法拉利對新一代恩佐旗艦超級跑車仍然守口如瓶，市場上流傳著關于該車的各種消息，從新車名稱到動力系統，從傳動系統到上市時間。
新一代法拉利恩佐
據悉，新一代法拉利Enzo將在今年秋季的一場高端活動中小規模展出，隨后將在明年3月開幕的日內瓦國際車展上在全球首發。關于新車名稱的傳言也很有趣。據說，根據法拉利對頂級超級跑車的命名慣例，它將被稱為F70，就像之前的F40和F50一樣。當然，“F60”Enzo是一個特例。
新一代法拉利恩佐
毫無疑問，新車將配備混合動力系統。預計將以6.3升V12高性能汽油發動機為核心，隨后將配備源自法拉利F1賽車技術的KERS動能回收系統。整個混合動力系統的峰值馬力輸出高達920馬力，其中800馬力來自汽油發動機，120馬力由KERS系統提供。
新一代法拉利恩佐
為了提高性能、減少油耗和排放，減小車身尺寸和整備質量仍然被視為一個重要的研發目標。有傳言稱，整備質量將從Enzo的1365公斤降至1000公斤，但考慮到V12發動機和KERS系統，新車的重量可能會高于這一預期。車身的空氣動力學性能也將得到改善。在確保高速行駛壓力的同時，我們將盡最大努力減少風阻，控制油耗和排放。
與恩佐的定位一樣，新恩佐也將是法拉利的杰作，只會限量發行給法拉利車主（預計不會超過400輛）。作為法拉利技術實力和頂級性能的代表，價格將高達100萬歐元。
（編輯/董海榮）法拉利對新一代恩佐旗艦超級跑車仍然守口如瓶，從新車名稱到動力系統，從傳動系統到上市時間，關于該車的各種消息都在市場上流傳。
新一代法拉利恩佐
據悉，新一代法拉利Enzo將在今年秋季的一場高端活動中小規模展出，隨后將在明年3月開幕的日內瓦國際車展上在全球首發。關于新車名稱的傳言也很有趣。據說，根據法拉利對頂級超級跑車的命名慣例，它將被稱為F70，就像之前的F40和F50一樣。當然，“F60”Enzo是一個特例。
新一代法拉利恩佐
毫無疑問，新車將配備混合動力系統。預計將以6.3升V12高性能汽油發動機為核心，隨后將配備源自法拉利F1賽車技術的KERS動能回收系統。整個混合動力系統的峰值馬力輸出高達920馬力，其中800馬力來自汽油發動機，120馬力由KERS系統提供。
新一代法拉利恩佐
為了提高性能、減少油耗和排放，減小車身尺寸和整備質量仍然被視為一個重要的研發目標。有傳言稱，整備質量將從Enzo的1365公斤降至1000公斤，但考慮到V12發動機和KERS系統，新車的重量可能會高于這一預期。車身的空氣動力學性能也將得到改善。在確保高速行駛壓力的同時，我們將盡最大努力減少風阻，控制油耗和排放。
與恩佐的定位一樣，新恩佐也將是法拉利的杰作，只會限量發行給法拉利車主（預計不會超過400輛）。作為法拉利技術實力和頂級性能的代表，價格將高達100萬歐元。
（編輯/董海榮）
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