李中東： 標準統一可大大降低企業成本

第一電氣網絡新聞：“充電標準的出臺對新能源汽車行業是一大利好，標準的統一可以大大降低企業的研發和制造成本。1月6日，河南環宇集團董事長李忠東就電動汽車充電接口標準的出臺發表了自己的看法在北京舉行的“2011全球新能源汽車大會”上。他代表電池企業呼吁國家盡快出臺電池技術標準。

2011年12月底，國家質量監督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會批準的四項標準，即《電動汽車導電充電連接裝置第1部分：通用要求》、，電動汽車導電充電連接裝置第3部分：直流充電接口、非車載導電充電器與電動汽車電池管理系統之間的通信協議正式發布。

面對新標準的出臺，業內也存在一些疑慮，是否會對產業鏈相關企業產生更大影響。對此，李忠東予以了強烈否認。“以前沒有標準，這意味著有很多標準。企業需要根據不同的客戶需求進行專業的研發和設計。標準統一后，企業只需要按照一個標準組織研發和生產，成本就會大大降低。”

李忠東進一步呼吁國家盡快出臺電池性能技術標準，建立公平透明的市場平臺，真正實現“優勝劣汰”的市場機制，促進新能源汽車產業的快速發展。

據介紹，李忠東主持的環宇動力電池采用“層壓、柔性包裝、貧液”設計，循環壽命長。單體電池的實驗室循環壽命達到8000次，電池模塊的循環壽命超過3000次；比能量較高，達到110Wh/Kg。

目前，環宇動力電池已在新能源客車領域成功運營。例如，采用環宇200Ah動力電池的宜興電動客車在山東臨沂正式投入運營。首批電動公交車已連續運行24個月，平均每天運行180公里，實現了15萬公里免維護和安全事故的行業記錄。“臨沂模式”也被國內外多家媒體報道。

此外，環宇還在電動乘用車領域積極嘗試。今年，河南新鄉將共投入運營120輛純電動出租車，配備環宇動力電池；

目前，一些車展上常見的海馬“王子”和“海福星”純電動汽車也使用了環宇電池。

（編輯/張翠翠）

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。第一電氣網絡新聞：“充電標準的出臺對新能源汽車行業是一大利好，標準的統一可以大大降低企業的研發和制造成本。1月6日，河南環宇集團董事長李忠東就電動汽車充電接口標準的出臺發表了自己的看法在北京舉行的“2011全球新能源汽車大會”上。他代表電池企業呼吁國家盡快出臺電池技術標準。

2011年12月底，國家質量監督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會批準的四項標準，即《電動汽車導電充電連接裝置第1部分：通用要求》、，電動汽車導電充電連接裝置第3部分：直流充電接口、非車載導電充電器與電動汽車電池管理系統之間的通信協議正式發布。

面對新標準的出臺，業內也存在一些疑慮，是否會對產業鏈相關企業產生更大影響。對此，李忠東予以了強烈否認。“以前沒有標準，這意味著有很多標準。企業需要根據不同的客戶需求進行專業的研發和設計。標準統一后，企業只需要按照一個標準組織研發和生產，成本就會大大降低。”

李忠東進一步呼吁國家盡快出臺電池性能技術標準，建立公平透明的市場平臺，真正實現“優勝劣汰”的市場機制，促進新能源汽車產業的快速發展。

據介紹，李忠東主持的環宇動力電池采用“層壓、柔性包裝、貧液”設計，循環壽命長。單體電池的實驗室循環壽命達到8000次，電池模塊的循環壽命超過3000次；比能量較高，達到110Wh/Kg。

目前，環宇動力電池已在新能源客車領域成功運營。例如，采用環宇200Ah動力電池的宜興電動客車在山東臨沂正式投入運營。首批電動公交車已連續運行24個月，平均每天運行180公里，實現了15萬公里免維護和安全事故的行業記錄。“臨沂模式”也被國內外多家媒體報道。

此外，環宇還在電動乘用車領域積極嘗試。今年，河南新鄉將共投入運營120輛純電動出租車，配備環宇動力電池；目前，一些車展上常見的海馬“王子”和“海福星”純電動汽車也使用了環宇電池。

（編輯/張翠翠）

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。

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