任岳：重慶鋰離子電池行業缺口大 差距大

由南光集團有限公司有限公司、中國機械工業集團有限公司有限公司和澳門展覽業協會共同贊助。中國汽車報社、中國汽車工業國際合作公司等機構聯合承辦。2011澳門、中國亞太汽車峰會和中國制造業國際化論壇在澳門舉行。本次論壇聚焦中國汽車產業國際化主題，緊密結合中國汽車產業發展形勢，重點解決汽車產業國際化中遇到的關鍵問題，展望“十二五”規劃。中國澳門汽車峰會和中國國際化論壇試圖為中國汽車產業的發展建言獻策，推動中國汽車產業迎來新的篇章。

討論會記錄：

[主持人]：我要感謝黃主席的精彩演講。隨著內地汽車工業的快速發展，我相信香港和澳門一定會從中受益。我們在第二屆會議上的講話結束了。讓我們進入第三節課。我們現在邀請中葡經貿合作論壇常務秘書長常河西先生、中國汽車工業協會副秘書長葉圣吉先生、澳門豐盛機電工程有限公司董事長兼總經理潘樂奇先生、陳康先生，有限公司總經理兼首席經濟學家、有限公司總經理張英英女士上臺參加我們的第三屆會議。請嘉賓主持人、中華全國工商聯汽車經銷商商會副會長、深圳大型汽車集團董事長秦敏聰上臺主持下一次會議。請歡迎尊敬的客人。

[秦敏聰]：各位領導，各位嘉賓，大家都很努力。

首先，我要感謝組委會給了我們這次深入、全面交流的機會。今天，我們也聽取了許多領導人和專家的精彩演講，可以說受益匪淺，但我想我們也應該注意到，有兩個關鍵詞在我們耳邊不斷重復，那就是品牌和國際化。中國企業想要走出去已經是業界的共識。事實上，我們也經常出國。在過去的十年里，中國汽車出口的平均出口增長率達到了28%。出口國的數量已經達到180個。從2011年1月到8月，我們的出口量已經達到55.1萬臺，預計今年將達到80萬臺。這樣的歷史高點，當然，現在，我們仍然有很多不足，尤其是在一些欠發達國家，此外，還有一些無序的競爭，產品的投資更加嚴重，所以我想問在座的各位嘉賓，如何在這種背景下打造一個強大的中國汽車品牌。今天，我們的形式是頭腦風暴。我認為每個人都可以暢所欲言。首先，我想問中國-葡語國家經貿合作論壇常設秘書處秘書長常和喜先生，中國汽車品牌在國際上，特別是在葡語國家有什么影響力？以及我們在葡萄牙語國家的跨國經驗中有哪些機遇和挑戰。非常感謝。

[常河西]：謝謝你的提問。事實上，當談到企業走向世界時，企業是國際化的。事實上，現在走向世界是一項國家發展戰略。通過今天的論壇，作為汽車行業的局外人，同時也是中國內地企業和外國特別是葡萄牙語國家等經貿合作機構的推動者，我們一直在積極推動包括汽車行業在內的中國企業走出去，開拓國際市場。剛才，我也向大家簡要介紹了葡萄牙語國家的主要情況。事實上，這么多年過去了，企業已經走出國門，開展海外合作。我們認為有幾點。中國的汽車定位是什么？你有出去的欲望嗎？事實上，當我們推動企業走出去時，企業自身的意愿是非常重要的。這是一個方面，也是第二個方面，在這個國際市場上，比如在葡萄牙語國家，你需要什么？此外，……

每個市場的情況都不一樣，尤其是在葡萄牙語國家。巴西有巴西的情況，葡萄牙有葡萄牙的情況，非洲國家有非洲國家的情況。鑒于這些情況，如何打開這個市場并適應當地的需求是非常重要和關鍵的。正如我剛才所說，葡萄牙語國家的汽車工業仍然有很大的機會。我們提到了巴西。作為一個新興國家，巴西在市場上有需求，其消費也在不斷增加。那么，反過來，你能為汽車行業提供什么呢？根據各位嘉賓和業內人士今天的發言，我也深受鼓舞。我對汽車行業有一定的了解。我認為，通過您的介紹，中國的企業現在已經進入國際化階段，并達到了一定的水平。在這種情況下，我們如何與外國市場建立聯系？葡萄牙自己在電動汽車方面的技術非常先進，他們一直在尋找中國在這一領域的合作伙伴。非洲沒有完整的工業基礎設施，而且是一片空白。我們的企業根本不可能在這些地方合作嗎？這不是真的。為什么許多大型汽車制造商能夠進入當地市場？所以我認為對于我們的企業來說，一個是你的發展水平，另一個是走出去的意愿，這決定了你能否走出去。當然，更重要的是，在推動企業走出去的過程中，包括葡萄牙語國家，我們也感覺到我們的許多企業，無論是在汽車行業還是其他行業，在走出去的進程中，人才短缺，尤其是對于那些想開拓像非洲這樣的市場的人來說。例如，對于葡萄牙語國家來說，我們首先失去了語言優勢。很少有人在尋找相同的語言，而且當地的條件也很差。企業在當地市場上要付出很多，所以我認為任何行業的企業加快人才培養都是非常重要的。

[秦敏聰]：謝謝你的建議。事實上，當我們通常看待一個問題時，我們可以從不同的角度，從高空、外部和未來來看待它。現在我們都知道，我國汽車出口的增長主要取決于勞動力的成本優勢。但現在匯率和勞動力成本在不斷上升。在這種情況下，中國汽車企業的低成本優勢正在逐漸喪失。我想問一下中國汽車工業協會副秘書長葉圣基先生。在這種情況下，你認為中國制造業應該如何向中國品牌轉型？中國汽車企業如何保持競爭力？非常感謝。

[葉圣基]：謝謝主持人。我還要借此機會感謝我們的組織者。我很高興能成為中國汽車工業協會的會員，有機會與大家現場討論汽車工業的發展及相關事宜。剛才，主持人談到了中國汽車從制造到品牌建設的相關問題。我記得當我復制文件時，我看到了這個話題，如何將中國從中國制造業轉變為中國品牌。我認為這個問題是非常大和系統的。我已經反復思考過了，所以我應該從幾個方面進行分析。我認為有幾個想法需要討論。

首先，我們現在是中國制造，這個品牌已經發揮出來了，而且聲音也很大。我認為有必要把中國建設好。要想在制造業真正做中國品牌，中國制造的品牌本身就是中國品牌，所以做好這個品牌，總結這個工作。因此，我想強調的是，我們也應該在制造過程中進行創新，發展自己的制造品牌，走出去。人們會看到它是中國制造的，這是一件好事。這個東西值得信賴，我認為它也是一個品牌。

第二點是，從制造產品品牌的角度來看，我想在全社會營造一種自主創新的氛圍。首先，國家政府應該從整個政策環境中鼓勵創新。第二，作為產品企業的主體，要下定決心自主創新。我們的大多數企業現在都依賴引進。我認為我們應該在引進中創新，然后在整合中創新，盡最大努力實現我們的原始創新。只有這樣，我們才能形成自己的品牌，實現中國品牌的轉型。

第三，我認為我們應該……

全面實施自主品牌建設工程，打造中國品牌。我認為我們不能急功近利。對中國來說，損失在于我們急功近利。這些年來，我們在這方面遭受了很多痛苦，并支付了很多學費。今天，我們醒來了。要打造自己的品牌，應該說，我們的整個建設，包括整個品牌的培育，確實需要努力。要有耐心，因為整個品牌建設是一個積累的過程。一個新品牌需要三年、五年甚至更長的時間。無論如何，這是一個可持續發展的過程。只要你有耐心，你就可以通過積累形成一個品牌。我想說的另一件事是，整個品牌的形成是一項艱巨的工程。我希望匯集各方資源，共同努力。中國制造業需要政府部門來實現中國品牌的轉型。政策支持，也需要企業主體的空間，也需要相關研究院所和研究院所的努力。同時，基于中國當前的實際情況，我們也需要在這種場合呼吁，在中國投資的相關企業將繼續支持中國相關企業品牌的建設。特別是，我希望他們在知識產權方面對我們國內的企業更加開放，支持中國自主品牌的創新，支持中國的品牌建設。我相信，在各方的努力下，中國制造業一定會在不久的將來實現中國品牌，形成真正的附加值中國品牌。非常感謝。

[秦敏聰]：謝謝。之前，常秘書長說，他強調要做好定位和意愿，特別是要重視人才。現在尹秘書長也說，我們要注意練好我們的內在力量，把中國的品牌做好。特別是，我們應該從長遠的角度進行規劃，而不是急功近利，我們應該通過長期的積累和長期的規劃來打造我們的品牌。我認為這對我們企業家來說是一個很好的指導。現在讓我們聽聽企業家朋友們的意見。首先，我想介紹一下，我們美麗的企業家來自深圳五洲龍集團。眾所周知，五洲龍集團是一家以生產環保公交車為主的企業。據我所知，目前他們公司已經出口到32個國家，未來他們的出口營業額將占公司的5%。請我們的章瑩穎女士也談談貴公司國際化戰略的布局。

[章瑩穎]：非常感謝。我要感謝主辦方給我們這個機會，讓我們向汽車行業的前輩們學習一些國際市場戰略。眾所周知，在第26屆世界大學生運動會期間，深圳政府創造了不同的精彩事物。與此同時，深圳五洲龍集團投放了2111輛新能源汽車，其中五洲龍占1511輛。同時，我們很高興能成為深圳乃至全球新能源市場份額第一。與此同時，2010年6月23日，五洲龍集團向菲律賓出口了300輛混合動力公交車，因此成為中國第一家批量出口新能源汽車的制造商。我們感到非常榮幸。現在，經過六年的努力，我也從倫敦商學院回來了。我曾經在倫敦的花旗銀行工作了半年，然后我回到了深圳五洲龍集團，然后我成立了我們的集團和我們的國際營銷公司。大約有10多名同事是在國外學習的學生。剛才，秘書長也談到了人才問題。我們公司非常注重人才，因此也帶領我們的團隊和產品沖出國際市場。現在已經出口到32個國家，我們在8個國家擁有售后服務團隊。這些年來，我們感到非常辛苦和欣慰。我們仍在路上，我們希望我們的老年人能給我們的年輕一代更多的指導。非常感謝。

[秦敏聰]：看來我們的五洲龍真的像我們秘書長常說的那樣注重人才，人才戰略是你制勝的法寶。同時，我也注意到你會注意營銷。我相信在您的領導下，五洲龍一定會一年比一年發展得更好。在中國的汽車出口過程中，我們都知道，我們經常面臨一些發展中國家的技術壁壘或非關稅壁壘，這是一個聯合國……

確鑿的事實。我想問一下有限公司首席經濟學家陳康先生，以及企業家、銀行家和金融家陳康先生。所以我想問，你們公司是如何應對這些技術障礙的？

[陳康]：謝謝。首先，我非常感謝會議的組織者和主持人給了我們成立不到半年的公司一個露面的機會。我也覺得你給了我一個很大的問題，我太容易回答了。我個人認為，要想通過技術壁壘，首先必須有一個相對強大的科研機構。以及一支相對完整、高水平的嚴肅科學技術人才隊伍。在這方面，這是第一件重要的事情。如果沒有科學研究團隊和機構，你幾乎不可能在技術上取得一些突破。當我們公司成立時，它是在技術團隊的基礎上成立的。我們所有的技術團隊都來自大學、科研團體和民營科技人才。利用他們的專利或發明，再加上一些感興趣的投資者，組建一家新公司。我們一直認為，除了科研團隊，在選題上也要有前瞻性。你必須知道你的產品瞄準的是什么市場，你也必須知道你未來的產品瞄準了什么樣的市場，并根據實際情況確定話題，以確保技術優勢，不落后，不沒有技術儲備，不公開。

我們公司未來沒有發展潛力，所以我們未來會更加關注它。我們學到的另一件事是，我們必須給科研團隊足夠的報酬和時間。這一點非常重要。研發可以在一夜之間完成。研發可以在兩年、一天兩天、十年八年內取得成功，所以你必須充分信任他們，給他們足夠的錢和時間，讓他們專注于這件事，這樣你才能取得成果。

其次，我們非常注意不模仿、少模仿和少模仿。多么創新。這是突破技術壁壘最重要的一點。由南光集團有限公司有限公司、中國機械工業集團有限公司有限公司和澳門展覽業協會共同贊助。中國汽車報社、中國汽車工業國際合作公司等機構聯合承辦。2011澳門、中國亞太汽車峰會和中國制造業國際化論壇在澳門舉行。本次論壇聚焦中國汽車產業國際化主題，緊密結合中國汽車產業發展形勢，重點解決汽車產業國際化中遇到的關鍵問題，展望“十二五”規劃。中國澳門汽車峰會和中國國際化論壇試圖為中國汽車產業的發展建言獻策，推動中國汽車產業迎來新的篇章。

討論會記錄：

[主持人]：我要感謝黃主席的精彩演講。隨著內地汽車工業的快速發展，我相信香港和澳門一定會從中受益。我們在第二屆會議上的講話結束了。讓我們進入第三節課。我們現在邀請中葡經貿合作論壇常務秘書長常河西先生、中國汽車工業協會副秘書長葉圣吉先生、澳門豐盛機電工程有限公司董事長兼總經理潘樂奇先生、陳康先生，有限公司總經理兼首席經濟學家、有限公司總經理張英英女士上臺參加我們的第三屆會議。請嘉賓主持人、中華全國工商聯汽車經銷商商會副會長、深圳大型汽車集團董事長秦敏聰上臺主持下一次會議。請歡迎尊敬的客人。

[秦敏聰]：各位領導，各位嘉賓，大家都很努力。

首先，我要感謝組委會給了我們這次深入、全面交流的機會。今天，我們也聽取了許多領導人和專家的精彩演講，可以說受益匪淺，但我想我們也應該注意到，有兩個k……

在我們耳邊不斷重復的詞語，即品牌和國際化。中國企業想要走出去已經是業界的共識。事實上，我們也經常出國。在過去的十年里，中國汽車出口的平均出口增長率達到了28%。出口國的數量已經達到180個。從2011年1月到8月，我們的出口量已經達到55.1萬臺，預計今年將達到80萬臺。這樣的歷史高點，當然，現在，我們仍然有很多不足，尤其是在一些欠發達國家，此外，還有一些無序的競爭，產品的投資更加嚴重，所以我想問在座的各位嘉賓，如何在這種背景下打造一個強大的中國汽車品牌。今天，我們的形式是頭腦風暴。我認為每個人都可以暢所欲言。首先，我想問中國-葡語國家經貿合作論壇常設秘書處秘書長常和喜先生，中國汽車品牌在國際上，特別是在葡語國家有什么影響力？以及我們在葡萄牙語國家的跨國經驗中有哪些機遇和挑戰。非常感謝。

[常河西]：謝謝你的提問。事實上，當談到企業走向世界時，企業是國際化的。事實上，現在走向世界是一項國家發展戰略。通過今天的論壇，作為汽車行業的局外人，同時也是中國內地企業和外國特別是葡萄牙語國家等經貿合作機構的推動者，我們一直在積極推動包括汽車行業在內的中國企業走出去，開拓國際市場。剛才，我也向大家簡要介紹了葡萄牙語國家的主要情況。事實上，這么多年過去了，企業已經走出國門，開展海外合作。我們認為有幾點。中國的汽車定位是什么？你有出去的欲望嗎？事實上，當我們推動企業走出去時，企業自身的意愿是非常重要的。這是一個方面，也是第二個方面，在這個國際市場上，比如在葡萄牙語國家，你需要什么？此外，每個市場的情況，特別是葡萄牙語國家的情況也不盡相同。巴西有巴西的情況，葡萄牙有葡萄牙的情況，非洲國家有非洲國家的情況。鑒于這些情況，如何打開這個市場并適應當地的需求是非常重要和關鍵的。正如我剛才所說，葡萄牙語國家的汽車工業仍然有很大的機會。我們提到了巴西。作為一個新興國家，巴西在市場上有需求，其消費也在不斷增加。那么，反過來，你能為汽車行業提供什么呢？根據各位嘉賓和業內人士今天的發言，我也深受鼓舞。我對汽車行業有一定的了解。我認為，通過您的介紹，中國的企業現在已經進入國際化階段，并達到了一定的水平。在這種情況下，我們如何與外國市場建立聯系？葡萄牙自己在電動汽車方面的技術非常先進，他們一直在尋找中國在這一領域的合作伙伴。非洲沒有完整的工業基礎設施，而且是一片空白。我們的企業根本不可能在這些地方合作嗎？這不是真的。為什么許多大型汽車制造商能夠進入當地市場？所以我認為對于我們的企業來說，一個是你的發展水平，另一個是走出去的意愿，這決定了你能否走出去。當然，更重要的是，在推動企業走出去的過程中，包括葡萄牙語國家，我們也感覺到我們的許多企業，無論是在汽車行業還是其他行業，在走出去的進程中，人才短缺，尤其是對于那些想開拓像非洲這樣的市場的人來說。例如，對于葡萄牙語國家來說，我們首先失去了語言優勢。很少有人在尋找相同的語言，而且當地的條件也很差。企業在當地市場上要付出很多，所以我認為任何行業的企業加快人才培養都是非常重要的。

[秦敏聰]：謝謝你的建議。事實上，當我們通常看待一個問題時，我們可以從不同的角度，從高空、外部和未來來看待它。現在我們都知道，我國汽車出口的增長主要取決于勞動力的成本優勢。但現在的匯率和……

勞動力成本不斷上漲。在這種情況下，中國汽車企業的低成本優勢正在逐漸喪失。我想問一下中國汽車工業協會副秘書長葉圣基先生。在這種情況下，你認為中國制造業應該如何向中國品牌轉型？中國汽車企業如何保持競爭力？非常感謝。

[葉圣基]：謝謝主持人。我還要借此機會感謝我們的組織者。我很高興能成為中國汽車工業協會的會員，有機會與大家現場討論汽車工業的發展及相關事宜。剛才，主持人談到了中國汽車從制造到品牌建設的相關問題。我記得當我復制文件時，我看到了這個話題，如何將中國從中國制造業轉變為中國品牌。我認為這個問題是非常大和系統的。我已經反復思考過了，所以我應該從幾個方面進行分析。我認為有幾個想法需要討論。

首先，我們現在是中國制造，這個品牌已經發揮出來了，而且聲音也很大。我認為有必要把中國建設好。要想在制造業真正做中國品牌，中國制造的品牌本身就是中國品牌，所以做好這個品牌，總結這個工作。因此，我想強調的是，我們也應該在制造過程中進行創新，發展自己的制造品牌，走出去。人們會看到它是中國制造的，這是一件好事。這個東西值得信賴，我認為它也是一個品牌。

第二點是，從制造產品品牌的角度來看，我想在全社會營造一種自主創新的氛圍。首先，國家政府應該從整個政策環境中鼓勵創新。第二，作為產品企業的主體，要下定決心自主創新。我們的大多數企業現在都依賴引進。我認為我們應該在引進中創新，然后在整合中創新，盡最大努力實現我們的原始創新。只有這樣，我們才能形成自己的品牌，實現中國品牌的轉型。

第三，我認為我們應該全面實施打造自己品牌的整個項目，打造中國品牌。我認為我們不能急功近利。對中國來說，損失在于我們急功近利。這些年來，我們在這方面遭受了很多痛苦，并支付了很多學費。今天，我們醒來了。要打造自己的品牌，應該說，我們的整個建設，包括整個品牌的培育，確實需要努力。要有耐心，因為整個品牌建設是一個積累的過程。一個新品牌需要三年、五年甚至更長的時間。無論如何，這是一個可持續發展的過程。只要你有耐心，你就可以通過積累形成一個品牌。我想說的另一件事是，整個品牌的形成是一項艱巨的工程。我希望匯集各方資源，共同努力。中國制造業需要政府部門來實現中國品牌的轉型。政策支持，也需要企業主體的空間，也需要相關研究院所和研究院所的努力。同時，基于中國當前的實際情況，我們也需要在這種場合呼吁，在中國投資的相關企業將繼續支持中國相關企業品牌的建設。特別是，我希望他們在知識產權方面對我們國內的企業更加開放，支持中國自主品牌的創新，支持中國的品牌建設。我相信，在各方的努力下，中國制造業一定會在不久的將來實現中國品牌，形成真正的附加值中國品牌。非常感謝。

[秦敏聰]：謝謝。之前，常秘書長說，他強調要做好定位和意愿，特別是要重視人才。現在尹秘書長也說，我們要注意練好我們的內在力量，把中國的品牌做好。特別是，我們應該從長遠的角度進行規劃，而不是急功近利，我們應該通過長期的積累和長期的規劃來打造我們的品牌。我認為這對我們企業家來說是一個很好的指導。現在讓我們聽聽企業家朋友們的意見。首先，我想介紹一下，我們美麗的企業家來自深圳五洲龍……

組。眾所周知，五洲龍集團是一家以生產環保公交車為主的企業。據我所知，目前他們公司已經出口到32個國家，未來他們的出口營業額將占公司的5%。請我們的章瑩穎女士也談談貴公司國際化戰略的布局。

[章瑩穎]：非常感謝。我要感謝主辦方給我們這個機會，讓我們向汽車行業的前輩們學習一些國際市場戰略。眾所周知，在第26屆世界大學生運動會期間，深圳政府創造了不同的精彩事物。與此同時，深圳五洲龍集團投放了2111輛新能源汽車，其中五洲龍占1511輛。同時，我們很高興能成為深圳乃至全球新能源市場份額第一。與此同時，2010年6月23日，五洲龍集團向菲律賓出口了300輛混合動力公交車，因此成為中國第一家批量出口新能源汽車的制造商。我們感到非常榮幸。現在，經過六年的努力，我也從倫敦商學院回來了。我曾經在倫敦的花旗銀行工作了半年，然后我回到了深圳五洲龍集團，然后我成立了我們的集團和我們的國際營銷公司。大約有10多名同事是在國外學習的學生。剛才，秘書長也談到了人才問題。我們公司非常注重人才，因此也帶領我們的團隊和產品沖出國際市場。現在已經出口到32個國家，我們在8個國家擁有售后服務團隊。這些年來，我們感到非常辛苦和欣慰。我們仍在路上，我們希望我們的老年人能給我們的年輕一代更多的指導。非常感謝。

[秦敏聰]：看來我們的五洲龍真的像我們秘書長常說的那樣注重人才，人才戰略是你制勝的法寶。同時，我也注意到你會注意營銷。我相信在您的領導下，五洲龍一定會一年比一年發展得更好。在中國的汽車出口過程中，我們都知道我們經常面臨一些發展中國家的技術壁壘或非關稅壁壘，這是不可避免的事實。我想問一下有限公司首席經濟學家陳康先生，以及企業家、銀行家和金融家陳康先生。所以我想問，你們公司是如何應對這些技術障礙的？

[陳康]：謝謝。首先，我非常感謝會議的組織者和主持人給了我們成立不到半年的公司一個露面的機會。我也覺得你給了我一個很大的問題，我太容易回答了。我個人認為，要想通過技術壁壘，首先必須有一個相對強大的科研機構。以及一支相對完整、高水平的嚴肅科學技術人才隊伍。在這方面，這是第一件重要的事情。如果沒有科學研究團隊和機構，你幾乎不可能在技術上取得一些突破。當我們公司成立時，它是在技術團隊的基礎上成立的。我們所有的技術團隊都來自大學、科研團體和民營科技人才。利用他們的專利或發明，再加上一些感興趣的投資者，組建一家新公司。我們一直認為，除了科研團隊，在選題上也要有前瞻性。你必須知道你的產品瞄準的是什么市場，你也必須知道你未來的產品瞄準了什么樣的市場，并根據實際情況確定話題，以確保技術優勢，不落后，不沒有技術儲備，不公開。

我們公司未來沒有發展潛力，所以我們未來會更加關注它。我們學到的另一件事是，我們必須給科研團隊足夠的報酬和時間。這一點非常重要。研發可以在一夜之間完成。研發可以在兩年、一天兩天、十年八年內取得成功，所以你必須充分信任他們，給他們足夠的錢和時間，讓他們專注于這件事，這樣你才能取得成果。

其次，我們非常注意不模仿、少模仿和少模仿。多么創新。這是突破技術壁壘最重要的一點。

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