奧迪汽車（中國）總裁兼首席執行官Jochem Heizmann最近在上海車展上表示，2013年至2015年，將向上海大眾和一汽大眾投資98億歐元（792.23億元人民幣），其中三分之二（約528億元）將用于節能產品的研發和生產。
Jochem Heizmann表示，中國市場是大眾集團的第二大本土市場，大眾中國非常重視新能源汽車的發展。未來，它還將在中國推出純電動和插電式混合動力汽車，并將于2014年至2015年在中國本土生產電動汽車。他還表示，從2013年到2015年，大眾中國將在中國投資98億歐元建立兩家合資企業，總投資的最大一部分將用于環保產品的研發和生產。
目前，大眾汽車成都工廠的產能正處于爬坡階段，將從目前的30萬輛擴大到45萬輛。此外，新疆和佛山的工廠正在建設中，未來將在寧波和長沙建設工廠。到2018年，大眾中國計劃生產400萬輛汽車。
“大眾中國不是一家歐洲企業，而是一家中國企業，將進一步在中國投資，并將在2018年增加25000名員工在中國進行研發和生產。”Jochem Heizmann說。對于備受關注的DSG事件，Jochem Heizmann對DSG的一些產品給客戶帶來的不便和麻煩表示遺憾。
在今年的車展上，奧迪ag展示了旗下11個品牌的最新車型。其中，大眾品牌全球首秀CrossBlue Coupé高科技概念車成為亮點，該車采用插電式混合動力系統。奧迪汽車（中國）總裁兼首席執行官Jochem Heizmann最近在上海車展上表示，2013年至2015年，將向上海大眾和一汽大眾投資98億歐元（792.23億元人民幣），其中三分之二（約528億元）將用于節能產品的研發和生產。
Jochem Heizmann表示，中國市場是大眾集團的第二大本土市場，大眾中國非常重視新能源汽車的發展。未來，它還將在中國推出純電動和插電式混合動力汽車，并將于2014年至2015年在中國本土生產電動汽車。他還表示，從2013年到2015年，大眾中國將在中國投資98億歐元建立兩家合資企業，總投資的最大一部分將用于環保產品的研發和生產。
目前，大眾汽車成都工廠的產能正處于爬坡階段，將從目前的30萬輛擴大到45萬輛。此外，新疆和佛山的工廠正在建設中，未來將在寧波和長沙建設工廠。到2018年，大眾中國計劃生產400萬輛汽車。
“大眾中國不是一家歐洲企業，而是一家中國企業，將進一步在中國投資，并將在2018年增加25000名員工在中國進行研發和生產。”Jochem Heizmann說。對于備受關注的DSG事件，Jochem Heizmann對DSG的一些產品給客戶帶來的不便和麻煩表示遺憾。
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以”創新美好生活”為主題2013上海車展4月20日正式開幕。本屆車展來自全球18個國家和地區近2000家廠商參展。車展現場，一汽豐田公關總監馬春平接受作者的專訪。
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