奧迪汽車（中國）總裁兼首席執行官Jochem Heizmann最近在上海車展上表示，2013年至2015年，將向上海大眾和一汽大眾投資98億歐元（792.23億元人民幣），其中三分之二（約528億元）將用于節能產品的研發和生產。
Jochem Heizmann表示，中國市場是大眾集團的第二大本土市場，大眾中國非常重視新能源汽車的發展。未來，它還將在中國推出純電動和插電式混合動力汽車，并將于2014年至2015年在中國本土生產電動汽車。他還表示，從2013年到2015年，大眾中國將在中國投資98億歐元建立兩家合資企業，總投資的最大一部分將用于環保產品的研發和生產。
目前，大眾汽車成都工廠的產能正處于爬坡階段，將從目前的30萬輛擴大到45萬輛。此外，新疆和佛山的工廠正在建設中，未來將在寧波和長沙建設工廠。到2018年，大眾中國計劃生產400萬輛汽車。
“大眾中國不是一家歐洲企業，而是一家中國企業，將進一步在中國投資，并將在2018年增加25000名員工在中國進行研發和生產。”Jochem Heizmann說。對于備受關注的DSG事件，Jochem Heizmann對DSG的一些產品給客戶帶來的不便和麻煩表示遺憾。
在今年的車展上，奧迪ag展示了旗下11個品牌的最新車型。其中，大眾品牌全球首秀CrossBlue Coupé高科技概念車成為亮點，該車采用插電式混合動力系統。奧迪汽車（中國）總裁兼首席執行官Jochem Heizmann最近在上海車展上表示，2013年至2015年，將向上海大眾和一汽大眾投資98億歐元（792.23億元人民幣），其中三分之二（約528億元）將用于節能產品的研發和生產。
Jochem Heizmann表示，中國市場是大眾集團的第二大本土市場，大眾中國非常重視新能源汽車的發展。未來，它還將在中國推出純電動和插電式混合動力汽車，并將于2014年至2015年在中國本土生產電動汽車。他還表示，從2013年到2015年，大眾中國將在中國投資98億歐元建立兩家合資企業，總投資的最大一部分將用于環保產品的研發和生產。
目前，大眾汽車成都工廠的產能正處于爬坡階段，將從目前的30萬輛擴大到45萬輛。此外，新疆和佛山的工廠正在建設中，未來將在寧波和長沙建設工廠。到2018年，大眾中國計劃生產400萬輛汽車。
“大眾中國不是一家歐洲企業，而是一家中國企業，將進一步在中國投資，并將在2018年增加25000名員工在中國進行研發和生產。”Jochem Heizmann說。對于備受關注的DSG事件，Jochem Heizmann對DSG的一些產品給客戶帶來的不便和麻煩表示遺憾。
在今年的車展上，奧迪ag展示了旗下11個品牌的最新車型。其中，大眾品牌全球首秀CrossBlue Coupé高科技概念車成為亮點，該車采用插電式混合動力系統。
據英國汽車雜志autocar最新消息，意大利超豪華車制造商瑪莎拉蒂公司總裁哈拉爾德韋斯特HaraldWester表示電動汽車是”毫無意義”的，不是降低排放的最有效方法，
1900/1/1 0:00:00以”創新美好生活”為主題2013上海車展4月20日正式開幕。本屆車展來自全球18個國家和地區近2000家廠商參展。車展現場，一汽豐田公關總監馬春平接受作者的專訪。
1900/1/1 0:00:00在越來越多的中國家庭幾年前擁有了第一輛汽車后，擁有第二輛車、甚至第三輛車的需求呼之欲出。
1900/1/1 0:00:004月22日消息，據財華社報道，中聚電池公布，旗下以7562萬元人民幣，向浙江康迪購買額外1900輛電動車。公司指，所有電動汽車將用于集團之新業務電動汽車租賃業務。
1900/1/1 0:00:00鮑勃普塞爾BobPurcell在汽車行業以”EV1之父”EV1是通用汽車公司推出的插電式電動汽車而為人所知，他已經在汽車行業工作了45年時間，
1900/1/1 0:00:00在2003年開始涉足整車制造之前，眾泰集團其一直以生產汽車配件為主業。2011年，眾泰汽車全年銷量約為126萬輛。
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