Bob Purcell在汽車行業被稱為“EV1之父”（EV1是通用汽車推出的插電式電動汽車）。他在汽車行業工作了45年，在過去的20年里，他一直致力于推動電動汽車的發展。盡管Poucel已經60歲了，是時候考慮退休了，但他沒有辭職的計劃，尤其是在電動汽車行業似乎即將迎來突破的時候。
“在電動汽車普及之前，我不會退休。”Poucel說，“說實話，我認為我們離目標不遠了。”
Poucel曾是通用汽車公司高級汽車技術部門的負責人，現在是密歇根州科技初創公司Protean Electric的首席執行官。Protean Electric開發了一種創新的輪轂電機，可以使電動汽車更實用，以滿足大眾市場的需求。
普塞爾說：“全球汽車業正處于關鍵時刻。”今天，有10億輛汽車在這個星球上行駛。普塞爾說，人類花了一個多世紀的時間才達到這一里程碑。然而，根據目前的預測，全球汽車保有量將在15到20年內達到20億輛。在未來20年里，我們的汽車數量將翻一番。“Poucel說。所有這些車輛都不可能使用傳統的燃料動力。一方面，化石燃料不足，另一方面，環境無法承受這種污染，”Poucel說道。
這就是為什么他對此事持樂觀態度，即Protean Electric的新型輪轂電機可能有助于加速混合動力汽車、插電式混合動力汽車和全電動汽車的普及。“我們提供的是一種理想的過渡技術。”Poucel在底特律汽車工程師協會舉行的年度世界大會間隙告訴我，他在會上展示了Protean Electric在最后一次迭代后的技術，并將于明年開始生產。
該系統名為Protean Drive，使用獨立控制的輪轂電機，集成逆變器、控制系統電子元件和軟件。Protean Electric表示，通過將動力系統和扭矩系統直接集成到輪轂中，這項技術將消除昂貴且笨重的齒輪箱、齒輪箱、傳動軸、車軸和差速器的使用。這消除了車輛加速和制動過程中浪費的動力傳動系能量，使汽車更輕、更便宜。同時，這項技術也為汽車設計師開辟了新的創作可能性，他們不再需要圍繞巨大的傳動裝置和傳動軸進行設計。
這是一套實用的解決方案，現在汽車行業可以采用。Poucel說，因為這項技術同樣適用于正在轉型為插電式電動汽車的新車型和傳統車型。他說：“我認為人們可以圍繞輪轂電機制造汽車。”。"
到目前為止，Protean Electric已經籌集了1.25億美元的風險投資，兩位來自中國的大型投資者參與了最新一輪融資。Protean Electric在中國的新工廠將于2014年開始生產。
當然，最大的問題是，哪些汽車會采用這項技術？Poucel表示，Protean Electric正在與來自三大洲的汽車制造商協商授權Protean Drive系統，但尚未發布確切消息，請關注我們的后續報道。Bob Purcell在汽車行業被稱為“EV1之父”（EV1是通用汽車推出的插電式電動汽車）。他在汽車行業工作了45年，在過去的20年里，他一直致力于推動電動汽車的發展。盡管Poucel已經60歲了，是時候考慮退休了，但他沒有辭職的計劃，尤其是在電動汽車行業似乎即將迎來突破的時候。
“在電動汽車普及之前，我不會退休。”Poucel說，“說實話，我認為我們離目標不遠了。”
Poucel曾是通用汽車公司高級汽車技術部門的負責人，現在是密歇根州科技初創公司Protean Electric的首席執行官。Protean Electric開發了一種創新的輪轂電機，可以使電動汽車更實用，以滿足大眾市場的需求。
普塞爾說：“全球汽車業正處于關鍵時刻。”今天，有10億輛汽車在這個星球上行駛。普塞爾說，人類花了一個多世紀的時間才達到這一里程碑。然而，根據目前的預測，全球汽車保有量將在15到20年內達到20億輛。我們會加倍努力……
未來20年的汽車產量。“Poucel說。所有這些車輛都不可能使用傳統的燃料動力。一方面，化石燃料不足，另一方面，環境無法承受這種污染，”Poucel說道。
這就是為什么他對此事持樂觀態度，即Protean Electric的新型輪轂電機可能有助于加速混合動力汽車、插電式混合動力汽車和全電動汽車的普及。“我們提供的是一種理想的過渡技術。”Poucel在底特律汽車工程師協會舉行的年度世界大會間隙告訴我，他在會上展示了Protean Electric在最后一次迭代后的技術，并將于明年開始生產。
該系統名為Protean Drive，使用獨立控制的輪轂電機，集成逆變器、控制系統電子元件和軟件。Protean Electric表示，通過將動力系統和扭矩系統直接集成到輪轂中，這項技術將消除昂貴且笨重的齒輪箱、齒輪箱、傳動軸、車軸和差速器的使用。這消除了車輛加速和制動過程中浪費的動力傳動系能量，使汽車更輕、更便宜。同時，這項技術也為汽車設計師開辟了新的創作可能性，他們不再需要圍繞巨大的傳動裝置和傳動軸進行設計。
這是一套實用的解決方案，現在汽車行業可以采用。Poucel說，因為這項技術同樣適用于正在轉型為插電式電動汽車的新車型和傳統車型。他說：“我認為人們可以圍繞輪轂電機制造汽車。”。"
到目前為止，Protean Electric已經籌集了1.25億美元的風險投資，兩位來自中國的大型投資者參與了最新一輪融資。Protean Electric在中國的新工廠將于2014年開始生產。
當然，最大的問題是，哪些汽車會采用這項技術？Poucel表示，Protean Electric正在與來自三大洲的汽車制造商協商授權Protean Drive系統，但尚未發布確切消息，請關注我們的后續報道。
在越來越多的中國家庭幾年前擁有了第一輛汽車后，擁有第二輛車、甚至第三輛車的需求呼之欲出。
1900/1/1 0:00:00大眾汽車集團中國總裁兼CEO海茲曼日前在上海車展期間表示，2013年2015年將在上海大眾、一汽大眾投資98億歐元792
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1900/1/1 0:00:00將于本月底”上崗”的30輛純電動出租車，18日完成全部生產任務，接下來它們將被送到專業公司，安裝計價器和頂燈，并貼上專用車貼。
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