盡管國家新能源“十二五”規劃仍在制定中，但地方規劃取得了突破。
近日，北京市發布了《北京市“十二五”新能源和可再生能源發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。
筆者了解到，這是北京市首次編制發布新能源和可再生能源發展專項規劃，也是我國較早發布“十二五”新能源和再生能源發展規劃的地區之一。
《規劃》中，北京市政府提出，到2015年，北京市新能源和可再生能源開發利用總量將達到550萬噸標準煤，約占全市能源消費總量的6%；全市新能源和可再生能源產業實現銷售收入1000億元，比2010年翻了一番。
據專家估計，上述目標可減少約1100萬噸二氧化碳排放，減少10萬噸二氧化硫排放。
新能源和可再生能源的比例翻了一番。
根據今年8月公布的《北京市“十二五”能源發展建設規劃》，2010年北京市能源消費總量為7000萬噸標準煤，其中新能源和可再生能源占能源消費總量的3.2%。
現在《規劃》提出將新能源和可再生能源的比例提高到6%左右，這意味著這個比例將翻一番，這是一個非常高的目標。國家能源發展改革研究院研究員蔣克娟對本報分析稱，“但要實現這一目標并不容易，因為北京發展新能源和可再生能源的條件并不是特別突出。”
蔣克娟向本報指出，北京此前預測的能源消費需求為85-95億噸標準煤，總能源消費目標為9000萬噸標準煤。然而，為了使新能源和可再生能源的比例翻倍，北京應盡可能控制8500萬噸標準煤的目標。“能源消費總量的基數較小，清潔能源的比重將會提高。”
為了實現6%的目標，北京市發改委相關負責人介紹，未來五年，北京將實施幾個新能源利用重點項目。其中，在生物質能方面，全市生物質燃料利用量增加10萬噸，生物質發電裝機容量增加20萬千瓦，生物質集中供氣用戶超過10萬戶，年沼氣總產量達到3600萬立方米；在光伏方面，太陽能光伏發電裝機容量超過25萬千瓦，太陽能熱水系統利用面積達到1050萬平方米；
在風電方面，全市風力發電裝機容量增加了15萬千瓦。
“不難發現，生物質能是主導因素，其次是光伏和風電。我認為光伏發展空間很大。如果采取適當措施，光伏裝機容量將超過25萬千瓦。”蔣克娟分析，“在風電發展方面，北京可以考慮與周邊地區（如張家口）合作，專門為北京開發一些風電項目。”
到2012年底，將推廣3萬輛民營新能源汽車。
《規劃》提出，將北京建設成為國家新能源和可再生能源高端研發中心、高端示范中心、高端制造中心，建設國家高水平新能源和再生能源應用示范城市。
筆者了解到，北京將鞏固太陽能領域的研發和高端制造優勢，同時重點提升風電設備制造系統的集成能力。
據北京市發展和改革委員會相關負責人介紹，北京將吸引風電研發和企業總部，促進關鍵零部件研發和制造、風電場開發和服務、軟件開發等產業鏈相關企業的發展，推進3兆瓦及以上風機、發電機關鍵制造技術、風機電控技術和核心部件生產技術的研發和產業化，實現關鍵部件國產化。加快大型風力發電機性能測試與評價系統等關鍵技術研發及其設備產業化。
根據《規劃》，北京將構建“一縣兩區多基地”的新能源空間發展格局，即建設延慶國家綠色能源示范縣，加快建設北京經濟技術開發區國家光伏集中應用示范區，積極支持有條件的區（縣）爭創國家新能源示范城市，做大做強延慶北京新能源產業基地、平谷綠色能源產業基地和大興新能源汽車產業基地三個新能源基地。
同時，在新能源的應用方面，將主要在民生領域積極推廣。北京市發展改革委提出，到2012年，市級公園和30%的區級公園將完成太陽能夜景觀路燈安裝；到2015年，在中小學建設1000個擁有太陽能熱水、太陽能燈具、小型并網光伏發電、太陽能科學教室等配套設施的陽光校園；
將盡快頒布《北京市太陽能系統建筑應用項目管理辦法》，在部分新建民房和已全面改造的老舊小區安裝使用太陽能光熱系統。
此外，《規劃》還提出，將實施1萬輛純電動汽車推廣項目。我們將進一步在公共交通和衛生領域推廣，在出租車領域開展應用示范，并逐步推動私人購買電動汽車，目標是到2012年底在全市私營部門推廣3萬輛新能源汽車。北京市發展和改革委員會有關負責人表示。
北京計劃在2015年擁有超過4萬輛民用電動汽車。一位接近北京市發改委的專家告訴本報，“能否實現這一目標，不僅取決于電動汽車未來能否盡快成熟，還取決于北京的財政補貼政策是否到位。”
（編輯/董海榮）雖然國家新能源“十二五”規劃仍在制定中，但地方規劃取得了突破。
近日，北京市發布了《北京市“十二五”新能源和可再生能源發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。
筆者了解到，這是北京市首次編制發布新能源和可再生能源發展專項規劃，也是我國較早發布“十二五”新能源和再生能源發展規劃的地區之一。
《規劃》中，北京市政府提出，到2015年，北京市新能源和可再生能源開發利用總量將達到550萬噸標準煤，約占全市能源消費總量的6%；全市新能源和可再生能源產業實現銷售收入1000億元，比2010年翻了一番。
據專家估計，上述目標可減少約1100萬噸二氧化碳排放，減少10萬噸二氧化硫排放。
新能源和可再生能源的比例翻了一番。
根據今年8月公布的《北京市“十二五”能源發展建設規劃》，2010年北京市能源消費總量為7000萬噸標準煤，其中新能源和可再生能源占能源消費總量的3.2%。
現在《規劃》提出將新能源和可再生能源的比例提高到6%左右，這意味著這個比例將翻一番，這是一個非常高的目標。國家能源發展改革研究院研究員蔣克娟對本報分析稱，“但要實現這一目標并不容易，因為北京發展新能源和可再生能源的條件并不是特別突出。”
蔣克娟向本報指出，北京此前預測的能源消費需求為85-95億噸標準煤，總能源消費目標為9000萬噸標準煤。然而，為了使新能源和可再生能源的比例翻倍，北京應盡可能控制8500萬噸標準煤的目標。“能源消費總量的基數較小，清潔能源的比重將會提高。”
為了實現6%的目標，北京市發改委相關負責人介紹，未來五年，北京將實施幾個新能源利用重點項目。其中，在生物質能方面，全市生物質燃料利用量增加10萬噸，生物質發電裝機容量增加20萬千瓦，生物質集中供氣用戶超過10萬戶，年沼氣總產量達到3600萬立方米；在光伏方面，太陽能光伏發電裝機容量超過25萬千瓦，太陽能熱水系統利用面積達到1050萬平方米；
在風電方面，全市風力發電裝機容量增加了15萬千瓦。
“不難發現，生物質能是主導因素，其次是光伏和風電。我認為光伏發展空間很大。如果采取適當措施，光伏裝機容量將超過25萬千瓦。”蔣克娟分析，“在風電發展方面，北京可以考慮與周邊地區（如張家口）合作，專門為北京開發一些風電項目。”
到2012年底，將推廣3萬輛民營新能源汽車。
《規劃》提出，將北京建設成為國家新能源和可再生能源高端研發中心、高端示范中心、高端制造中心，建設國家高水平新能源和再生能源應用示范城市。
筆者了解到，北京將鞏固太陽能領域的研發和高端制造優勢，同時重點提升風電設備制造系統的集成能力。
據北京市發展和改革委員會相關負責人介紹，北京將吸引風電研發和企業總部，促進關鍵零部件研發和制造、風電場開發和服務、軟件開發等產業鏈相關企業的發展，推進3兆瓦及以上風機、發電機關鍵制造技術、風機電控技術和核心部件生產技術的研發和產業化，實現關鍵部件國產化。加快大型風力發電機性能測試與評價系統等關鍵技術研發及其設備產業化。
根據《規劃》，北京將構建“一縣兩區多基地”的新能源空間發展格局，即建設延慶國家綠色能源示范縣，加快建設北京經濟技術開發區國家光伏集中應用示范區，積極支持有條件的區（縣）爭創國家新能源示范城市，做大做強延慶北京新能源產業基地、平谷綠色能源產業基地和大興新能源汽車產業基地三個新能源基地。
同時，在新能源的應用方面，將主要在民生領域積極推廣。北京市發展改革委提出，到2012年，市級公園和30%的區級公園將完成太陽能夜景觀路燈安裝；到2015年，在中小學建設1000個擁有太陽能熱水、太陽能燈具、小型并網光伏發電、太陽能科學教室等配套設施的陽光校園；將盡快頒布《北京市太陽能系統建筑應用項目管理辦法》，在部分新建民房和已全面改造的老舊小區安裝使用太陽能光熱系統。
此外，《規劃》還提出，將實施1萬輛純電動汽車推廣項目。我們將進一步在公共交通和衛生領域推廣，在出租車領域開展應用示范，并逐步推動私人購買電動汽車，目標是到2012年底在全市私營部門推廣3萬輛新能源汽車。北京市發展和改革委員會有關負責人表示。
北京計劃在2015年擁有超過4萬輛民用電動汽車。一位接近北京市發改委的專家告訴本報，“能否實現這一目標，不僅取決于電動汽車未來能否盡快成熟，還取決于北京的財政補貼政策是否到位。”
（編輯/董海榮）
12月12日，據德國商業雜志《經濟周刊》《WirtschaftsWoche》報道，通用和寶馬將在新能源技術領域展開合作，合作內容包括氫燃料電池技術。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道近日，日產加拿大正式啟動了面向公眾的聆風網上預訂系統。現在加拿大27家注冊經銷商40英里范圍內的市民能購買到日產聆風電動汽車。
1900/1/1 0:00:00新能源，產業轉型中的重要組成部分，從前年至今已被炒作數波，這一概念范圍頗廣，從太陽能、風能到核能，從汽車到電池，好像都和新能源掛鉤。
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1900/1/1 0:00:00第一電動網訊：近日，浙江金華市首家新能源汽車專營店眾泰朗奧新能源汽車專營店正式開業。
1900/1/1 0:00:00
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