無線充電落地座椅
據外媒報道，戴姆勒將測試無線充電模式。該模式的測試車型主要圍繞一輛B級梅賽德斯-奔馳和2014款日產聆風。據了解，無線充電模式將于明年在市場上銷售，主要用于凌風和沃藍達的充電。具體時間和價格尚未公布。
戴姆勒的汽車無線充電概念與給手機充電相同，但被大尺寸設備所取代。然而，在推廣和使用方面仍然存在許多問題：價格太高，無法推廣；而且由于充電設備不直接接觸汽車，在每次充電過程中至少會損失10%的電量。
未來家用車庫無線充電系統概述
盡管目前的無線充電還需要克服各種困難，但這一未來概念的推廣和研發不會受到業界的質疑。全球領先的充電設備供應商德爾福的發言人Randy Sumner表示，汽車制造商對無線充電模式非常感興趣，無線充電模式將參與下一代電動汽車的開發，預計時間為2014年至2015年。
據報道，無線充電設備將實現小型化和高功率化，在縮小尺寸的同時，輸電容量可以達到97%。但到2012年，整個系統的價格將在5000美元左右，距離家庭普及還有幾年的時間。
（編輯/蔣萌）無線充電落地座椅
據外媒報道，戴姆勒將測試無線充電模式。該模式的測試車型主要圍繞一輛B級梅賽德斯-奔馳和2014款日產聆風。據了解，無線充電模式將于明年在市場上銷售，主要用于凌風和沃藍達的充電。具體時間和價格尚未公布。
戴姆勒的汽車無線充電概念與給手機充電相同，但被大尺寸設備所取代。然而，在推廣和使用方面仍然存在許多問題：價格太高，無法推廣；而且由于充電設備不直接接觸汽車，在每次充電過程中至少會損失10%的電量。
未來家用車庫無線充電系統概述
盡管目前的無線充電還需要克服各種困難，但這一未來概念的推廣和研發不會受到業界的質疑。全球領先的充電設備供應商德爾福的發言人Randy Sumner表示，汽車制造商對無線充電模式非常感興趣，無線充電模式將參與下一代電動汽車的開發，預計時間為2014年至2015年。
據報道，無線充電設備將實現小型化和高功率化，在縮小尺寸的同時，輸電容量可以達到97%。但到2012年，整個系統的價格將在5000美元左右，距離家庭普及還有幾年的時間。
（編輯/蔣萌）
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花開兩朵，各表一支。
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1900/1/1 0:00:00
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