豐田“持續改善”帶來上萬億日元效果

[第一電氣網]（作者王新兵）近日，電動汽車研究學者寧國寶博士表示，中國的混合動力公交車技術“在世界上獨一無二”，在應用規模和原始技術創新方面處于世界前列。

自2013年以來，中國已推廣2451輛混合動力公交車，與去年同期相比增長了135%。與國內混合動力乘用車發展滯后相比，混合動力乘客車的發展已經走在了前列。這一發展不僅得益于去年8月四部委對國家公共交通系統的推動政策，也得益于中國公交企業在技術和創新方面的進步。

混合動力電動汽車已成為近年來的發展重點，從政策支持到財稅支持，從環境建設到市場培育，國家都十分重視。然而，由于技術和專利等客觀因素，混合動力乘用車在中國的發展并不順利。

在混合動力公交車方面，寧國寶給出了“世界優秀”的極高評價。寧國寶介紹，中國的混合動力汽車產業正在向做大做強的方向發展。

寧國寶介紹，中國很早就開始學習和探索混合動力公交車技術。經過這些年的發展，我們采用了消化吸收國外混合動力公交車的理念，并在此基礎上進行了創新，開發了不同類型的混合動力公交車動力系統，以適應不同的城市路況。

在這個過程中，國家進行了適當的補貼和推廣，從而形成了企業盈利、運營公司壓力小、用戶喜歡的良好市場循環。

寧國寶認為，尊重市場、尊重技術、面向用戶、不建設新的基礎設施是中國混合動力汽車企業成功的關鍵。

與混合動力乘用車相比，我國混合動力乘客車的技術水平較差。

寧國寶認為，混合動力乘用車的困境并非中國獨有。在全球范圍內，除了豐田普銳斯，沒有其他制造商的產品具有如此高的市場化程度。

國內許多企業都在開發相關技術，尤其是高度可行的實驗室方案已經逐漸出現。寧國寶認為，這些技術可能在未來2-3年內成熟，并最終走向市場。

目前，汽車制造商應以市場為導向，根據用戶需求開發產品，不應受到太多外部因素的干擾。寧國寶表示，“市場會影響產品，產品最終會影響政策。”

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電氣網]（作者王新兵）近日，電動汽車研究學者寧國寶博士表示，中國的混合動力公交車技術“在世界上獨一無二”，在應用規模和原始技術創新方面處于世界前列。

自2013年以來，中國已推廣2451輛混合動力公交車，與去年同期相比增長了135%。與國內混合動力乘用車發展滯后相比，混合動力乘客車的發展已經走在了前列。這一發展不僅得益于去年8月四部委對國家公共交通系統的推動政策，也得益于中國公交企業在技術和創新方面的進步。

混合動力電動汽車已成為近年來的發展重點，從政策支持到財稅支持，從環境建設到市場培育，國家都十分重視。然而，由于技術和專利等客觀因素，混合動力乘用車在中國的發展并不順利。

在混合動力公交車方面，寧國寶給出了“世界優秀”的極高評價。寧國寶介紹，中國的混合動力汽車產業正在向做大做強的方向發展。

寧國寶介紹，中國很早就開始學習和探索混合動力公交車技術。經過這些年的發展，我們采用了消化吸收國外混合動力公交車的理念，并在此基礎上進行了創新，開發了不同類型的混合動力公交車動力系統，以適應不同的城市路況。

在這個過程中，國家進行了適當的補貼和推廣，從而在w……形成了良好的市場循環……

ch企業是盈利的，運營公司的壓力很小，用戶也很喜歡。

寧國寶認為，尊重市場、尊重技術、面向用戶、不建設新的基礎設施是中國混合動力汽車企業成功的關鍵。

與混合動力乘用車相比，我國混合動力乘客車的技術水平較差。

寧國寶認為，混合動力乘用車的困境并非中國獨有。在全球范圍內，除了豐田普銳斯，沒有其他制造商的產品具有如此高的市場化程度。

國內許多企業都在開發相關技術，尤其是高度可行的實驗室方案已經逐漸出現。寧國寶認為，這些技術可能在未來2-3年內成熟，并最終走向市場。

目前，汽車制造商應以市場為導向，根據用戶需求開發產品，不應受到太多外部因素的干擾。寧國寶表示，“市場會影響產品，產品最終會影響政策。”

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。

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