2011年12月22日，由電動汽車863計劃重點專項總體專家組和中國汽車工程學會聯合舉辦的電動汽車科技發展座談會在北京舉行。科技部部長萬鋼出席并作重要講話，科技部黨組成員、科技日報社社長王志學出席。
萬部長在講話中指出：一是要加強我國電動汽車系統集成和汽車研發能力。第二，在技術研發和產業化過程中，要重視技術創新鏈和產業鏈的建設。第三，我們應該進一步探索適合中國電動汽車發展的商業模式。充分發揮十個城市數千輛節能新能源汽車的示范應用項目，通過示范應用建立自己的商業模式，拓展市場。第四，要加強電動汽車的標準建設，特別是充電和更換設備的通信協議。
座談會上，863計劃節能與新能源汽車總體專家組組長、清華大學教授高歐陽明教授介紹了中國電動汽車科技發展“十二五”規劃。他說，目前，中國電動汽車企業已進入真正的產品化或工業化階段，學校也開始進入深入的技術研究，政府在制定政策方面進一步加大力度，因此中國電動汽車正進入工業化前夕，從研發到真正的工業化。
來自中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國一汽集團公司等行業和企業的代表，以及上海、深圳等示范城市的代表，參與討論了電動汽車的下一步發展戰略。國家發展改革委、工業和信息化部、中央政策研究室、國務院發展研究中心、國家標準委員會有關部門負責人參加會議。座談會由中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長傅玉武主持。
（編輯/董海榮）2011年12月22日，由電動汽車863計劃重點專項總體專家組和中國汽車工程學會聯合舉辦的電動汽車科技發展座談會在北京舉行。科技部部長萬鋼出席并作重要講話，科技部黨組成員、科技日報社社長王志學出席。
萬部長在講話中指出：一是要加強我國電動汽車系統集成和汽車研發能力。第二，在技術研發和產業化過程中，要重視技術創新鏈和產業鏈的建設。第三，我們應該進一步探索適合中國電動汽車發展的商業模式。充分發揮十個城市數千輛節能新能源汽車的示范應用項目，通過示范應用建立自己的商業模式，拓展市場。第四，要加強電動汽車的標準建設，特別是充電和更換設備的通信協議。
座談會上，863計劃節能與新能源汽車總體專家組組長、清華大學教授高歐陽明教授介紹了中國電動汽車科技發展“十二五”規劃。他說，目前，中國的電動汽車企業已經進入了真正的產品化或工業化階段，學校也開始進入深入的技術研究，政府在制定政策方面進一步加大了力度，因此中國電動汽車正進入工業化的前夜，從研發……
轉向真正的工業化。
來自中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國一汽集團公司等行業和企業的代表，以及上海、深圳等示范城市的代表，參與討論了電動汽車的下一步發展戰略。國家發展改革委、工業和信息化部、中央政策研究室、國務院發展研究中心、國家標準委員會有關部門負責人參加會議。座談會由中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長傅玉武主持。
（編輯/董海榮）
5月2630日我公司參加第十屆青島國際汽車展，展廳位于豪華廳，受到了國內外客戶的青睞。本公司的太陽能電動轎車左恩備受省領導關注。
1900/1/1 0:00:00”2013年到2015年將是國外電動汽車產品集中進入市場的階段，國際形勢不等人。當前，我國電動汽車產業化正處于十分關鍵的歷史機遇期，國際競爭壓力很大，市場需求也很大。
1900/1/1 0:00:00大家早上好我是SK的崔炳香。
1900/1/1 0:00:00在方建華看來，《節能與新能源汽車產業發展規劃20112020》下稱《規劃》遲遲未見出爐，自己企業”很受傷”，新能源汽車規劃“難產”核心技術仍受制于人。
1900/1/1 0:00:00”2012年將會大者恒大，強者愈強。”2011年4月，工信部表示《節能與新能源汽車產業發展規劃》7月出臺。2011年6月，比亞迪承認，首款純電動汽車E6僅售53輛。
1900/1/1 0:00:00龐義成：各位朋友，感謝大家能堅持到現在，我到今天下午才發現，其實我們今天下午這個會安排的有點不妥當，下午不應該再開會了，應該安排大家出去玩了，我自己也很疲勞，我估計很多朋友也都很疲勞了。
1900/1/1 0:00:00
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