近日，襄陽市供電公司相關負責人透露，襄陽第一座換電站將于明年上半年建成。與此同時，東風電動汽車公司的充換電一體化汽車正在開發中，明年將為襄陽市提供一輛樣車。
該負責人表示：“襄陽作為新能源汽車示范運營城市之一，為新能源汽車的發展做了大量工作。目前已建成兩座充電站，登城充電站旁邊的第一座換電站正在建設中，總投資超過5000萬元，預計第一年建成明年下半年。"
襄陽市將重點發展純電動汽車上的新能源汽車。這個城市的充電站建設開始得更早。第一個充電站于2010年8月建成，第二個充電站也于2010年底建成并投入使用。目前，襄陽市共有32輛純電動公交車和1輛混合動力公交車。此外，純電動環衛車和政府車輛也被納入新能源規劃。
在襄陽電動汽車發展的早期，充電是主要的方式。現有32輛純電動公交車均為充電式，未來發展方向將采用充換電相結合的方式。襄陽的充換電運營商是國家電網，因此其電動汽車的發展方向也與國家電網的換電政策一致。
（編輯/董海榮）近日，襄陽市供電公司相關負責人透露，襄陽第一座換電站將于明年上半年建成。與此同時，東風電動汽車公司的充換電一體化汽車正在開發中，明年將為襄陽市提供一輛樣車。
該負責人表示：“襄陽作為新能源汽車示范運營城市之一，為新能源汽車的發展做了大量工作。目前已建成兩座充電站，登城充電站旁邊的第一座換電站正在建設中，總投資超過5000萬元，預計第一年建成明年下半年。"
襄陽市將重點發展純電動汽車上的新能源汽車。這個城市的充電站建設開始得更早。第一個充電站于2010年8月建成，第二個充電站也于2010年底建成并投入使用。目前，襄陽市共有32輛純電動公交車和1輛混合動力公交車。此外，純電動環衛車和政府車輛也被納入新能源規劃。
在襄陽電動汽車發展的早期，充電是主要的方式。現有32輛純電動公交車均為充電式，未來發展方向將采用充換電相結合的方式。襄陽的充換電運營商是國家電網，因此其電動汽車的發展方向也與國家電網的換電政策一致。
（編輯/董海榮）
標簽：東風
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