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福特CEO:電動車銷量將翻倍 初期低落不足為慮

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時間:1900/1/1 0:00:00

據彭博社報道,福特首席執行官穆拉利近日表示,即使旗下福克斯電動汽車在上市初期的銷售業績不佳,也不會低估電動汽車的市場預期,仍堅持未來電動汽車銷量翻倍的目標。穆拉利成為繼雷諾-日產首席執行官卡洛斯·戈森之后,又一位堅持電動汽車有光明未來的跨國汽車高管。

從本月起,福特正式以39200美元的價格出售福克斯純電動掀背車,但沒有給出銷售目標數字。該車的充電里程為76英里(約122公里)。相比之下,日產的Leaf純電動掀背車的基準價格為35200美元,充電里程為73英里。它于2011年首次銷售,當年的銷售業績為9674輛。

4月16日,穆拉利在美國加利福尼亞州拉古納-尼格爾出席《財富》雜志研討會時表示,即使福克斯電動汽車第一年的銷量低于5000輛,也不會失敗, “因為我們相信,隨著電池成本的逐漸下降,汽車電動化進程將繼續推進,我們正朝著生產清潔電力的發展方向前進。福特繼續看好電動汽車市場,這將是一段漫長的旅程。穆拉利指出,混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車都在不斷發展預計到2020年將占福特總銷量的25%,其中混合動力汽車占比最大。

無獨有偶,卡洛斯·戈恩本月在紐約重申了他之前的觀點,聲稱他仍然對電動汽車市場的發展前景持樂觀態度。此前,他認為到2020年,純電動汽車將占據整個汽車市場的10%。

4月17日,彭博社的《新能源財經》發布數據稱,由于產能供過于求,2011年電動汽車用鋰離子電池的成本下降了14%。2012年第一季度,電池釋放的每千瓦時能源成本為689美元,低于去年同期的800美元。

目前,在電動汽車領域,福特的競爭對手包括日產、通用、豐田、三菱和特斯拉以及Fisk Kama。

根據美國汽車協會提供的信息,4月16日美國無鉛汽油的平均價格為每加侖3.90美元,幾乎與2008年7月4.11美元的記錄相匹配。高油價推高了電動汽車市場。

根據彭博社的數據,電動汽車已成為今年第一季度美國市場增長最快的領域,同比增長49%,從2010年的78527輛增至117182輛。普銳斯和威蘭達都創下了歷史月度銷售記錄。LMC Automotive提供的材料顯示,第一季度,電動汽車在美國汽車市場的輕型車占比從去年的2.6%上升到3.4%。但2011年混合動力汽車的銷量有所下降,市場份額從2010年的2.4%下降到2.2%,低于2009年2.8%的峰值。

(編輯/董海榮)據彭博社報道,福特首席執行官穆拉利近日表示,即使旗下福克斯電動汽車在上市初期的銷售業績不佳,也不會低估電動汽車的市場預期,仍堅持未來電動汽車銷量翻倍的目標。穆拉利成為繼雷諾-日產首席執行官卡洛斯·戈森之后,又一位堅持電動汽車有光明未來的跨國汽車高管。

從本月起,福特正式以39200美元的價格出售福克斯純電動掀背車,但沒有給出銷售目標數字。該車的充電里程為76英里(約122公里)。相比之下,日產的Leaf純電動掀背車的基準價格為35200美元,充電里程為73英里。它于2011年首次銷售,當年的銷售業績為9674輛。

4月16日,穆拉利在美國加利福尼亞州拉古納-尼格爾出席《財富》雜志研討會時表示,即使福克斯電動汽車第一年的銷量低于5000輛,也不會失敗, “因為我們相信,隨著電池成本的逐漸下降,汽車電動化進程將繼續推進,我們正朝著生產清潔電力的發展方向前進。福特繼續看好電動汽車市場,這將是一段漫長的旅程。穆拉利指出,混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車都在不斷發展預計占F的25%……

截至2020年,d的總銷量,其中混合動力汽車占比最大。

無獨有偶,卡洛斯·戈恩本月在紐約重申了他之前的觀點,聲稱他仍然對電動汽車市場的發展前景持樂觀態度。此前,他認為到2020年,純電動汽車將占據整個汽車市場的10%。

4月17日,彭博社的《新能源財經》發布數據稱,由于產能供過于求,2011年電動汽車用鋰離子電池的成本下降了14%。2012年第一季度,電池釋放的每千瓦時能源成本為689美元,低于去年同期的800美元。

目前,在電動汽車領域,福特的競爭對手包括日產、通用、豐田、三菱和特斯拉以及Fisk Kama。

根據美國汽車協會提供的信息,4月16日美國無鉛汽油的平均價格為每加侖3.90美元,幾乎與2008年7月4.11美元的記錄相匹配。高油價推高了電動汽車市場。

根據彭博社的數據,電動汽車已成為今年第一季度美國市場增長最快的領域,同比增長49%,從2010年的78527輛增至117182輛。普銳斯和威蘭達都創下了歷史月度銷售記錄。LMC Automotive提供的材料顯示,第一季度,電動汽車在美國汽車市場的輕型車占比從去年的2.6%上升到3.4%。但2011年混合動力汽車的銷量有所下降,市場份額從2010年的2.4%下降到2.2%,低于2009年2.8%的峰值。

(編輯/董海榮)

標簽:福特福克斯日產豐田三菱

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