新能源汽車規劃出臺 “糧草”充換電站需先行

4月18日召開的國務院常務會議討論通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》。在新能源汽車規劃中引入“糧草”充換電站需要先行，這意味著未來推動汽車產業轉型升級，發展新能源汽車是大勢所趨。

鋰電池仍然是最有前景的行業。

受此消息影響，A股市場與新能源汽車相關的概念股前日以來均有不同程度的上漲，但整體漲幅仍是新能源汽車充電樁、新能源電池、電機等個股中最高的。目前，機構分析師和私人投資者一致認為，發展新能源汽車已成為國家戰略，新能源汽車行業正面臨黃金歷史機遇。從產業鏈來看，新能源汽車涉及自組裝、鋰電池、充電站等相關產業。其中，鋰電池行業是新能源汽車行業中最具發展前景的板塊。

東方證券新能源分析師鄒輝表示，鋰電池行業涉及零部件、整體生產和上游原材料三大鏈條。零部件鏈分為正極材料、負極材料、電解液和隔膜四部分，相關上市公司眾多。陰極材料包括當聲科技和中信國安；負極材料包括中國寶安和杉杉。在鋰電池概念股中，從事電解液業務的上市公司最多，包括江蘇國泰、華紡紡織、新洲邦、杉杉。也有多家上市公司完成了鋰電池整車生產，包括豐帆、德賽、億緯鋰能、萬向錢超等。鋰電池生產的上游原材料主要包括鋰和稀土，上市公司包括西藏礦業、中信國安、包頭鋼鐵稀土、廣勝有色和五礦發展。因此，投資者可以特別關注鋰電池相關公司。

此外，華泰聯合證券分析師周曉明認為，電動汽車將在未來5-10年內逐漸成熟，從而成為鋰電池的殺手級應用。建議謹慎的投資者選擇電解液；積極的投資者，首選隔膜。重點推薦復星股份、新洲邦、江蘇國泰、當盛科技，同時長期關注杉杉股份和聚氟。

充電站有很多機會。

隨著新能源汽車發展即將進入快車道，作為新能源汽車生命線的充電站建設成為市場關注的首要問題。年初，國家電網宣布今年將建設75個充電站和6029個充電樁，而南方電網也宣布今年將建成80多個充電站。

新時代證券最新研報指出，一個完整的充電站包括三部分：直充設備、配電設備和管理輔助設備。其中，直充設備是充電站的核心，一般占充電站成本的50%左右。目前，已經進入該領域的上市公司包括汽車訊、科陸電子、思源電氣、許繼電氣、國電南瑞等。以汽車訊為例，該公司是深圳首批兩家充電設備供應商之一，掌握了大電流快充技術，在充電站發展的大潮中最有希望實現快速發展。

浙商證券分析師石海生，認為“充電站的技術門檻不多。能否拿到訂單主要取決于公司的資質。從目前的情況來看，至少短期內還停留在概念階段，收益并不明顯。但從長遠來看，充電站概念股肯定會受益。”

他表示，由于充電站建設主要由國家電網牽頭，以國家電網國電南瑞和許繼電氣為背景的上市公司應該能獲得更大的訂單份額；

此外，在國家電網建設充電站的任務是由省級網絡公司推動的，因此一些地方龍頭企業更有可能獲得訂單，例如河南的森源電氣和遼寧的融信。

據了解，參與充電站建設的上市公司包括國電南瑞、許繼電氣和汽車訊。國電南瑞在唐山南湖參與建設了中國首個典型設計充電站，徐繼電器和思源電氣承擔了進博會的“V2G”項目，奧訊在南方電網參與建設了廣東深圳充電站。國電南瑞、徐繼電器、國電南自均具有大型變電站和發電廠綜合保險業務的供應經驗，在電力監控系統方面具有先行者優勢。榮新芬和思源電氣都是SVC（靜態動態無功補償裝置）的供應商，森源電氣已經獲得了河南充電站的濾波訂單，這將有利于公司未來的大規模生產。

（編輯/董海榮）

免責聲明：本文僅代表受訪者個人觀點，第一電氣網對文章中的陳述、意見和判斷持中立態度。本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請注明出處。4月18日召開的國務院常務會議討論通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》。在新能源汽車規劃中引入“糧草”充換電站需要先行，這意味著未來推動汽車產業轉型升級，發展新能源汽車是大勢所趨。

鋰電池仍然是最有前景的行業。

受此消息影響，A股市場與新能源汽車相關的概念股前日以來均有不同程度的上漲，但整體漲幅仍是新能源汽車充電樁、新能源電池、電機等個股中最高的。目前，機構分析師和私人投資者一致認為，發展新能源汽車已成為國家戰略，新能源汽車行業正面臨黃金歷史機遇。從產業鏈來看，新能源汽車涉及自組裝、鋰電池、充電站等相關產業。其中，鋰電池行業是新能源汽車行業中最具發展前景的板塊。

東方證券新能源分析師鄒輝表示，鋰電池行業涉及零部件、整體生產和上游原材料三大鏈條。零部件鏈分為正極材料、負極材料、電解液和隔膜四部分，相關上市公司眾多。陰極材料包括當聲科技和中信國安；負極材料包括中國寶安和杉杉。在鋰電池概念股中，從事電解液業務的上市公司最多，包括江蘇國泰、華紡紡織、新洲邦、杉杉。也有多家上市公司完成了鋰電池整車生產，包括豐帆、德賽、億緯鋰能、萬向錢超等。鋰電池生產的上游原材料主要包括鋰和稀土，上市公司包括西藏礦業、中信國安、包頭鋼鐵稀土、廣勝有色和五礦發展。因此，投資者可以特別關注鋰電池相關公司。

此外，華泰聯合證券分析師周曉明認為，電動汽車將在未來5-10年內逐漸成熟，從而成為鋰電池的殺手級應用。建議謹慎的投資者選擇電解液；

積極的投資者，首選隔膜。重點推薦復星股份、新洲邦、江蘇國泰、當盛科技，同時長期關注杉杉股份和聚氟。

充電站有很多機會。

隨著新能源汽車發展即將進入快車道，作為新能源汽車生命線的充電站建設成為市場關注的首要問題。年初，國家電網宣布今年將建設75個充電站和6029個充電樁，而南方電網也宣布今年將建成80多個充電站。

新時代證券最新研報指出，一個完整的充電站包括三部分：直充設備、配電設備和管理輔助設備。其中，直充設備是充電站的核心，一般占充電站成本的50%左右。目前，已經進入該領域的上市公司包括汽車訊、科陸電子、思源電氣、許繼電氣、國電南瑞等。以汽車訊為例，該公司是深圳首批兩家充電設備供應商之一，掌握了大電流快充技術，在充電站發展的大潮中最有希望實現快速發展。

浙商證券分析師石海生，認為“充電站的技術門檻不多。能否拿到訂單主要取決于公司的資質。從目前的情況來看，至少短期內還停留在概念階段，收益并不明顯。但從長遠來看，充電站概念股肯定會受益。”

他表示，由于充電站建設主要由國家電網牽頭，以國家電網國電南瑞和許繼電氣為背景的上市公司應該能獲得更大的訂單份額；此外，在國家電網建設充電站的任務是由省級網絡公司推動的，因此一些地方龍頭企業更有可能獲得訂單，例如河南的森源電氣和遼寧的融信。

據了解，參與充電站建設的上市公司包括國電南瑞、許繼電氣和汽車訊。國電南瑞在唐山南湖參與建設了中國首個典型設計充電站，徐繼電器和思源電氣承擔了進博會的“V2G”項目，奧訊在南方電網參與建設了廣東深圳充電站。國電南瑞、徐繼電器、國電南自均具有大型變電站和發電廠綜合保險業務的供應經驗，在電力監控系統方面具有先行者優勢。榮新芬和思源電氣都是SVC（靜態動態無功補償裝置）的供應商，森源電氣已經獲得了河南充電站的濾波訂單，這將有利于公司未來的大規模生產。

（編輯/董海榮）

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