據韓聯社報道，KAIST開發的在線電動汽車（OLEV）技術將出口海外。OLEV是一種具有電磁感應和非接觸電源的電動汽車，即將線圈埋在道路中產生電磁波，并利用移動物體側面的線圈將其轉換為電能的技術。
韓國科學技術院表示，美國得克薩斯州麥卡倫市已決定在該市約16公里的公交線路上投入三輛使用OLEV技術的公交車，并計劃從2013年開始投入運營。
為了促進OLEV電動汽車的商業化，韓國和美國于今年3月成立了一家風險企業，韓國科學技術院將技術轉讓給了邁亞倫市。韓國科學技術院擁有30%的股份，并從美國中央政府和邁亞倫市獲得了總計211.1萬美元的財政支持。
邁亞龍市相關人士表示，OLEV電動汽車是一種高效的技術，有助于節能減排。這項技術去年被《時代》雜志評為世界50大發明之一。
（編輯/董海榮）據韓聯社報道，KAIST開發的在線電動汽車（OLEV）技術將出口海外。OLEV是一種具有電磁感應和非接觸電源的電動汽車，即將線圈埋在道路中產生電磁波，并利用移動物體側面的線圈將其轉換為電能的技術。
韓國科學技術院表示，美國得克薩斯州麥卡倫市已決定在該市約16公里的公交線路上投入三輛使用OLEV技術的公交車，并計劃從2013年開始投入運營。
為了促進OLEV電動汽車的商業化，韓國和美國于今年3月成立了一家風險企業，韓國科學技術院將技術轉讓給了邁亞倫市。韓國科學技術院擁有30%的股份，并從美國中央政府和邁亞倫市獲得了總計211.1萬美元的財政支持。
邁亞龍市相關人士表示，OLEV電動汽車是一種高效的技術，有助于節能減排。這項技術去年被《時代》雜志評為世界50大發明之一。
（編輯/董海榮）
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