5月15日，中國首批20輛插電式增程電動液化天然氣空調車在成都投入運營，并在99路和112路公交車上正式運營。
成都是國家新能源汽車示范推廣試點城市。“十二五”期間，有限公司利用自身在天然氣客車和電動客車技術方面的優勢和經驗，結合上海申沃、南車時報等行業的主流企業，根據客車市場的實際需求，推出了這種基于LNG的插電式增程電動汽車。
與傳統燃油車相比，插電式增程電動液化天然氣空調車使用液化天然氣作為燃料，具有低噪音、低排放的特點。其次，燃料加注效率也得到了顯著提高，每次加注LNG只需3-5分鐘（每次加注CNG需要15-20分鐘）；同時，在同等條件下，增程電動液化天然氣空調車的巡航續航里程也有所提高，是普通CNG車的2-3倍。
據成都公交集團明星客車有限公司有限公司總經理呂勇介紹，本次投入運營的插電式增程電動LNG空調車作為介于傳統公交車和電動公交車之間的新能源公交車，可以像普通公交車一樣由電動公交車和天然氣等電池供電，從而解決了電動公交車電池容量不足的問題。
插電式增程電動液化天然氣公交車在成都的正式運營將迅速推動成都新能源汽車產業的發展，這是成都公交集團建設低能耗、低環境污染、低資源占用的地面交通系統的又一步，標志著成都公交迎來了新能源公交車的又一個發展時期。
（編輯/董海榮）5月15日，中國首批20輛插電式增程電動液化天然氣空調車在成都投入運營，并在99路和112路公交車上正式運營。
成都是國家新能源汽車示范推廣試點城市。“十二五”期間，有限公司利用自身在天然氣客車和電動客車技術方面的優勢和經驗，結合上海申沃、南車時報等行業的主流企業，根據客車市場的實際需求，推出了這種基于LNG的插電式增程電動汽車。
與傳統燃油車相比，插電式增程電動液化天然氣空調車使用液化天然氣作為燃料，具有低噪音、低排放的特點。其次，燃料加注效率也得到了顯著提高，每次加注LNG只需3-5分鐘（每次加注CNG需要15-20分鐘）；同時，在同等條件下，增程電動液化天然氣空調車的巡航續航里程也有所提高，是普通CNG車的2-3倍。
據成都公交集團明星客車有限公司有限公司總經理呂勇介紹，本次投入運營的插電式增程電動LNG空調車作為介于傳統公交車和電動公交車之間的新能源公交車，可以像普通公交車一樣由電動公交車和天然氣等電池供電，從而解決了電動公交車電池容量不足的問題。
插電式增程電動液化天然氣公交車在成都的正式運營將迅速推動成都新能源汽車產業的發展，這是成都公交集團建設低能耗、低環境污染、低資源占用的地面交通系統的又一步，標志著成都公交迎來了新能源公交車的又一個發展時期。
（編輯/董海榮）
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