楊學良：吉利明年將推高性能新能源車

成都國際汽車展覽會是中國四大車展之一，將于2013年8月30日至9月8日在成都世紀城新國際會展中心舉行。為期10天的展覽預計將接待60多萬游客。2013成都車展以“多彩車展，炫彩榮成”為全新主題，力求達到規模更大、標準更高、規劃更優的效果。鳳凰汽車報道了成都車展期間的全過程，并對行業內相關參展商負責人進行了現場采訪。

以下是對吉利控股集團公關總監楊學良的采訪：

鳳凰汽車：鳳凰汽車大家好，這里是2013成都車展現場。歡迎光臨吉利控股集團公關總監楊學良先生。成都車展吉利汽車展臺有哪些亮點？

楊學良：成都車展的展區面積達到了1000平方米，總共有18輛車。所有主要在售的車型都被帶到了現場，我們在成都的經銷商與此次車展合作推出了一個非常大的計劃。我認為，如果消費者想在成都車展期間購買吉利汽車，歡迎您來到吉利展臺進行銷售咨詢。我們展廳的位置在2號展廳。

鳳凰汽車：我們在海外市場擴張方面的下一步經驗是什么？我們的未來計劃是什么？

楊學良：在過去的兩年里，整個國內外市場的拓展都非常好。經過兩年的準備，吉利的出口出現了快速增長。去年，它同比增長了60%，超過了10萬輛。今年1月，整體初始流量同比增長30%。此外，在剛剛過去的7月份，我們出口了12000多輛汽車，目前總量排名第二。但如果我們能保持這種快速增長的勢頭，我們可能會贏得年度冠軍。當談到海外市場擴張時，應該有幾個關鍵因素。首先，我認為有必要不斷提高產品的技術和質量，使產品的可靠性、耐用性和經濟性在海外市場得到廣泛認可。第二家公司不斷將新產品推向海外市場。在我們目前出口的產品結構中，帝豪汽車占了一半，600萬輛中有300多萬輛是帝豪。這輛新車對品牌推廣有很大幫助。目前，我們已經推出GX7SUV，并于今年年初引入海外市場，有可能實現超過1萬輛的銷售業績，明年會更好。第三，選擇當地合作伙伴，做好品牌推廣。不僅僅是銷售。

我們希望在重要市場盡可能在當地組裝，因此過去幾年我們一直在加快在海外市場建造組裝廠的步伐。目前，俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯上個月剛剛簽署了一項新協議，烏拉圭工廠的第一輛汽車剛剛下線。我們都有裝配廠，包括在埃及。接下來，我們可能會考慮在巴西建一家工廠。總的來說，整個出口理念將從原來的貿易類型轉變為本地化營銷。真正扎根當地市場，從長遠角度進行長期安排和合理布局。不斷實現本地化生產和營銷，使出口成為吉利汽車發展的戰略組成部分。我們希望在未來幾年，出口汽車在整體銷量中的比例將繼續提高，而不是作為一種補充，去年這一比例略高于20%。100000輛車。去年，我們售出了49萬輛汽車。我們希望達到30%到40%。

鳳凰汽車：今年會達到嗎？

楊學良：今年將達到20%到25%，這個數字高于國內的增長率。

鳳凰汽車：我們也在積極擴大我們在中國的國內領土。我們知道，西部地區的整體汽車銷量保持了20%的高增長率，吉利也在成都設立了新工廠。你對西方市場的消費特征了解多少？你的擴張計劃是什么？

楊學良：目前，西部地區的整體發展速度和人民生活水平的提高都高于東部地區。這是一個普遍趨勢。此外，西部地區相對廣闊，交通網絡相對發達，因此對汽車的需求仍然相對較大。世界衛生組織的增長率……

汽車市場也高于中東部地區。在很長一段時間內，即使在未來5到10年內，西部的增長趨勢也高于東部。

西部地區的消費觀念還比較成熟。就我個人而言，我覺得在重慶和成都這樣的地方，許多消費者仍然更注重購買經濟實用的汽車。這是符合建設節能環保社會的理性選擇。因此，經濟型、質量好的汽車將在中西部地區迅速發展。一些趨勢SUV與整個中國市場一致。例如，對小型車的需求，吉利非常重視西部地區的發展，我們在成都建立了SUV工廠。GX7是專門在成都生產的。這家工廠對我們的建設來說是一家相對較新的工廠，它的技術水平很高。目前，年產量為7萬輛。接下來，我們可能會在這個地方投放更多的SUV產品。同時，我們非常重視培養我們在西方的經銷商合作伙伴體系。不僅在大城市，在一些中小城市，我們也在不斷探索和尋找有實力、有市場拓展意識、經營靈活的經銷商合作伙伴。努力抓住西部市場快速發展的機遇。

目前，整個西部地區占吉利汽車銷量的三分之一以上。這是大西部地區。我相信，這一比例的兒童將繼續提高。

鳳凰汽車：現在是渠道戰嗎？

楊學良：在生產方面，我們已經扎根于西方。在產品方面，我們希望將最具競爭力的產品帶到西方，或者根據西方消費者的需求開發我們的自適應車型。例如，剛才提到的小型汽車、SUV等等。另一個是培育市場和渠道，并與這些合作伙伴合作，真正在當地市場打造品牌。提高售后服務能力可以培養我們的用戶群體。

鳳凰汽車：你剛才談到了售后問題。吉利在售后方面有什么優勢？

楊學良：我們的售后服務能力一直在快速、持續地提高。這可能與七、八年前有所不同。根據GD功率評估，我們目前的售后服務水平可以達到最先進的水平。與一些合資品牌相比，我們還有一些改進的空間。我們看到了一個可喜的進展，這比合資品牌更快。我們應該繼續加大對售后服務的投入。加強售后服務人員的培訓。例如，今年的銷售和售后服務大賽剛剛舉行，全國售后服務團隊齊聚一堂，相互學習，交流經驗，展示實力。此外，我們應該為售后維護提供更先進的診斷和維護設施。例如，修理過的車輛和設備。這些東西為硬件上的售后服務配對提供了武器。

另一個是，我們應該在國家的重要地區建立一些備件物流中心。這樣可以解決售后服務配件的供應時間問題，真正讓消費者感受到便捷的服務。成都是西部重要的零部件物流中心。此外，我們還在成都設立了售后維修服務旗艦展覽店。基本上，售后服務的流程、設施和人員，包括消費者進店的體驗環境，也接近合資品牌和高端奢侈品牌。消費者可以通過電腦監控程序看到整個汽車維修過程。

鳳凰汽車：非常透明。我們將在10月份實施三項保障。你想和消費者分享這件作品嗎？

楊學良：目前，我們正在加強對整個銷售和服務團隊的三包培訓，讓大家真正了解《規定》的具體內容。同時，整個公司，包括生產質量體系、質量保證體系、銷售服務體系和售后零部件供應體系，都在認真學習三包精神。我們正在加強整個IT的發展。讓所有的問題在未來的IT系統中得到反映。例如，消費者在車輛維護方面存在的問題可以在一個統一的系統中反映出來。我們將在三包政策實施前做好充分的內部準備，使消費者不必重新……

本店的ir和另一家店的維修，以及累計時間和備件供應時間。但問題的根源在于提高產品質量和售后服務能力。首先，讓產品沒有問題。如果出現一些問題，售后服務系統可以快速、及時、有效地解決。這樣消費者就不會有大的抱怨。這是一個長期的過程。我們仍然把這件事放在一個非常重要的位置。我們也在積極進行內部協調，以做好這些準備工作。

鳳凰汽車：新能源站在吉利這邊。吉利還與海外成熟的汽車制造商進行了一些合作。我們將在動力和產品方面對新能源進行一些研究。新能源之后我們會有什么樣的計劃？

楊學良：我認為新能源絕對是吉利發展的重點，也是我們的戰略布局。多年來，我們在這方面也投入了大量資金。也有一些汽車具備銷售條件，但我們仍在根據市場需求考慮哪些新能源產品符合市場需求。現在的基本考慮是多元化的新能源戰略。包括各種形式的新能源解決方案。例如，在替代燃料方面，我們推出了甲醇汽車。目前，吉利在這方面非常先進。我們已經在山西的市場上投放了甲醇出租車。我們希望將這種甲醇汽車推向更多的市場。山西和陜西是甲醇資源豐富的地區。

此外，包括插電式混合動力在內的混合動力目前正在加快這一領域的工業化進程。技術儲備和原型都經過了幾輪實驗。在純電動汽車領域，有兩個方面。一個是小型化和短距離電動汽車。我們與康迪汽車合作，小巴系統實現了短途汽車租賃的電動化。更換原來的自行車租賃。在大型毛細管的支持下，一個大型公交系統已經建成，但有時在最后幾公里，如何解決從大型公交系統到目的地的最后幾公里問題，我們提出了這樣一個短程、小型化的電動汽車解決方案。現在它正在杭州等城市積極推廣。

在長途高性能電動汽車方面，我們也有一些儲備。目前，我們的計劃是明年將產品投放市場。總的來說，我們在新能源領域是穩健的。探索各種新能源解決方案，并根據市場需求推出適應性產品，而不是倉促行事。因為市場需要進一步培育，整個電動汽車的使用環境需要進一步改善。這些事情都是協調和同步的。但也涉及到商業化問題。你可以把少量的汽車推向市場，但如果不能形成市場規模，就沒有經濟效益。如果沒有經濟效益，可持續發展很快就會得到保障。

鳳凰網：這是一個大趨勢，但我們很難積累。感謝楊宗與我們分享。謝謝。成都國際汽車展覽會是中國四大車展之一，將于2013年8月30日至9月8日在成都世紀城新國際會展中心舉行。為期10天的展覽預計將接待60多萬游客。2013成都車展以“多彩車展，炫彩榮成”為全新主題，力求達到規模更大、標準更高、規劃更優的效果。鳳凰汽車報道了成都車展期間的全過程，并對行業內相關參展商負責人進行了現場采訪。

以下是對吉利控股集團公關總監楊學良的采訪：

鳳凰汽車：鳳凰汽車大家好，這里是2013成都車展現場。歡迎光臨吉利控股集團公關總監楊學良先生。成都車展吉利汽車展臺有哪些亮點？

楊學良：成都車展的展區面積達到了1000平方米，總共有18輛車。所有主要在售的車型都被帶到了現場，我們在成都的經銷商與此次車展合作推出了一個非常大的計劃。我認為，如果消費者想在成都車展期間購買吉利汽車，歡迎您來到吉利展臺進行銷售咨詢。我們展廳的位置在2號展廳。

鳳凰汽車：我們在海外市場擴張方面的下一步經驗是什么？我們的未來計劃是什么？

楊學良：在過去的兩年里……

國內外市場表現一直很好。經過兩年的準備，吉利的出口出現了快速增長。去年，它同比增長了60%，超過了10萬輛。今年1月，整體初始流量同比增長30%。此外，在剛剛過去的7月份，我們出口了12000多輛汽車，目前總量排名第二。但如果我們能保持這種快速增長的勢頭，我們可能會贏得年度冠軍。當談到海外市場擴張時，應該有幾個關鍵因素。首先，我認為有必要不斷提高產品的技術和質量，使產品的可靠性、耐用性和經濟性在海外市場得到廣泛認可。第二家公司不斷將新產品推向海外市場。在我們目前出口的產品結構中，帝豪汽車占了一半，600萬輛中有300多萬輛是帝豪。這輛新車對品牌推廣有很大幫助。目前，我們已經推出GX7SUV，并于今年年初引入海外市場，有可能實現超過1萬輛的銷售業績，明年會更好。第三，選擇當地合作伙伴，做好品牌推廣。不僅僅是銷售。

我們希望在重要市場盡可能在當地組裝，因此過去幾年我們一直在加快在海外市場建造組裝廠的步伐。目前，俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯上個月剛剛簽署了一項新協議，烏拉圭工廠的第一輛汽車剛剛下線。我們都有裝配廠，包括在埃及。接下來，我們可能會考慮在巴西建一家工廠。總的來說，整個出口理念將從原來的貿易類型轉變為本地化營銷。真正扎根當地市場，從長遠角度進行長期安排和合理布局。不斷實現本地化生產和營銷，使出口成為吉利汽車發展的戰略組成部分。我們希望在未來幾年，出口汽車在整體銷量中的比例將繼續提高，而不是作為一種補充，去年這一比例略高于20%。100000輛車。去年，我們售出了49萬輛汽車。我們希望達到30%到40%。

鳳凰汽車：今年會達到嗎？

楊學良：今年將達到20%到25%，這個數字高于國內的增長率。

鳳凰汽車：我們也在積極擴大我們在中國的國內領土。我們知道，西部地區的整體汽車銷量保持了20%的高增長率，吉利也在成都設立了新工廠。你對西方市場的消費特征了解多少？你的擴張計劃是什么？

楊學良：目前，西部地區的整體發展速度和人民生活水平的提高都高于東部地區。這是一個普遍趨勢。此外，西部地區相對廣闊，交通網絡相對發達，因此對汽車的需求仍然相對較大。整個汽車市場的增長率也高于中東部地區。在很長一段時間內，即使在未來5到10年內，西部的增長趨勢也高于東部。

西部地區的消費觀念還比較成熟。就我個人而言，我覺得在重慶和成都這樣的地方，許多消費者仍然更注重購買經濟實用的汽車。這是符合建設節能環保社會的理性選擇。因此，經濟型、質量好的汽車將在中西部地區迅速發展。一些趨勢SUV與整個中國市場一致。例如，對小型車的需求，吉利非常重視西部地區的發展，我們在成都建立了SUV工廠。GX7是專門在成都生產的。這家工廠對我們的建設來說是一家相對較新的工廠，它的技術水平很高。目前，年產量為7萬輛。接下來，我們可能會在這個地方投放更多的SUV產品。同時，我們非常重視培養我們在西方的經銷商合作伙伴體系。不僅在大城市，在一些中小城市，我們也在不斷探索和尋找有實力、有市場拓展意識、經營靈活的經銷商合作伙伴。努力抓住西部市場快速發展的機遇。

目前，整個西部地區占吉利汽車銷量的三分之一以上。這是大西部地區。我相信……

這一比例的兒童將繼續提高。

鳳凰汽車：現在是渠道戰嗎？

楊學良：在生產方面，我們已經扎根于西方。在產品方面，我們希望將最具競爭力的產品帶到西方，或者根據西方消費者的需求開發我們的自適應車型。例如，剛才提到的小型汽車、SUV等等。另一個是培育市場和渠道，并與這些合作伙伴合作，真正在當地市場打造品牌。提高售后服務能力可以培養我們的用戶群體。

鳳凰汽車：你剛才談到了售后問題。吉利在售后方面有什么優勢？

楊學良：我們的售后服務能力一直在快速、持續地提高。這可能與七、八年前有所不同。根據GD功率評估，我們目前的售后服務水平可以達到最先進的水平。與一些合資品牌相比，我們還有一些改進的空間。我們看到了一個可喜的進展，這比合資品牌更快。我們應該繼續加大對售后服務的投入。加強售后服務人員的培訓。例如，今年的銷售和售后服務大賽剛剛舉行，全國售后服務團隊齊聚一堂，相互學習，交流經驗，展示實力。此外，我們應該為售后維護提供更先進的診斷和維護設施。例如，修理過的車輛和設備。這些東西為硬件上的售后服務配對提供了武器。

另一個是，我們應該在國家的重要地區建立一些備件物流中心。這樣可以解決售后服務配件的供應時間問題，真正讓消費者感受到便捷的服務。成都是西部重要的零部件物流中心。此外，我們還在成都設立了售后維修服務旗艦展覽店。基本上，售后服務的流程、設施和人員，包括消費者進店的體驗環境，也接近合資品牌和高端奢侈品牌。消費者可以通過電腦監控程序看到整個汽車維修過程。

鳳凰汽車：非常透明。我們將在10月份實施三項保障。你想和消費者分享這件作品嗎？

楊學良：目前，我們正在加強對整個銷售和服務團隊的三包培訓，讓大家真正了解《規定》的具體內容。同時，整個公司，包括生產質量體系、質量保證體系、銷售服務體系和售后零部件供應體系，都在認真學習三包精神。我們正在加強整個IT的發展。讓所有的問題在未來的IT系統中得到反映。例如，消費者在車輛維護方面存在的問題可以在一個統一的系統中反映出來。我們將在三包政策實施前做好充分的內部準備，使消費者不必在本店維修和在另一家店維修，以及累計時間和備件供應時間。但問題的根源在于提高產品質量和售后服務能力。首先，讓產品沒有問題。如果出現一些問題，售后服務系統可以快速、及時、有效地解決。這樣消費者就不會有大的抱怨。這是一個長期的過程。我們仍然把這件事放在一個非常重要的位置。我們也在積極進行內部協調，以做好這些準備工作。

鳳凰汽車：新能源站在吉利這邊。吉利還與海外成熟的汽車制造商進行了一些合作。我們將在動力和產品方面對新能源進行一些研究。新能源之后我們會有什么樣的計劃？

楊學良：我認為新能源絕對是吉利發展的重點，也是我們的戰略布局。多年來，我們在這方面也投入了大量資金。也有一些汽車具備銷售條件，但我們仍在根據市場需求考慮哪些新能源產品符合市場需求。現在的基本考慮是多元化的新能源戰略。包括各種形式的新能源解決方案。例如，在替代燃料方面，我們推出了甲醇汽車。目前，吉利在這方面非常先進。我們已經在山西的市場上投放了甲醇出租車。我們希望將這種甲醇汽車推向更多的市場。山西和陜西是甲醇資源豐富的地區。

此外，混合動力，我……

魯丁插電式混合動力目前正在加速這一領域的工業化進程。技術儲備和原型都經過了幾輪實驗。在純電動汽車領域，有兩個方面。一個是小型化和短距離電動汽車。我們與康迪汽車合作，小巴系統實現了短途汽車租賃的電動化。更換原來的自行車租賃。在大型毛細管的支持下，一個大型公交系統已經建成，但有時在最后幾公里，如何解決從大型公交系統到目的地的最后幾公里問題，我們提出了這樣一個短程、小型化的電動汽車解決方案。現在它正在杭州等城市積極推廣。

在長途高性能電動汽車方面，我們也有一些儲備。目前，我們的計劃是明年將產品投放市場。總的來說，我們在新能源領域是穩健的。探索各種新能源解決方案，并根據市場需求推出適應性產品，而不是倉促行事。因為市場需要進一步培育，整個電動汽車的使用環境需要進一步改善。這些事情都是協調和同步的。但也涉及到商業化問題。你可以把少量的汽車推向市場，但如果不能形成市場規模，就沒有經濟效益。如果沒有經濟效益，可持續發展很快就會得到保障。

鳳凰網：這是一個大趨勢，但我們很難積累。感謝楊宗與我們分享。謝謝。

標簽：吉利汽車理念帝豪世紀

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