12月12日至13日，由深圳先進技術研究院牽頭的中國科學院知識創新工程重大項目“電動汽車與關鍵技術開發”驗收會議在中國科學院電動汽車研發中心上海中心舉行。會議由中國科學院財政和計劃局副局長潘峰和高新技術局副局長王躍超共同主持。以中國工程院饒方權院士為首的11位來自高校、科研院所和企業的行業專家組成驗收專家組，對該項目進行驗收。驗收會議由饒方權院士主持。
驗收專家組聽取了深圳先進院院長樊建平的項目總報告、徐國慶研究員的技術報告、現場試驗和數據審查報告、項目資金審查報告，并參觀了實驗室并對電動汽車進行了測試。經過認真詢問和討論，驗收專家組對該項目的成果給予高度認可，認為該項目已順利完成任務書的所有要求，一致同意通過驗收。同時，驗收專家組表示，純電動汽車及其關鍵技術的研究符合全球從傳統汽車向純電動汽車過渡的大方向，具有較強的先導性和廣闊的應用前景，建議繼續予以支持。
王躍超對驗收會議進行了總結。他表示，“電動汽車及關鍵技術開發”項目不僅完成了任務書中規定的考核指標和績效要求，而且在示范運營、產業化、平臺建設和人才隊伍建設等方面表現良好，為中國科學院知識創新項目的重大項目和系統研究項目樹立榜樣。
“電動汽車及其關鍵技術發展”是中國科學院重大知識創新項目，由深圳先進技術研究院牽頭，中國科學院電工研究所聯合承擔。總體目標是發展節能、環保、安全、舒適的純電動汽車，實現動力系統集成和車輛技術創新，推動電池系統、電驅動系統等關鍵零部件核心技術的發展。該項目于2009年1月1日正式啟動，截止日期為2010年12月31日。
項目實施兩年來，經過各參建單位的共同努力，取得了一系列重要成果：純電動汽車整車集成、電機系統、電池管理系統、車輛控制系統、安全信息系統等關鍵技術取得突破，開發了20/40kW和30/60kW驅動電機及控制系統、電池管理系統和車輛控制器等產品；已開發出具有自主知識產權的純電動汽車、純電動面包車和純電動高壓清洗車五款車型，其中三款車型已成功獲得國家公布，為下一步產業化、商業化奠定了堅實基礎；共申請發明專利42項，其中授權1項；
完成了一家工業化公司的注冊，并通過該工業化公司參股了兩家企業。
該項目的成果還參與了全國電動汽車示范運營。代表車型LF620純電動汽車作為警用巡邏車，在2010年上海世博會上成功展示，贏得好評。在項目實施過程中，還得到了國家863計劃和國家重大科技項目的支持。
通過該項目的實施，構建了具有自主知識產權的純電動汽車動力平臺和安全信息平臺。凝聚和培養了一支集基礎研究與應用于一體的創新型人才隊伍。學術帶頭人中，有2名中央組織部“千人計劃”獲得者，3名中國科學院“百人計劃”獲得。
（編輯/董海榮）12月12日至13日，由深圳先進技術研究院牽頭的中國科學院知識創新工程重大項目“電動汽車與關鍵技術開發”驗收會議在中國科學院電動汽車研發中心上海中心舉行。會議由中國科學院財政和計劃局副局長潘峰和高新技術局副局長王躍超共同主持。以中國工程院饒方權院士為首的11位來自高校、科研院所和企業的行業專家組成驗收專家組，對該項目進行驗收。驗收會議由饒方權院士主持。
驗收專家組聽取了深圳先進院院長樊建平的項目總報告、徐國慶研究員的技術報告、現場試驗和數據審查報告、項目資金審查報告，并參觀了實驗室并對電動汽車進行了測試。經過認真詢問和討論，驗收專家組對該項目的成果給予高度認可，認為該項目已順利完成任務書的所有要求，一致同意通過驗收。同時，驗收專家組表示，純電動汽車及其關鍵技術的研究符合全球從傳統汽車向純電動汽車過渡的大方向，具有較強的先導性和廣闊的應用前景，建議繼續予以支持。
王躍超對驗收會議進行了總結。他表示，“電動汽車及關鍵技術開發”項目不僅完成了任務書中規定的考核指標和績效要求，而且在示范運營、產業化、平臺建設和人才隊伍建設等方面表現良好，為中國科學院知識創新項目的重大項目和系統研究項目樹立榜樣。
“電動汽車及其關鍵技術發展”是中國科學院重大知識創新項目，由深圳先進技術研究院牽頭，中國科學院電工研究所聯合承擔。總體目標是發展節能、環保、安全、舒適的純電動汽車，實現動力系統集成和車輛技術創新，推動電池系統、電驅動系統等關鍵零部件核心技術的發展。該項目于2009年1月1日正式啟動，截止日期為2010年12月31日。
項目實施兩年來，經過各參建單位的共同努力，取得了一系列重要成果：純電動汽車整車集成、電機系統、電池管理系統、車輛控制系統、安全信息系統等關鍵技術取得突破，開發了20/40kW和30/60kW驅動電機及控制系統、電池管理系統和車輛控制器等產品；已開發出具有自主知識產權的純電動汽車、純電動面包車和純電動高壓清洗車五款車型，其中三款車型已成功獲得國家公布，為下一步產業化、商業化奠定了堅實基礎；共申請發明專利42項，其中授權1項；
完成了一家工業化公司的注冊，并通過該工業化公司參股了兩家企業。
該項目的成果還參與了全國電動汽車示范運營。代表車型LF620純電動汽車作為警用巡邏車，在2010年上海世博會上成功展示，贏得好評。在項目實施過程中，還得到了國家863計劃和國家重大科技項目的支持。
通過該項目的實施，構建了具有自主知識產權的純電動汽車動力平臺和安全信息平臺。凝聚和培養了一支集基礎研究與應用于一體的創新型人才隊伍。學術帶頭人中，有2名中央組織部“千人計劃”獲得者，3名中國科學院“百人計劃”獲得。
（編輯/董海榮）
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脫胎于2009年金融危機時期的”汽車產業振興規劃”無疑是中國汽車產業”黃金三年”的最好背書，不過雖然中國汽車銷量不辱使命已穩坐世界第一，不過電動新能源汽車的發展仍舊是”雷聲大雨點小”，
1900/1/1 0:00:00據韓聯社報道，韓國科學技術院KAIST研發的電動汽車OnLineElectricVehicleOLEV技術將出口海外。
1900/1/1 0:00:0012月9日，世界上海拔最高、高寒地區建設規模最大、施工難題最多的輸變電工程青藏聯網工程提前一年建成并投入試運行。
1900/1/1 0:00:00美國加州空氣質量監管機構、空氣資源委員會日前提議，制定新的規定以減少交通溫室氣體排放，并建議到2025年時，加州應有140萬輛電動汽車及插電式混合動力車投入使用。
1900/1/1 0:00:00由南光集團有限公司，中國機械工業集團有限公司，澳門會展業務協會共同主辦。中國汽車報社，中國汽車工業國際合作總公司等機構聯合承辦。
1900/1/1 0:00:00”目前，重慶全市的鋰離子電池行業一年的產能只有幾十萬千瓦時，但全市有三千萬千瓦時的市場容積，近兩千個億的工業總產值，差距還太大。
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