4月10日，據德國媒體報道，大眾品牌最受歡迎的SUV車型途觀將于2015年2月迎來下一代產品。新一代途觀將建立在MQB平臺上。除了標準版，該車還將推出相應的跨界Coupe車型和長軸距車型，并將推出混合動力車型。
自2007年上市以來，途觀已售出近100萬輛，成為同級車型中最暢銷的車型之一，同時也保持著在中國市場每月銷售近2萬輛的神話，而新一代途觀發展成為車系顯然迎合了市場需求。盡管上海大眾表示，目前沒有消息可供發布，但該車的國產幾乎已成定局，長軸距版也有望推出。
據報道，該車將像第七代高爾夫一樣在MQB平臺上建造。發動機的水平布局和緊湊的發動機尺寸將帶來更多的駕駛艙和行李箱空間。
在海外市場，新一代途觀將提供1.4升TSI和2.0升TSI汽油發動機，以及兩款TDI柴油發動機，均配備DSG動力換擋和可選四輪驅動系統。
途觀長軸距版是為美國、俄羅斯聯邦和中國等市場設計和開發的。它的車身長度比標準版途觀長約55厘米，并將提供三排座椅。價格將在3萬歐元左右，這比途銳更友好。
（編輯/董海榮）4月10日，據德國媒體報道，大眾品牌最受歡迎的SUV車型途觀將于2015年2月迎來下一代產品。新一代途觀將建立在MQB平臺上。除了標準版，該車還將推出相應的跨界Coupe車型和長軸距車型，并將推出混合動力車型。
自2007年上市以來，途觀已售出近100萬輛，成為同級車型中最暢銷的車型之一，同時也保持著在中國市場每月銷售近2萬輛的神話，而新一代途觀發展成為車系顯然迎合了市場需求。盡管上海大眾表示，目前沒有消息可供發布，但該車的國產幾乎已成定局，長軸距版也有望推出。
據報道，該車將像第七代高爾夫一樣在MQB平臺上建造。發動機的水平布局和緊湊的發動機尺寸將帶來更多的駕駛艙和行李箱空間。
在海外市場，新一代途觀將提供1.4升TSI和2.0升TSI汽油發動機，以及兩款TDI柴油發動機，均配備DSG動力換擋和可選四輪驅動系統。
途觀長軸距版是為美國、俄羅斯聯邦和中國等市場設計和開發的。它的車身長度比標準版途觀長約55厘米，并將提供三排座椅。價格將在3萬歐元左右，這比途銳更友好。
（編輯/董海榮）
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