就銷量而言，奧迪是僅次于寶馬的世界第二大豪華汽車制造商。近日，CBN采訪了奧迪首席執行官Rupert Stadler，探討了汽車行業的一些新興技術和手段。
作者：奧迪城，奧迪新的數字展廳，使用18臺電腦、3臺服務器以及Kinect和投影屏幕等設備與消費者互動。如果未來大多數人根據個人喜好選擇去這個數字展廳訂車，類似的銷售方式會對汽車品牌銷售產生什么影響？
Steader：我認為這是一個非常有趣的實驗。這種手段將促進汽車銷售體系的創新。目前，這個展廳的投資方案是靈活的。倫敦的第一個奧迪城由私人投資，北京的第二個展廳由奧迪自己投資，可以用來提升品牌形象，總結有利于銷售的特點和方法。
北京的情況目前無法評估，因為開放時間太短，但倫敦奧迪城的一些數據很有意思分析。例如，現在該店每周有1000名訪客，銷售額與之前的非數字展廳相比增長了70%。三分之一的游客最終買了一輛車。這一比例是傳統汽車經銷商的三倍。此外，我們還發現，倫敦奧迪城70%的客戶在沒有試駕的情況下做出了購買決定。
無論是我們還是其他汽車品牌，都可以從中獲得一些經驗，并將其應用到現有的經銷商網絡中。
作者：現在越來越多的科技公司正在進入汽車行業。例如，一些新汽車公司在研發和銷售方面與傳統汽車公司完全不同。你認為這些公司對汽車行業的影響如何？
斯塔德：我認為這不會有什么不同。汽車工業不會有革命，只有漸進式的發展。在過去的幾年里，奧迪在新驅動技術方面積累了大量經驗，并研究了混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池等技術。結果表明，插電式增程電動汽車是最實用的選擇，駕駛員不會受到任何里程的限制。
作者：互聯網已經徹底改變了手機行業。在你看來，汽車行業應該如何將汽車產品本身與互聯網的功能相結合？
斯蒂德：我認為在未來十年里，汽車互聯網將繼續發展。汽車行業的公司可以通過與科技公司的合作項目了解城市居民未來會遇到什么駕駛問題。因此，我認為未來自動駕駛系統和其他輔助駕駛系統會有很大的發展，就像大躍進式的發展一樣。奧迪也將參與其中。
作者：像奧迪這樣的豪華汽車品牌應該如何在中國這樣的新興市場吸引消費者？在車型方面，為了滿足當地的需求，豪華汽車品牌有什么計劃，他們計劃投產哪些車型？
Steader：奧迪在北京設立研發中心，除了更接近中國消費者，學習他們喜歡的顏色和材料外，另一個原因是它可以更好地了解中國的法律法規。只有這樣，它才能進一步發展。此外，奧迪還設想在北京的研發中心開發一些駕駛技術，并培養一些供應商。奧迪等豪華汽車品牌也可以在中國等新興市場生產更多的汽車和SUV車型，以及市場份額相對較小的高性能汽車和小型豪華汽車，以滿足當地的發展需求。就銷量而言，奧迪是僅次于寶馬的世界第二大豪華汽車制造商。近日，CBN采訪了奧迪首席執行官Rupert Stadler，探討了汽車行業的一些新興技術和手段。
作者：奧迪城，奧迪新的數字展廳，使用18臺電腦、3臺服務器以及Kinect和投影屏幕等設備與消費者互動。如果未來大多數人根據個人喜好選擇去這個數字展廳訂車，類似的銷售方式會對汽車品牌銷售產生什么影響？
Steader：我認為這是一個非常有趣的實驗。這種手段將促進汽車銷售體系的創新。目前，這個展廳的投資方案是靈活的。倫敦的第一個奧迪城是私人投資的，B的第二個展廳……
jing是奧迪自己投資的，可以用來提升品牌形象，總結有利于銷售的特點和方法。
北京的情況目前無法評估，因為開放時間太短，但倫敦奧迪城的一些數據很有意思分析。例如，現在該店每周有1000名訪客，銷售額與之前的非數字展廳相比增長了70%。三分之一的游客最終買了一輛車。這一比例是傳統汽車經銷商的三倍。此外，我們還發現，倫敦奧迪城70%的客戶在沒有試駕的情況下做出了購買決定。
無論是我們還是其他汽車品牌，都可以從中獲得一些經驗，并將其應用到現有的經銷商網絡中。
作者：現在越來越多的科技公司正在進入汽車行業。例如，一些新汽車公司在研發和銷售方面與傳統汽車公司完全不同。你認為這些公司對汽車行業的影響如何？
斯塔德：我認為這不會有什么不同。汽車工業不會有革命，只有漸進式的發展。在過去的幾年里，奧迪在新驅動技術方面積累了大量經驗，并研究了混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池等技術。結果表明，插電式增程電動汽車是最實用的選擇，駕駛員不會受到任何里程的限制。
作者：互聯網已經徹底改變了手機行業。在你看來，汽車行業應該如何將汽車產品本身與互聯網的功能相結合？
斯蒂德：我認為在未來十年里，汽車互聯網將繼續發展。汽車行業的公司可以通過與科技公司的合作項目了解城市居民未來會遇到什么駕駛問題。因此，我認為未來自動駕駛系統和其他輔助駕駛系統會有很大的發展，就像大躍進式的發展一樣。奧迪也將參與其中。
作者：像奧迪這樣的豪華汽車品牌應該如何在中國這樣的新興市場吸引消費者？在車型方面，為了滿足當地的需求，豪華汽車品牌有什么計劃，他們計劃投產哪些車型？
Steader：奧迪在北京設立研發中心，除了更接近中國消費者，學習他們喜歡的顏色和材料外，另一個原因是它可以更好地了解中國的法律法規。只有這樣，它才能進一步發展。此外，奧迪還設想在北京的研發中心開發一些駕駛技術，并培養一些供應商。奧迪等豪華汽車品牌也可以在中國等新興市場生產更多的汽車和SUV車型，以及市場份額相對較小的高性能汽車和小型豪華汽車，以滿足當地的發展需求。
南寧市交通運輸局5月19日稱，今年新購300輛空調公共汽車將在7到8月陸續抵達南寧，其中150輛油電混合動力公共汽車和100輛CNG（壓縮天然氣）公共汽車已確定了投放方案。
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汽車導航