與特斯拉等純電動汽車使用的鋰電池相比，氫燃料電池可以真正實現零污染和更長的單次行駛里程。
據上海證券報5月10日報道，荷蘭政府網站近日公布的信息顯示，荷蘭將在未來兩年內采取多種措施推廣氫燃料電池汽車，荷蘭、英國、法國等6個歐洲國家，雙方還達成了共同開發和推廣氫能源汽車的協議。作為汽車未來發展的終極目標，它已經得到了全世界的認可。
荷蘭推動歐洲的共同支持。
根據荷蘭政府網站公布的信息，荷蘭將在未來兩年通過多項措施推廣氫燃料電池汽車。荷蘭基礎設施和環境部國務秘書曼斯菲爾德表示，荷蘭正處于向氫能源汽車過渡的歷史性時刻。從今年開始的一段時間內，現代、豐田、戴姆勒克萊斯勒、本田等公司將在荷蘭市場推出氫能源汽車。因此，荷蘭需要為此次產業升級做好充分準備，政府和市場將共同努力，通過補貼和提高排放稅，創造有利于氫能源汽車推廣和研發的環境。
目前，一些氫燃料公交車已在荷蘭作為示范項目運營，預計2015年全球市場將有數千輛氫燃料電池汽車。荷蘭政府的主導作用將全球氫能源汽車的發展推向了一個新階段。
在歐洲層面，荷蘭、丹麥、瑞典、法國、英國和德國已達成協議，共同開發和推廣氫能源汽車，各國將共同建設歐洲氫設施網絡并協調能源傳輸。
英國政府提出將大力發展氫燃料電池汽車。計劃到2030年，英國的氫燃料電池汽車數量將達到160萬輛，到2050年其市場份額將達到30%-50%。
單次旅行的里程數可能達到鋰電池汽車的3到5倍。
氫燃料電池汽車將氫氣與氧氣結合，并通過燃料電池發電，為汽車提供動力。它最大的特點是駕駛時沒有碳排放和其他污染。根據目前的材料，氫燃料電池汽車的里程可以達到500到600公里，加油只需要3分鐘。與國內市場主流的鋰電池汽車相比，氫能源汽車具有以下優勢：氫燃料電池可以真正做到無污染；單次旅行的里程數是鋰電池汽車的3到5倍；更低的成本和取之不盡的氫能；
適用范圍更廣。
由于氫燃料電池汽車的燃燒產物只有水，它不僅遠遠超過了油動力內燃機車型，而且遠遠優于混合動力汽車和電動汽車。氫燃料電池汽車作為未來汽車的終極目標，已經得到了全世界的認可。
國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃》提到，“十二五”期間，中國將繼續示范燃料電池汽車的運行，提高燃料電池系統的可靠性和耐久性，促進氫氣制備、儲存、運輸和加注技術的發展，使我國燃料電池汽車和汽車氫能產業與國際發展同步發展。
1月24日，中國首臺氫燃料電池電力機車經過四年終于研制成功，可用于礦山拖拉機等工業領域。此外，2008年奧運會期間，中國自主研發的20輛氫燃料電池汽車投入運營，同濟大學參與開發了首批獲得國家道路許可證的燃料電池汽車。
與特斯拉等純電動汽車使用的鋰電池相比，氫燃料電池可以真正實現零污染和更長的單次行駛里程。
據上海證券報5月10日報道，荷蘭政府網站近日公布的信息顯示，荷蘭將在未來兩年內采取多種措施推廣氫燃料電池汽車，荷蘭、英國、法國等6個歐洲國家，雙方還達成了共同開發和推廣氫能源汽車的協議。作為汽車未來發展的終極目標，它已經得到了全世界的認可。
荷蘭推動歐洲的共同支持。
根據荷蘭政府網站公布的信息，荷蘭將在未來兩年通過多項措施推廣氫燃料電池汽車。荷蘭基礎設施和環境部國務秘書曼斯菲爾德表示，荷蘭正處于向氫能源汽車過渡的歷史性時刻。從今年開始的一段時間內，現代、豐田、戴姆勒克萊斯勒、本田等公司將在荷蘭市場推出氫能源汽車。因此，荷蘭需要為此次產業升級做好充分準備，政府和市場將共同努力，通過補貼和提高排放稅，創造有利于氫能源汽車推廣和研發的環境。
目前，一些氫燃料公交車已在荷蘭作為示范項目運營，預計2015年全球市場將有數千輛氫燃料電池汽車。荷蘭政府的主導作用將全球氫能源汽車的發展推向了一個新階段。
在歐洲層面，荷蘭、丹麥、瑞典、法國、英國和德國已達成協議，共同開發和推廣氫能源汽車，各國將共同建設歐洲氫設施網絡并協調能源傳輸。
英國政府提出將大力發展氫燃料電池汽車。計劃到2030年，英國的氫燃料電池汽車數量將達到160萬輛，到2050年其市場份額將達到30%-50%。
單次旅行的里程數可能達到鋰電池汽車的3到5倍。
氫燃料電池汽車將氫氣與氧氣結合，并通過燃料電池發電，為汽車提供動力。它最大的特點是駕駛時沒有碳排放和其他污染。根據目前的材料，氫燃料電池汽車的里程可以達到500到600公里，加油只需要3分鐘。與國內市場主流的鋰電池汽車相比，氫能源汽車具有以下優勢：氫燃料電池可以真正做到無污染；單次旅行的里程數是鋰電池汽車的3到5倍；更低的成本和取之不盡的氫能；
適用范圍更廣。
由于氫燃料電池汽車的燃燒產物只有水，它不僅遠遠超過了油動力內燃機車型，而且遠遠優于混合動力汽車和電動汽車。氫燃料電池汽車作為未來汽車的終極目標，已經得到了全世界的認可。
國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃》提到，“十二五”期間，中國將繼續示范燃料電池汽車的運行，提高燃料電池系統的可靠性和耐久性，促進氫氣制備、儲存、運輸和加注技術的發展，使我國燃料電池汽車和汽車氫能產業與國際發展同步發展。
1月24日，中國首臺氫燃料電池電力機車經過四年終于研制成功，可用于礦山拖拉機等工業領域。此外，2008年奧運會期間，中國自主研發的20輛氫燃料電池汽車投入運營，同濟大學參與開發了首批獲得國家道路許可證的燃料電池汽車。
為治理持續的霧霾天氣，鼓勵市民綠色環保出行，5月20日，”電動北京伙伴計劃”在北京市五道口清華科技園拉開序幕。
1900/1/1 0:00:002013年4月19日，中國汽車制造業行業盛典在上海錦江湯臣洲際大酒店隆重召開。
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