據法國媒體報道，法國汽車制造商PSA標致雪鐵龍？N） 當地時間2012年7月12日，該公司宣布將在法國裁員8000人，并關閉位于塞納-塞納-圣但尼省奧爾奈蘇波依斯的工廠。7月14日，法國總統弗朗索瓦·奧朗德在接受電視采訪時嚴厲譴責了標致雪鐵龍的領導層，并表示他不能接受該集團宣布的裁員。
圖為現任法國總統弗朗索瓦·奧朗德。
奧朗德明確表示，法國政府不會讓標致雪鐵龍實施該計劃，該集團需要重新談判并制定新的崗位調整計劃。當被問及政府是否會干預關閉奧奈蘇博伊斯工廠時，奧朗德給出了否定的回答，但他表示，法國政府可以通過其他方式對一些與標致雪鐵龍有關的失業計劃、職業培訓計劃和信貸銀行施加壓力，最終奧奈蘇博瓦工廠將繼續作為工業生產工廠存在。此前，當PSA標致雪鐵龍宣布將于2014年停止在Onesubba工廠生產雪鐵龍C3汽車時，它指出，在生產任務取消后，Onesubba廠將轉向與工業生產和汽車生產活動相關的其他業務，但該集團沒有具體說明具體的業務類型。弗朗索瓦·霍蘭德還表示，法國政府目前無法同意標致雪鐵龍的裁員計劃，未來也不會同意。該集團需要確保不會被迫裁員。Oneisubois工廠最大的工會法國總工會（CGT）的相關人員表示，政府完全有能力阻止標致雪鐵龍裁員和關閉工廠。工會還表示，奧朗德已經承認，PSA標致雪鐵龍集團的領導沒有透露裁員的真正原因。該集團幾年前確實決定關閉Oneisubois工廠，但這一決定與該集團2012年上半年在歐洲的銷售額下降無關。截至目前，標致雪鐵龍發言人尚未對奧朗德的譴責做出回應。
此外，奧朗德還對標致雪鐵龍的發展戰略表示不滿。他認為，標致雪鐵龍故意將裁員計劃的宣布推遲到總統和立法選舉之后。他表示，雪鐵龍已經制定了上述裁員計劃，但沒有及時宣布。法國將在2012年7月25日的部長級會議上正式宣布政府機構制定的汽車行業救助計劃。奧朗德表示，盡管法國不會恢復二手車補貼制度，但汽車環保獎懲制度將繼續實施，這對增加法國低二氧化碳排放汽車的銷量極為有利。眾所周知，無污染汽車和混合動力汽車目前在法國可以享受多種優惠政策，國家有關部門應采取激勵機制，鼓勵法國消費者購買國產汽車。根據現行的汽車環保獎懲制度，電動汽車享受的環境獎金最高，達到5000歐元，而混合動力車和汽油車的環境獎金為2000歐元。可享受環保紅利的傳統熱源車的二氧化碳排放標準更為嚴格，已從每公里110克降至105克。奧朗德希望在提高該體系實施效率的同時，減輕法國財政負擔。與此同時，法國仍在研究通過國家和地方當局直接購買電動汽車或混合動力汽車來支持該國汽車工業發展的可行性。
（編輯/李燕郊）據法國媒體報道，法國汽車制造商PSA標致雪鐵龍？N） 當地時間2012年7月12日，該公司宣布將在法國裁員8000人，并關閉位于塞納-塞納-圣但尼省奧爾奈蘇波依斯的工廠。7月14日，法國總統弗朗索瓦·奧朗德在接受電視采訪時嚴厲譴責了標致雪鐵龍的領導層，并表示他不能接受該集團宣布的裁員。
圖為現任法國總統弗朗索瓦·奧朗德。
奧朗德明確表示，法國政府不會讓標致雪鐵龍實施該計劃，集團將……
重新談判并制定一項新的工作地點差價調整數計劃。當被問及政府是否會干預關閉奧奈蘇博伊斯工廠時，奧朗德給出了否定的回答，但他表示，法國政府可以通過其他方式對一些與標致雪鐵龍有關的失業計劃、職業培訓計劃和信貸銀行施加壓力，最終奧奈蘇博瓦工廠將繼續作為工業生產工廠存在。此前，當PSA標致雪鐵龍宣布將于2014年停止在Onesubba工廠生產雪鐵龍C3汽車時，它指出，在生產任務取消后，Onesubba廠將轉向與工業生產和汽車生產活動相關的其他業務，但該集團沒有具體說明具體的業務類型。弗朗索瓦·霍蘭德還表示，法國政府目前無法同意標致雪鐵龍的裁員計劃，未來也不會同意。該集團需要確保不會被迫裁員。Oneisubois工廠最大的工會法國總工會（CGT）的相關人員表示，政府完全有能力阻止標致雪鐵龍裁員和關閉工廠。工會還表示，奧朗德已經承認，PSA標致雪鐵龍集團的領導沒有透露裁員的真正原因。該集團幾年前確實決定關閉Oneisubois工廠，但這一決定與該集團2012年上半年在歐洲的銷售額下降無關。截至目前，標致雪鐵龍發言人尚未對奧朗德的譴責做出回應。
此外，奧朗德還對標致雪鐵龍的發展戰略表示不滿。他認為，標致雪鐵龍故意將裁員計劃的宣布推遲到總統和立法選舉之后。他表示，雪鐵龍已經制定了上述裁員計劃，但沒有及時宣布。法國將在2012年7月25日的部長級會議上正式宣布政府機構制定的汽車行業救助計劃。奧朗德表示，盡管法國不會恢復二手車補貼制度，但汽車環保獎懲制度將繼續實施，這對增加法國低二氧化碳排放汽車的銷量極為有利。眾所周知，無污染汽車和混合動力汽車目前在法國可以享受多種優惠政策，國家有關部門應采取激勵機制，鼓勵法國消費者購買國產汽車。根據現行的汽車環保獎懲制度，電動汽車享受的環境獎金最高，達到5000歐元，而混合動力車和汽油車的環境獎金為2000歐元。可享受環保紅利的傳統熱源車的二氧化碳排放標準更為嚴格，已從每公里110克降至105克。奧朗德希望在提高該體系實施效率的同時，減輕法國財政負擔。與此同時，法國仍在研究通過國家和地方當局直接購買電動汽車或混合動力汽車來支持該國汽車工業發展的可行性。
（編輯/李燕郊）
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1900/1/1 0:00:00
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