近日，有限公司常務副總經理董長征在接受筆者采訪時表示，豐田已決定以節能新能源汽車為主要業務發展模式，加大對新能源汽車的投資，讓更多人有機會體驗新能源汽車，實現節能新能源汽車占豐田總銷量的20%。
作者：在豐田看來，混合動力汽車在中國銷量不理想的原因是什么？
董長征：關于銷量不理想的原因，我們認為與混合動力汽車相關的知識和技術還沒有完全普及，因此豐田未來將繼續加大混合動力汽車的普及力度。
第二件也是最重要的事情是價格。價格是影響消費者是否購買混合動力汽車的主要因素。我們應該不斷降低自身成本，使商品價格更接近消費者的要求。然而，隨著混合動力汽車的普及，規模經濟的效果逐漸顯現。再加上幾年來中國本土化的積累，從今年新車的發布價格可以看出，豐田混合動力車的價格更親民。
作者：出于這些原因，豐田將開展哪些職業活動來增加混合動力汽車的銷量？
董長征：豐田承諾將代表豐田在節能和新能源技術領域最高水平的技術全方位引入中國；
去年，我們在技術本地化方面邁出了堅實的一步——常熟的研發中心已經啟動。我們力爭在“十二五”期間開發搭載國產混合動力總成的汽車，并于2015年左右在一汽豐田和廣汽豐田實現產銷。未來，研發中心還將積極開展電池、電機、變壓控制系統等混合動力核心零部件的國產化，實現本地化采購，讓本土人才參與研發和管理。
被大眾接受稱為大眾化
作者：豐田日本總部對國內生產混合動力總成給予了哪些支持？
董長征：在常熟的研發中心成立之前，我們已經派技術人員到日本技術總部進行培訓。為了盡快開始生產混合動力組件，日本總公司成立了研發團隊，共同推動這項業務。此外，我們從日本總部請來了一位優秀的工程師，幫助推動混合動力部件的國內生產。
如果混合動力汽車在普及過程中不能被普通消費者更多地接受和購買，那么它就不是真正受歡迎的。為此，我們下定決心在中國實施混合動力系統的國產化。
作者：在未來，或者到2015年，豐田計劃在多大程度上提高混合動力汽車的銷售份額？
董長征：在職業生涯方面，豐田將實施三步走戰略。第一步，2012年，豐田希望在年銷量超過100萬輛的同時，為節能新能源汽車的發展奠定堅實的基礎。
第二，2015年，在達到160萬至180萬輛銷量的同時，配備國產混合動力系統的混合動力汽車將在一汽豐田和廣汽豐田批量國產。
第三步，確定以節能新能源汽車為主體的職業發展模式，加大對新能源汽車的投入，讓更多人有機會體驗新能源汽車，實現節能新能源車占豐田整體銷量的20%。
混合動力：獨特、量產、成熟
作者：豐田對政策向新能源汽車傾斜的預期是什么？
董長征：作為一家致力于在中國推廣和普及節能和新能源汽車的制造商，我們一直在積極關注政府相關政策的落實，并將其落實到自己的職業發展中。我們相信，新出臺的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》將對節能與新能量汽車的推廣和普及發揮更大的推動作用。
（編者/李燕郊）近日，豐田汽車（中國）投資有限公司執行副總經理董長征在接受筆者采訪時表示，豐田已決定以節能新能源汽車為主要業務發展模式，加大對新能源汽車的投資，讓更多人有機會體驗新能源汽車，實現節能新能源汽車占豐田總銷量的20%。
作者：在豐田看來，混合動力汽車在中國銷量不理想的原因是什么？
董長征：關于銷量不理想的原因，我們認為與混合動力汽車相關的知識和技術還沒有完全普及，因此豐田未來將繼續加大混合動力汽車的普及力度。
第二件也是最重要的事情是價格。價格是影響消費者是否購買混合動力汽車的主要因素。我們應該不斷降低自身成本，使商品價格更接近消費者的要求。然而，隨著混合動力汽車的普及，規模經濟的效果逐漸顯現。再加上幾年來中國本土化的積累，從今年新車的發布價格可以看出，豐田混合動力車的價格更親民。
作者：出于這些原因，豐田將開展哪些職業活動來增加混合動力汽車的銷量？
董長征：豐田承諾將代表豐田在節能和新能源技術領域最高水平的技術全方位引入中國；
去年，我們在技術本地化方面邁出了堅實的一步——常熟的研發中心已經啟動。我們力爭在“十二五”期間開發搭載國產混合動力總成的汽車，并于2015年左右在一汽豐田和廣汽豐田實現產銷。未來，研發中心還將積極開展電池、電機、變壓控制系統等混合動力核心零部件的國產化，實現本地化采購，讓本土人才參與研發和管理。
被大眾接受稱為大眾化
作者：豐田日本總部對國內生產混合動力總成給予了哪些支持？
董長征：在常熟的研發中心成立之前，我們已經派技術人員到日本技術總部進行培訓。為了盡快開始生產混合動力組件，日本總公司成立了研發團隊，共同推動這項業務。此外，我們從日本總部請來了一位優秀的工程師，幫助推動混合動力部件的國內生產。
如果混合動力汽車在普及過程中不能被普通消費者更多地接受和購買，那么它就不是真正受歡迎的。為此，我們下定決心在中國實施混合動力系統的國產化。
作者：在未來，或者到2015年，豐田計劃在多大程度上提高混合動力汽車的銷售份額？
董長征：在職業生涯方面，豐田將實施三步走戰略。第一步，2012年，豐田希望在年銷量超過100萬輛的同時，為節能新能源汽車的發展奠定堅實的基礎。
第二，2015年，在達到160萬至180萬輛銷量的同時，配備國產混合動力系統的混合動力汽車將在一汽豐田和廣汽豐田批量國產。
第三步，確定以節能新能源汽車為主體的職業發展模式，加大對新能源汽車的投入，讓更多人有機會體驗新能源汽車，實現節能新能源車占豐田整體銷量的20%。
混合動力：獨特、量產、成熟
作者：豐田對政策向新能源汽車傾斜的預期是什么？
董長征：作為一家致力于在中國推廣和普及節能和新能源汽車的制造商，我們一直在積極關注政府相關政策的落實，并將其落實到自己的職業發展中。我們相信，新出臺的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》將對節能與新能量汽車的推廣和普及發揮更大的推動作用。
（編輯/李燕郊）
作者從國家工信部獲悉，永康汽車產業聯盟中的”眾泰正宇”純電動載貨車，日前被列入國家汽車產業目錄。這意味著，浙江正宇機電有限公司拿到了我國第一張可上牌、上路的微卡型純電動載貨車”準生證”。
1900/1/1 0:00:00使用電動汽車到底能省多少錢口說無憑，昨天，在上海電動汽車國際示范城市成立一周年之際，有關部門公布了實測結果。粗略估算，電動汽車能節省82的使用費用。
1900/1/1 0:00:00美國萊斯大學和洛克希德馬丁公司研究人員日前稱，他們發現一種通過單晶硅體提高鋰離子電池性能的技術。這項技術可以用于電動汽車電池研發，有助于生產能量更強、壽命更長、充換電循環次數更多的新型電池。
1900/1/1 0:00:00據日本媒體報道，日本大阪為了促使當地企業參與新能源相關產業從而開展了”大阪EV實施計劃”活動，受到其支援的企業之一TGMY公司于近日開發了微型EV電動汽車平臺。
1900/1/1 0:00:00在新能源汽車越發成為發展主流的時候，國內新能源產業規劃也隨之高調的推出。這其中，無論是以混動技術發展為核心、還是大力推進電動車發展，都僅僅是技術上的差異。
1900/1/1 0:00:00根據法國媒體報道，
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