新能源汽車技術相對成熟，但技術主要由日本本田和豐田控制。由于混合動力有兩個動力系統，車輛控制和發動機管理系統更加復雜，故障率相對較高，影響了需求。正是由于混合動力技術相對成熟，市場猜測“十二五節能與新能源汽車規劃”將回歸對混合動力的重視和支持。
新能源汽車發展的動力主要來自兩個方面，一是政策推動，我們在政策方面進行了分析；第二是成本優勢。購買成本的優勢主要由政府通過補貼來體現，而使用成本的優勢則主要來自替代能源相對于燃料的價格優勢。主要資本流入個股（12/30）。一些股票肯定會后悔突然暴漲。股東們的福音很可能出乎意料：股票得救了！
未來，新能源公交車有望率先發力，政策或將帶動乘用車突破。我們預計新能源汽車的初始市場將是公交車市場，因為新能源公交車在公交車市場中的比例相對較高。預計新能源汽車在公交車中的比例將逐步提高到25%左右，因此年銷量可達到2萬輛左右。個股方面，建議關注宇通客車。
（編輯/董海榮）
免責聲明：本文僅代表受訪者個人觀點，第一電氣網對文章中的陳述、意見和判斷持中立態度。新能源汽車技術相對成熟，但技術主要由日本本田和豐田控制。由于混合動力有兩個動力系統，車輛控制和發動機管理系統更加復雜，故障率相對較高，影響了需求。正是由于混合動力技術相對成熟，市場猜測“十二五節能與新能源汽車規劃”將回歸對混合動力的重視和支持。
新能源汽車發展的動力主要來自兩個方面，一是政策推動，我們在政策方面進行了分析；第二是成本優勢。購買成本的優勢主要由政府通過補貼來體現，而使用成本的優勢則主要來自替代能源相對于燃料的價格優勢。主要資本流入個股（12/30）。一些股票肯定會后悔突然暴漲。股東們的福音很可能出乎意料：股票得救了！
未來，新能源公交車有望率先發力，政策或將帶動乘用車突破。我們預計新能源汽車的初始市場將是公交車市場，因為新能源公交車在公交車市場中的比例相對較高。預計新能源汽車在公交車中的比例將逐步提高到25%左右，因此年銷量可達到2萬輛左右。個股方面，建議關注宇通客車。
（編輯/董海榮）
免責聲明：本文僅代表受訪者個人觀點，第一電氣網對文章中的陳述、意見和判斷持中立態度。
2012年1月5日、6日，由第一電動網主辦的”2011全球新能源汽車大會”將在北京國際飯店盛大開幕。
1900/1/1 0:00:00遠在太平洋東海岸的美國洛杉磯市Westfield世紀城購物中心里面賣中國貨，你肯定不稀奇，打著”MadeinChina”的打火機、衣服等輕工業產品早已國際化，
1900/1/1 0:00:002011年的自后一個周末，比亞迪董事長王傳福在回復一封來信時表示，隨著2012年起新能源汽車推廣速度的大大加快，新能源汽車的運營規模將飛速提升，
1900/1/1 0:00:00從今年開始，購買新能源汽車有望獲得車船稅減免，但是從上榜的車型來看，大部分免稅車型還處與未上市階段。
1900/1/1 0:00:00新年第二天，山東省臨沂市首條城際天然氣汽車客運班線在臨沭縣開通，標志著臨沂市在發展綠色交通、創建節能環保型城市上又邁出了新的步伐。
1900/1/1 0:00:00從去年到明年，成都市投入上千輛電動車進入公共應用領域，川汽集團研發的電動出租車將于近期投入使用，而市民關注的困擾電動私家車的推廣因素電池續航問題，
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汽車導航