豐田看到混動中國曙光：凱美瑞首當破冰船

普銳斯在美國繼續暢銷，而中國不斷上漲的油價加強了豐田在中國推廣混合動力的計劃。

5月21日，在嘗試推出普銳斯、混合動力雷克薩斯和上一代凱美瑞混合動力版后，豐田再次推出了新一代凱美混合動力版。

“中國汽車市場和混合動力電動汽車市場發生了巨大變化，市場整體增長趨于平穩，但混合動力汽車市場存在機遇。廣汽豐田總經理小林博彥在接受媒體采訪時透露，短期內沒有引進新的傳統燃料汽車的計劃，但除了混合動力凱美瑞，廣豐對混合動力汽車的未來有著明確的規劃。

現階段，混合動力是豐田最有價值的投資。我們必須把廣豐的精力投入到一個新的、有前景的市場中。經過幾年的討論，業界已經形成共識，即混合動力汽車的發展階段是不可逾越的。廣豐集團常務副總經理馮興亞明確表示，他堅持混合戰略。

心理價差4萬元

豐田（中國）早在五年前就從美國引進了普銳斯。然而，由于價格過高，用戶環保意識不足，它并沒有達到預期的性能。直到今年年初，豐田才對高端品牌雷克薩斯混合動力車型產生了信心。今年第一季度，雷克薩斯混合動力汽車的銷量占中國總銷量的25%，預計全年占比將超過15%。

近年來，混合動力汽車在美國、日本、省等市場都取得了不錯的成績。今年4月，豐田汽車宣布已在美國銷售了100萬輛普銳斯混合動力汽車。在日本，去年混合動力汽車的銷量也創下歷史新高，增長超過10%。混合動力汽車占新車銷量的17.1%，比上年提高4.8個百分點。豐田總共售出了400萬輛混合動力汽車。

豐田相信，目前的中國市場將延續豐田在日本和美國的成功。這一次，曾經保守的豐田不想錯過機會，將混合動力技術規劃了15年。此時，它在中國市場已經顯示出普及的跡象。

3月1日，豐田中國發布“云動計劃”，確認豐田未來幾年在中國的布局將緊跟混合動力推廣和普及的主線。豐田明白，為了打破歐洲對中國中高端汽車市場的壟斷，它必須拿出德國人沒有的東西，為尺寸、外觀和配置而戰。歸根結底，它只不過是中高端汽車的概念。通過不斷降價，它必須依靠混合動力的核心技術來面對日益激烈的日間市場競爭。

目前，價格仍然是豐田混合動力技術推廣最尷尬的門檻。廣豐在2010年推出的混合動力凱美瑞與普銳斯幾乎存在同樣的問題——價格太高。“豪華混合動力凱美瑞

它比上一代低了6萬元，只比汽油動力凱美瑞的豪華版高了4萬元。在新款凱美瑞上，馮興亞希望通過價格來拉開差距。

因為混合動力版凱美瑞能夠得到市場的認可，馮興亞認為，“因為與同等排量的汽油版相比，混合動力版只需三到四年的時間就可以通過節油收回多付的購車資金。”由于價格低廉，馮興雅幾乎不愿意談論成本。“現在不是賺錢與否的問題。如果我們的汽車供不應求，每個人的擔憂都會得到解決。”

馮興亞親自參與了混合動力汽車的市場調查。獲得的調查數據顯示，當混合動力車與傳統燃油車的價格差異在4萬元以內時，50%的消費者會選擇混合動力車，但前提是制造商詳細解釋產品。因此，馮不認為真正的市場能得到如此高的認可。他將新一代混合動力凱美瑞的月銷量目標定為500輛。

在小規模銷售的情況下，廣豐確實要面臨成本高的問題：因為不可能大規模攤薄成本，而且混合動力系統的大部分部件都需要進口。

又一籃凱美瑞

一個新的……

凱美瑞的換代受到廣豐的高度期待，廣豐已制定了今年20萬輛的銷售計劃。這一目標意味著新款凱美瑞每月將至少售出16萬輛，但過去幾個月的表現讓業界對這一目標產生了質疑。3月份，新款凱美瑞售出14573輛；

4月份，凱美瑞進一步下滑，僅售出10860輛。盡管他們都超過了1萬人，但他們離目標還很遠。廣豐今年計劃銷售35.2萬輛，其中新款凱美瑞計劃銷售20萬輛。據估計，凱美瑞的銷售額占總銷售額的57%。凱美瑞的統治地位給馮興亞帶來了壓力。“第七代凱美瑞應該有更好的性能。”

增量在哪里？今年，廣豐一直在討論。不久前，廣豐打破慣例，重啟了老款凱美瑞的生產和銷售，而新老凱美瑞“兩代同堂”。新一代凱美瑞的表現讓馮興亞更加明白，“不能把雞蛋放在同一個籃子里”。盡管上一代混合動力凱美瑞的表現并沒有讓廣豐滿意，但馮興亞開始挑選另一款籃子混合動力汽車，而沒有引入其他新的傳統燃油汽車。

“并不是說豐田在混合動力方面擁有最先進的技術，而是它真的很有前途。當馮興亞這么說的時候，廣豐已經對混合動力做出了明確的發展計劃：當市場進入快車道時，廣豐現有的所有傳統動力車都將轉向混合動力，包括漢蘭達。

豐田（中國）最近表示，插電式電動汽車在中國的示范駕駛測試已經完成，希望在年底或明年之前推出產品。不過，豐田沒有透露具體車型以及進口哪家合資公司。

廣豐被擱置已久的獨立合資項目也開始展示。豐田希望早點推出混合動力汽車，但目前還沒有定論。廣豐僅確認第一款車型將是電動汽車。

小林說：“當雪融化時，春天就會到來。”。“一輛混合動力汽車賣得好不好取決于消費者對它的了解程度。因此，廣豐將投入更多的財力和物力來推廣混合動力。

5月21日，廣豐斥資數百萬元在廣州建造了一個展廳，展示和解釋新一代混合動力凱美瑞核心部件的功能。僅六天的展覽結束后，展館將移師北京、上海和南昌。

（編輯/董海榮）普銳斯在美國繼續暢銷，而中國不斷上漲的油價加強了豐田在中國推廣混合動力的計劃。

5月21日，在嘗試推出普銳斯、混合動力雷克薩斯和上一代凱美瑞混合動力版后，豐田再次推出了新一代凱美混合動力版。

“中國汽車市場和混合動力電動汽車市場發生了巨大變化，市場整體增長趨于平穩，但混合動力汽車市場存在機遇。廣汽豐田總經理小林博彥在接受媒體采訪時透露，短期內沒有引進新的傳統燃料汽車的計劃，但除了混合動力凱美瑞，廣豐對混合動力汽車的未來有著明確的規劃。

現階段，混合動力是豐田最有價值的投資。我們必須把廣豐的精力投入到一個新的、有前景的市場中。經過幾年的討論，業界已經形成共識，即混合動力汽車的發展階段是不可逾越的。廣豐集團常務副總經理馮興亞明確表示，他堅持混合戰略。

心理價差4萬元

豐田（中國）早在五年前就從美國引進了普銳斯。然而，由于價格過高，用戶環保意識不足，它并沒有達到預期的性能。直到今年年初，豐田才對高端品牌雷克薩斯混合動力車型產生了信心。今年第一季度，雷克薩斯混合動力汽車的銷量占中國總銷量的25%，預計全年占比將超過15%。

近年來，混合動力汽車在美國、日本、省等市場都取得了不錯的成績。今年4月，豐田汽車宣布已在美國銷售了100萬輛普銳斯混合動力汽車。在日本，去年混合動力汽車的銷量也創下歷史新高，增長超過10%。混合動力汽車占新車銷量的17.1%，比上年提高4.8個百分點。豐田總共售出了400萬輛混合動力汽車。

豐田相信，目前的中國市場將延續豐田在日本和美國的成功。這一次，T……

曾經保守的ota不想錯過這個機會，并計劃了15年的混合動力技術。此時，它在中國市場已經顯示出普及的跡象。

3月1日，豐田中國發布“云動計劃”，確認豐田未來幾年在中國的布局將緊跟混合動力推廣和普及的主線。豐田明白，為了打破歐洲對中國中高端汽車市場的壟斷，它必須拿出德國人沒有的東西，為尺寸、外觀和配置而戰。歸根結底，它只不過是中高端汽車的概念。通過不斷降價，它必須依靠混合動力的核心技術來面對日益激烈的日間市場競爭。

目前，價格仍然是豐田混合動力技術推廣最尷尬的門檻。廣豐在2010年推出的混合動力凱美瑞與普銳斯幾乎存在同樣的問題——價格太高。“豪華混合動力凱美瑞

它比上一代低了6萬元，只比汽油動力凱美瑞的豪華版高了4萬元。在新款凱美瑞上，馮興亞希望通過價格來拉開差距。

因為混合動力版凱美瑞能夠得到市場的認可，馮興亞認為，“因為與同等排量的汽油版相比，混合動力版只需三到四年的時間就可以通過節油收回多付的購車資金。”由于價格低廉，馮興雅幾乎不愿意談論成本。“現在不是賺錢與否的問題。如果我們的汽車供不應求，每個人的擔憂都會得到解決。”

馮興亞親自參與了混合動力汽車的市場調查。獲得的調查數據顯示，當混合動力車與傳統燃油車的價格差異在4萬元以內時，50%的消費者會選擇混合動力車，但前提是制造商詳細解釋產品。因此，馮不認為真正的市場能得到如此高的認可。他將新一代混合動力凱美瑞的月銷量目標定為500輛。

在小規模銷售的情況下，廣豐確實要面臨成本高的問題：因為不可能大規模攤薄成本，而且混合動力系統的大部分部件都需要進口。

又一籃凱美瑞

廣豐對新一代凱美瑞寄予厚望，并制定了今年20萬輛的銷售計劃。這一目標意味著新款凱美瑞每月將至少售出16萬輛，但過去幾個月的表現讓業界對這一目標產生了質疑。3月份，新款凱美瑞售出14573輛；

4月份，凱美瑞進一步下滑，僅售出10860輛。盡管他們都超過了1萬人，但他們離目標還很遠。廣豐今年計劃銷售35.2萬輛，其中新款凱美瑞計劃銷售20萬輛。據估計，凱美瑞的銷售額占總銷售額的57%。凱美瑞的統治地位給馮興亞帶來了壓力。“第七代凱美瑞應該有更好的性能。”

增量在哪里？今年，廣豐一直在討論。不久前，廣豐打破慣例，重啟了老款凱美瑞的生產和銷售，而新老凱美瑞“兩代同堂”。新一代凱美瑞的表現讓馮興亞更加明白，“不能把雞蛋放在同一個籃子里”。盡管上一代混合動力凱美瑞的表現并沒有讓廣豐滿意，但馮興亞開始挑選另一款籃子混合動力汽車，而沒有引入其他新的傳統燃油汽車。

“并不是說豐田在混合動力方面擁有最先進的技術，而是它真的很有前途。當馮興亞這么說的時候，廣豐已經對混合動力做出了明確的發展計劃：當市場進入快車道時，廣豐現有的所有傳統動力車都將轉向混合動力，包括漢蘭達。

豐田（中國）最近表示，插電式電動汽車在中國的示范駕駛測試已經完成，希望在年底或明年之前推出產品。不過，豐田沒有透露具體車型以及進口哪家合資公司。

廣豐被擱置已久的獨立合資項目也開始展示。豐田希望早點推出混合動力汽車，但目前還沒有定論。廣豐僅確認第一款車型將是電動汽車。

小林說：“當雪融化時，春天就會到來。”。“一輛混合動力汽車賣得好不好取決于消費者對它的了解程度。因此，廣豐將投入更多的財力和物力來推廣混合動力。

5月21日，廣豐斥資數百萬元在廣州建造了一個展廳，展示和解釋新一代混合動力凱美瑞核心部件的功能。僅六天的展覽結束后，展館將移師北京、上海和南昌。

（編輯/董海榮）

標簽：凱美瑞豐田雷克薩斯前途北京

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