據英國綠色汽車網站報道，通用汽車公司的研究人員以及MEDA工程技術服務公司和HRLLabs的技術人員在電池技術方面取得了重大突破。
著名的能源材料學術期刊《能源雜志》報道稱，普通研究人員已經開發出一種硅錫納米復合材料，可以用作鋰離子電池的新電極材料。
據報道，硅和錫是潛在的最佳負極材料，它們具有較高的理論比容量。然而，在實際應用中，隨著鋰離子的插入和提取，電池的體積會大大膨脹和收縮，很容易斷裂，從而導致機械退化和電極損壞。
然而，現在，通用汽車開發的新材料包括一種可以將材料相互分離的納米結構。這種材料是將從硅錫合金中沉淀出來的硅納米顆粒嵌入以錫為基質的模板中。這可以減少機械退化，并防止微裂紋的發生和擴展。
（編輯/董海榮）據英國綠色汽車網站報道，通用汽車公司的研究人員以及MEDA工程技術服務公司和HRLLabs的技術人員在電池技術方面取得了重大突破。
著名的能源材料學術期刊《能源雜志》報道稱，普通研究人員已經開發出一種硅錫納米復合材料，可以用作鋰離子電池的新電極材料。
據報道，硅和錫是潛在的最佳負極材料，它們具有較高的理論比容量。然而，在實際應用中，隨著鋰離子的插入和提取，電池的體積會大大膨脹和收縮，很容易斷裂，從而導致機械退化和電極損壞。
然而，現在，通用汽車開發的新材料包括一種可以將材料相互分離的納米結構。這種材料是將從硅錫合金中沉淀出來的硅納米顆粒嵌入以錫為基質的模板中。這可以減少機械退化，并防止微裂紋的發生和擴展。
（編輯/董海榮）
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