福特蕭達偉：福特已做好電氣化產品量產準備

福特亞太區總裁David schoch表示，在“一個福特”戰略的指導下，2013年是福特加速在中國發展的一年。到2015年，我們希望將福特在中國的市場份額提高到6%。與此同時，福特已經做好了大規模生產電動化產品的準備，只是在等待市場發出信號。

啟動新能源

關于新能源汽車計劃，david schoch說：“福特的整個電動化戰略是在量產車的平臺上實現電動化。具體來說，就是讓我們的消費者有選擇權。例如，福克斯，一款量產車型，也是一款建立在全球平臺上的車型。在國外購買福克斯時，你可以選擇燃油發動機、電池或普通的混合動力汽車。目前，福特擁有一些非常成熟的技術吉斯。一旦消費者表現出對電動化產品和新能源汽車的需求，他們就可以將這些汽車推向市場。我們一直在觀察中國市場，但從目前的情況來看，我們還沒有看到中國消費者對新能源汽車的需求。"

羅立祥表示，與環境污染一樣，交通擁堵也在一定程度上影響了消費者的購車意愿。他說， “當福特董事長比爾·福特談到公司的計劃時，最常見的詞是‘城市流動性’。他是一位先驅，長期以來一直關注城市擁堵問題，并一直在思考解決擁堵的方法。但擁堵不僅是汽車行業面臨的問題，也是一個社會問題。這需要企業和學術界最終實現最優流量解決方案。我們也在探討是否可以通過合理閃爍路燈，在適當的時候引導交通，以減輕交通壓力。此外，不僅要生產智能汽車，還要建設智能道路、智能停車場和智能基礎設施。讓汽車通過網絡與周圍的基礎設施對話，用最少的汽車找到最簡單的路徑，引導汽車優化行駛路線，而不是浪費時間在車里等待。然而，這一愿景最終能否實現，需要多方合作、城市和社區的共同努力，以及可持續交通系統的發展。"

在中國全力以赴

David schoch表示，面對已經告別高增長期的中國汽車市場，福特在中國的發展戰略不會改變。

他表示，中國汽車市場確實在2009年至2010年間創造了一個高峰期，這與中國GDP的兩位數增長率密切相關。他認為未來五年中國的GDP增長率將達到7.5%左右。中國汽車市場已經告別了高增長時期。從現在到2020年，中國的汽車市場將從1900萬輛增長到3000萬輛。他認為，5%-10%的年增長率對汽車行業來說是相對健康的。因此，福特在中國的戰略沒有改變，其計劃正在穩步推進。福特在中國有五家工廠，它們正在全速投入生產。在對市場做出合理預測的基礎上，福特汽車公司保持了穩定的增長水平。

今年第一季度，福特在中國的銷量創下了186596輛的新紀錄，同比增長54%。其中，乘用車銷量在3月創下新高，月銷量突破8萬輛，達到81387輛，比去年同期大幅增長65%。David schoch表示，福特計劃到2015年將其在中國的市場份額提高到6%。

他表示，福特將通過不斷推出新產品，在2015年實現6%的市場份額目標。福特2012年第一季度的市場份額為2.5%，2013年第一季度這一數字上升至3.6%，而這一增長的部分主要貢獻來自新福克斯等車型。然而，這也反映出福特品牌過于依賴福克斯車型，需要在后續產品中擴大品牌力。然而，目前，福特的產品線正在迅速擴張。例如，僅在SUV細分市場，福特就有小牛、翼、夏普和探險者等多種車型。新款蒙迪歐也計劃在今年下半年正式上市。

他再次提醒作者不要忘記福特汽車公司此前宣布的1515戰略，到2015年，中國市場將推出15款新車型。未來，隨著嘉年華ST等更多車型的推出，福特產品線的覆蓋范圍將增加……

從目前的20%到66%，每個價位都會有產品競爭。福特相信，通過推出新車型，這一數字將會上升。“這些全新的福特車型極大地豐富了福特在中國的產品陣容。”

有了如此強大的產品線支持，福特對未來市場份額的增長充滿信心。2013年，福特汽車公司在中國市場取得了全面進展。”大衛·schoch說。

陣列細分市場

David schoch表示，中國汽車市場仍有許多機會，他希望“在這個最大的國內細分市場進一步探索機會空間”。他認為，SUV市場在未來仍將是增長最快的細分市場。福特的SUV系列產品包括從B級車到D級車的各種車型。目前，市場上還沒有一家公司擁有如此全面的產品線。

此外，C級車是中國市場的另一個機會，中國市場的銷售額占整個中國汽車市場的25%。他注意到，C級車仍有一些細分市場。他認為，在不同的細分市場都有很大的機會，福特將繼續收集中國消費者的反饋并將其傳遞給全球總部，最終將這些反饋信息整合到為中國市場推出的車型中。此次在上海車展上推出的Escort概念車反映了中國消費者的需求。

此外，將于2014年下半年重返中國豪華車市場的林肯品牌也在加速調整。據悉，林肯將采用區別于傳統美國豪華車的差異化定位。未來，它將瞄準小型和個性化的消費群體，為這些消費者提供一對一的差異化客戶體驗，以滿足中國消費者的需求。目前，林肯品牌的第一家經銷商已經敲定。

David schoch表示，中國市場是世界上最大的市場，也是福特的第二大市場。“未來，我們肯定會向中國市場投放更多關鍵車型，但我們并不急于在中國市場和美國市場之間展開競爭。福特只有信心從消費者的角度為他們提供更多更好的產品和服務。”david schoch說。

他說：“產品的推出應該與市場消費者的需求形成良好的互動。例如，我們感覺許多消費者反饋他們希望福特擁有更多的SUV車型，所以你可以看到市場上有不同級別的SUV車型。然而，在這些新車到達后，我們仍需要一些時間來觀察市場反饋，因為工廠的產能需要與需求相匹配，當然可以靈活調整。也許某種型號更受歡迎，所以我們工廠會生產更多這種型號，并制定自己的計劃。如果某個型號不好，它可能會下降，所以目的是為了滿足消費者的需求。工廠應靈活應對市場需求的變化，同時推出更多明星產品，以提高我們的整體銷售額。”福特亞太區總裁David schoch表示，在“一個福特”戰略的指導下，2013年是福特加速在中國發展的一年。到2015年，我們希望將福特在中國的市場份額提高到6%。與此同時，福特已經做好了大規模生產電動化產品的準備，只是等待市場發出信號。

啟動新能源

關于新能源汽車計劃，david schoch說：“福特的整個電動化戰略是在量產車的平臺上實現電動化。具體來說，就是讓我們的消費者有選擇權。例如，福克斯，一款量產車型，也是一款建立在全球平臺上的車型。在國外購買福克斯時，你可以選擇燃油發動機、電池或普通的混合動力汽車。目前，福特擁有一些非常成熟的技術吉斯。一旦消費者表現出對電動化產品和新能源汽車的需求，他們就可以將這些汽車推向市場。我們一直在觀察中國市場，但從目前的情況來看，我們還沒有看到中國消費者對新能源汽車的需求。"

羅立祥表示，與環境污染一樣，交通擁堵也在一定程度上影響了消費者的購車意愿。他說：“當福特董事長比爾·福特談到公司的計劃時，最常見的詞是‘城市流動性’。他是一位先驅，長期以來一直關注城市擁堵問題，并一直在思考解決擁堵的方法。但擁堵……

這不僅是汽車工業面臨的問題，也是一個社會問題。最終實現最優流量解決方案需要企業和學術界的合作。我們也在探討是否可以通過合理閃爍路燈，在適當的時候引導交通，以減輕交通壓力。此外，不僅要生產智能汽車，還要建設智能道路、智能停車場和智能基礎設施。讓汽車通過網絡與周圍的基礎設施對話，用最少的汽車找到最簡單的路徑，引導汽車優化行駛路線，而不是浪費時間在車里等待。然而，這一愿景最終能否實現，需要多方合作、城市和社區的共同努力，以及可持續交通系統的發展。"

在中國全力以赴

David schoch表示，面對已經告別高增長期的中國汽車市場，福特在中國的發展戰略不會改變。

他表示，中國汽車市場確實在2009年至2010年間創造了一個高峰期，這與中國GDP的兩位數增長率密切相關。他認為未來五年中國的GDP增長率將達到7.5%左右。中國汽車市場已經告別了高增長時期。從現在到2020年，中國的汽車市場將從1900萬輛增長到3000萬輛。他認為，5%-10%的年增長率對汽車行業來說是相對健康的。因此，福特在中國的戰略沒有改變，其計劃正在穩步推進。福特在中國有五家工廠，它們正在全速投入生產。在對市場做出合理預測的基礎上，福特汽車公司保持了穩定的增長水平。

今年第一季度，福特在中國的銷量創下了186596輛的新紀錄，同比增長54%。其中，乘用車銷量在3月創下新高，月銷量突破8萬輛，達到81387輛，比去年同期大幅增長65%。David schoch表示，福特計劃到2015年將其在中國的市場份額提高到6%。

他表示，福特將通過不斷推出新產品，在2015年實現6%的市場份額目標。福特2012年第一季度的市場份額為2.5%，2013年第一季度這一數字上升至3.6%，而這一增長的部分主要貢獻來自新福克斯等車型。然而，這也反映出福特品牌過于依賴福克斯車型，需要在后續產品中擴大品牌力。然而，目前，福特的產品線正在迅速擴張。例如，僅在SUV細分市場，福特就有小牛、翼、夏普和探險者等多種車型。新款蒙迪歐也計劃在今年下半年正式上市。

他再次提醒作者不要忘記福特汽車公司此前宣布的1515戰略，到2015年，中國市場將推出15款新車型。未來，隨著嘉年華ST等更多車型的推出，福特產品線的覆蓋率將從目前的20%提高到66%，每個價位都會有產品競爭。福特相信，通過推出新車型，這一數字將會上升。“這些全新的福特車型極大地豐富了福特在中國的產品陣容。”

有了如此強大的產品線支持，福特對未來市場份額的增長充滿信心。2013年，福特汽車公司在中國市場取得了全面進展。”大衛·schoch說。

陣列細分市場

David schoch表示，中國汽車市場仍有許多機會，他希望“在這個最大的國內細分市場進一步探索機會空間”。他認為，SUV市場在未來仍將是增長最快的細分市場。福特的SUV系列產品包括從B級車到D級車的各種車型。目前，市場上還沒有一家公司擁有如此全面的產品線。

此外，C級車是中國市場的另一個機會，中國市場的銷售額占整個中國汽車市場的25%。他注意到，C級車仍有一些細分市場。他認為，在不同的細分市場都有很大的機會，福特將繼續收集中國消費者的反饋并將其傳遞給全球總部，最終將這些反饋信息整合到為中國市場推出的車型中。此次在上海車展上推出的Escort概念車反映了中國消費者的需求。

更多……

將于2014年下半年重返中國豪華汽車市場的林肯品牌也在加速調整。據悉，林肯將采用區別于傳統美國豪華車的差異化定位。未來，它將瞄準小型和個性化的消費群體，為這些消費者提供一對一的差異化客戶體驗，以滿足中國消費者的需求。目前，林肯品牌的第一家經銷商已經敲定。

David schoch表示，中國市場是世界上最大的市場，也是福特的第二大市場。“未來，我們肯定會向中國市場投放更多關鍵車型，但我們并不急于在中國市場和美國市場之間展開競爭。福特只有信心從消費者的角度為他們提供更多更好的產品和服務。”david schoch說。

他說：“產品的推出應該與市場消費者的需求形成良好的互動。例如，我們感覺許多消費者反饋他們希望福特擁有更多的SUV車型，所以你可以看到市場上有不同級別的SUV車型。然而，在這些新車到達后，我們仍需要一些時間來觀察市場反饋，因為工廠的產能需要與需求相匹配，當然可以靈活調整。也許某種型號更受歡迎，所以我們工廠會生產更多這種型號，并制定自己的計劃。如果某個型號不好，它可能會下降，所以目的是為了滿足消費者的需求。工廠應靈活應對市場需求的變化，同時推出更多明星產品，以提高我們的整體銷售額。"

標簽：福特福克斯林肯銳界探險者

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