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無線充電模式將與電動汽車事業同步發展

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時間:1900/1/1 0:00:00

無線充電落地座椅

據外媒報道,戴姆勒將測試無線充電模式。該模式的測試車型主要圍繞一輛B級梅賽德斯-奔馳和2014款日產聆風。據了解,無線充電模式將于明年在市場上銷售,主要用于凌風和沃藍達的充電。具體時間和價格尚未公布。

戴姆勒的汽車無線充電概念與給手機充電相同,但被大尺寸設備所取代。然而,在推廣和使用方面仍然存在許多問題:價格太高,無法推廣;而且由于充電設備不直接接觸汽車,在每次充電過程中至少會損失10%的電量。

未來家用車庫無線充電系統概述

盡管目前的無線充電還需要克服各種困難,但這一未來概念的推廣和研發不會受到業界的質疑。全球領先的充電設備供應商德爾福的發言人Randy Sumner表示,汽車制造商對無線充電模式非常感興趣,無線充電模式將參與下一代電動汽車的開發,預計時間為2014年至2015年。

據報道,無線充電設備將實現小型化和高功率化,在縮小尺寸的同時,輸電容量可以達到97%。但到2012年,整個系統的價格將在5000美元左右,距離家庭普及還有幾年的時間。

(編輯/蔣萌)無線充電落地座椅

據外媒報道,戴姆勒將測試無線充電模式。該模式的測試車型主要圍繞一輛B級梅賽德斯-奔馳和2014款日產聆風。據了解,無線充電模式將于明年在市場上銷售,主要用于凌風和沃藍達的充電。具體時間和價格尚未公布。

戴姆勒的汽車無線充電概念與給手機充電相同,但被大尺寸設備所取代。然而,在推廣和使用方面仍然存在許多問題:價格太高,無法推廣;而且由于充電設備不直接接觸汽車,在每次充電過程中至少會損失10%的電量。

未來家用車庫無線充電系統概述

盡管目前的無線充電還需要克服各種困難,但這一未來概念的推廣和研發不會受到業界的質疑。全球領先的充電設備供應商德爾福的發言人Randy Sumner表示,汽車制造商對無線充電模式非常感興趣,無線充電模式將參與下一代電動汽車的開發,預計時間為2014年至2015年。

據報道,無線充電設備將實現小型化和高功率化,在縮小尺寸的同時,輸電容量可以達到97%。但到2012年,整個系統的價格將在5000美元左右,距離家庭普及還有幾年的時間。

(編輯/蔣萌)

標簽:理念奔馳日產

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