日前，東莞市公共汽車公司新購置的100輛油電混合動力公交車已全部運抵東莞。城巴負責人介紹，這是東莞市第一批氣電混合動力公交車。這些車輛維修完畢，完成入戶、運營等相關手續后，將正式投入運營。
這100輛油電混合動力公交車將在7條城市線路投入運營。
據《南方日報》5月7日報道，此次采購的100輛公交車為10.5米車型，核定載客79人，屬于氣電混合動力新能源汽車。這種氣電混合動力汽車既有液化天然氣動力裝置，也有電動裝置。
城巴負責人介紹，之前已經做過相關實驗，氣電混合動力車與傳統柴油車相比節省了20%的燃油，每年減少50噸碳排放。
這種氣電混合動力汽車低速時由電力驅動，因此低速時噪音不大。因為沒有使用柴油，所以當駕駛員踩下油門時，沒有黑色排氣。
考慮到城市現有液化天然氣加氣站的分布，這些新車計劃投入6號線、18號線、25號線、28號線、37號線、C3號線和C4號線。
據悉，這些氣電混合動力公交車是從鄭州宇通客車有限公司購買的，每輛公交車的成本為90萬元。東莞市交通運輸管理局公交科負責人告訴筆者：對于這些氣電混合動力公交車，國家每輛補貼42萬元，市財政每輛補貼10萬元。
城巴負責人告訴筆者，下一批300輛油電混合動力公交車將在東莞投入使用。日前，東莞市公共汽車公司新購置的100輛油電混合動力公交車已全部運抵東莞。城巴負責人介紹，這是東莞市第一批氣電混合動力公交車。這些車輛維修完畢，完成入戶、運營等相關手續后，將正式投入運營。
這100輛油電混合動力公交車將在7條城市線路投入運營。
據《南方日報》5月7日報道，此次采購的100輛公交車為10.5米車型，核定載客79人，屬于氣電混合動力新能源汽車。這種氣電混合動力汽車既有液化天然氣動力裝置，也有電動裝置。
城巴負責人介紹，之前已經做過相關實驗，氣電混合動力車與傳統柴油車相比節省了20%的燃油，每年減少50噸碳排放。
這種氣電混合動力汽車低速時由電力驅動，因此低速時噪音不大。因為沒有使用柴油，所以當駕駛員踩下油門時，沒有黑色排氣。
考慮到城市現有液化天然氣加氣站的分布，這些新車計劃投入6號線、18號線、25號線、28號線、37號線、C3號線和C4號線。
據悉，這些氣電混合動力公交車是從鄭州宇通客車有限公司購買的，每輛公交車的成本為90萬元。東莞市交通運輸管理局公交科負責人告訴筆者：對于這些氣電混合動力公交車，國家每輛補貼42萬元，市財政每輛補貼10萬元。
城巴負責人告訴筆者，下一批300輛油電混合動力公交車將在東莞投入使用。
標簽：宇通客車
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