經過一段時間純電動公交車在部分線路試運營，海口市公共交通總公司昨日正式推出30輛純電動公交車，全部將用于20號線公交，這是海口市首條純電動公交線路。
幾天前，海口市交通局批準了有限公司，同意該公司購買純電動公交車并投入運營，購買30輛純電動公交車，由其附屬的海南瑞華特新能源汽車有限公司有限公司管理。
據介紹，20路公交車投入運營30輛純電動公交車，原20路公交車26輛調整為19路公交車，提前回收19路公交車柴油公交車，解決公交車黑煙問題。購買的車輛配置必須是符合城市公共交通要求的純電動公交車，車型為長約12米的純電動城市公交車。
據介紹，這些純電動公交車采用“雙動力”技術，充分結合了超級電容器和鋰離子電池的特點和優勢，具有“零排放”、高功率、能量回收和延長電池壽命等諸多特點。每輛車一次充電約5小時，可保證150-170公里的里程，相當于20路公交車的四次往返，同時大大節省能源成本。
“100公里的耗電量約為130度，相當于90元。與傳統柴油車100公里的能耗（約311元）相比，成本降低了221元。海口市公共交通總公司總經理王金榮說，此外，它實現了零排放、無污染、低噪音、平穩駕駛和安全氣囊懸掛，極大地減少了汽車的顛簸。
然而，由于充電設備尚未建成，在推出初期，每天只能保證六輛電動公交車上路。預計到2012年2月底，國際貿易區純電動公交車充電站和新能源公交車停車場建成后，可一次性為30輛公交車充電，屆時所有電動公交車均可投入使用。
（編輯/董海榮）經過一段時間純電動公交車在部分線路試運營，海口市公共交通總公司昨日正式推出30輛純電動公交車，全部將用于20號線公交，這是海口市首條純電動公交線路。
幾天前，海口市交通局批準了有限公司，同意該公司購買純電動公交車并投入運營，購買30輛純電動公交車，由其附屬的海南瑞華特新能源汽車有限公司有限公司管理。
據介紹，20路公交車投入運營30輛純電動公交車，原20路公交車26輛調整為19路公交車，提前回收19路公交車柴油公交車，解決公交車黑煙問題。購買的車輛配置必須是符合城市公共交通要求的純電動公交車，車型為長約12米的純電動城市公交車。
據介紹，這些純電動公交車采用“雙動力”技術，充分結合了超級電容器和鋰離子電池的特點和優勢，具有“零排放”、高功率、能量回收和延長電池壽命等諸多特點。每輛車一次充電約5小時，可保證150-170公里的里程，相當于20路公交車的四次往返，同時大大節省能源成本。
“100公里的耗電量約為130度，相當于90元。與傳統柴油車100公里的能耗（約311元）相比，成本降低了221元。海口市公共交通總公司總經理王金榮說，此外，它實現了零排放、無污染、低噪音、平穩駕駛和安全氣囊懸掛，極大地減少了汽車的顛簸。
然而，由于充電設備尚未建成，在推出初期，每天只能保證六輛電動公交車上路。預計到2012年2月底，國際貿易區純電動公交車充電站和新能源公交車停車場建成后，可一次性為30輛公交車充電，屆時所有電動公交車均可投入使用。
（編輯/董海榮）
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目前，中國鋰電池產業發展主要有兩條技術路線：一是磷酸亞鐵鋰系，二是錳酸鋰系。這兩種技術路線各有優缺點。錳酸鋰系起步早，技術較為成熟，其缺點是單體電池壽命短，滿充滿放2000次，耐高溫性能差。
1900/1/1 0:00:00作者近日從安徽省科技廳獲悉，蕪湖節能與新能源汽車產業集群從全國近70家申報集群中脫穎而出，被科技部列入全國首批”創新型產業集群試點培育”，這也是安徽省唯一入選的產業集群。
1900/1/1 0:00:00據南京日報12月30日報道，嚴格來說，新能源汽車已經”被熱”好幾年了。從2007年l1月，國家發改委正式頒布了《新能源汽車生產準入管理規則》，首次明確了新能源汽車的概念和范圍。
1900/1/1 0:00:0012月27日，工業和信息化部通過官方網站發布，電動汽車充電接口和通信協議的四項國家標準已于近日批準發布，并將于2012年3月1日起實施。
1900/1/1 0:00:00充電四項標準發布
1900/1/1 0:00:0012月29日，國家發改委、商務部發布新的《外商投資產業指導目錄》下稱”新《目錄》”。
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