽車重點企業。到2020年，該地區新能源汽車產能將達到75萬輛，配套企業超過30家，產值超過230億元。

第三，重點任務

（1） 加強整車及配套零部件關鍵技術研發，搭建新能源汽車研發平臺。支持高校、科研機構和企業通過產學研進一步整合優勢資源，研究開發產業發展的關鍵技術、共性技術和前瞻性技術。依托骨干企業設立新能源汽車研發中心或工程技術研究中心，形成新能源汽車產業發展的技術創新平臺。積極開展動力電池、驅動電機、變頻驅動器、電動空調、汽車電子等關鍵零部件的研發和產業應用研究，努力推動新能源汽車的市場推廣。

（2） 加快建立新能源汽車測試和評估平臺。盡快建立新能源汽車及關鍵零部件檢測評價平臺，嚴格按照產品質量要求，確保新能源汽車質量和產品安全。

（3） 擴大新能源汽車的普及、應用和示范。在現有基礎上，擴大應用示范，重點發展城市混合動力、低速電動汽車和汽車超級平臺制造，建設新能源汽車標準化充電站、加氣站等公共基礎設施，完善新能源汽車配套服務體系，加快新能源汽車在全區的推廣、應用和普及。

（4） 加快引進和培養專業人才。鼓勵有條件的企業設立新能源汽車領域引進國內外優秀人才和技術團隊專項資金，對符合條件的高層次技術人才和團隊按照有關規定給予補貼，并在研發、醫療、住房和兒童教育等方面給予優先保障；

支持企業與高等院校、科研機構合作設立研發機構，建立產學研合作機制，培養新能源汽車產業發展所需的專業人才。鼓勵各類培訓機構加強與新能源汽車企業用工需求對接，為企業輸送實用人才。

第四，政策措施

（1） 加強組織領導。以開發區主要領導為組長，經濟發展局、科技局、財政局、裝備制造產業園管理處等部門（單位）參加，成立新能源汽車產業發展領導小組，研究相關配套政策，協調整合各方面資源，共同推動新能源汽車的發展。

（二）優先保護新能源汽車充電站用地。新能源汽車充電站的運營電價按照非一般工業電價執行。

（3） 建立新能源汽車產業聯盟。圍繞新能源汽車生產和關鍵技術研發，促進產學研用有機結合，促進行業健康發展。

2011年2月21日

標簽：瑞馳新能源

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