日企成新能源汽車主角 國企還在起步階段

本屆在日本東京舉行的國際車展上，日本車企一鳴驚人，坐鎮國內的本田和豐田一展身手，尤其是其全球首款新能源汽車，受到全球關注。此次車展，讓人們再次看到了日本進軍新能源汽車的活力和勢頭，也看到了汽車行業轉型期新能源汽車前景的規模。

日本已成為新能源汽車的領導者？

從國際車展上新能源汽車的規模和技術可以看出，日本已經成為全球新能源技術創新的領導者和示范者，引領著新能源汽車產業的發展。在新能源技術方面，日本取得了突破性進展，掌握了現階段最先進的技術，并有望用技術開辟新能源汽車更廣闊的未來。同時，一方面通過大規模建設充電樁解決了新能源汽車的充電問題，另一方面也通過技術提高了新能源車的續航里程。

世界各國都在抓住新能源汽車市場的關鍵時刻，無論是歐美、日本、韓國、中國等，都在新能源車市場發起進攻，但從目前取得的成績來看，日本確實更勝一籌。新能源汽車的研發在廣度和深度上都具有明顯優勢。

國產新能源汽車仍處于起步階段。

盡管中國新能源汽車的發展已經取得了一些成就，但目前仍處于起步階段。延遲的《規劃》今年很難制作出來。盡管《通知》的頒布也給這一行業帶來了明確的政策支持，但其中許多政策目前難以實施。

有人說中國是國際新能源汽車發展的試驗田，但事實上，中國新能源汽車的發展速度并不比其他國家快，甚至出現了“起早趕晚”的情況。因此，中國新能源汽車的發展應該更多地向外國，特別是日本學習，以實現快速發展。

此前，許多人將新能源汽車發展緩慢歸因于動力電池技術，但事實上，中國的電池技術在世界上具有很高的地位，并且在過去兩年中取得了很大的突破。

例如，超威電池開發了多種達到國際先進水平的動力電池，并已出口到歐美、日本等國家。

國內電池的發展給了我們力量。

事實上，近年來，中國電池行業的國際地位不斷上升。隨著超長壽命電池、智能電池和“金朝偉”低碳膠體電池的開發上市，進一步提升了國產電池的地位，在新能源汽車動力電池市場占有重要地位。目前，超威電池等多家國內電池公司已成功與日本知名公司建立合作關系，為日本新能源產業發展提供動力。

在動力電池技術方面，中國取得了巨大進步，可以支持新能源汽車的研發。但目前仍需加快整體技術升級，促進社會對新能源汽車的認知和接受，從而激發新能源汽車市場化格局。

（編輯/董海榮）本屆在日本東京舉行的國際車展上，日本車企一鳴驚人，坐鎮國內的本田和豐田紛紛亮出自己的大師，尤其是他們的全球首款新能源汽車，吸引了全球的關注。此次車展，讓人們再次看到了日本進軍新能源汽車的活力和勢頭，也看到了汽車行業轉型期新能源汽車前景的規模。

日本已成為新能源汽車的領導者？

從國際車展上新能源汽車的規模和技術可以看出，日本已經成為全球新能源技術創新的領導者和示范者，引領著新能源汽車產業的發展。在新能源技術方面，日本已取得突破性進展，掌握了現階段最先進的技術，并有望通過……開拓新能源汽車更廣闊的未來……

技術同時，一方面通過大規模建設充電樁解決了新能源汽車的充電問題，另一方面也通過技術提高了新能源車的續航里程。

世界各國都在抓住新能源汽車市場的關鍵時刻，無論是歐美、日本、韓國、中國等，都在新能源車市場發起進攻，但從目前取得的成績來看，日本確實更勝一籌。新能源汽車的研發在廣度和深度上都具有明顯優勢。

國產新能源汽車仍處于起步階段。

盡管中國新能源汽車的發展已經取得了一些成就，但目前仍處于起步階段。延遲的《規劃》今年很難制作出來。盡管《通知》的頒布也給這一行業帶來了明確的政策支持，但其中許多政策目前難以實施。

有人說中國是國際新能源汽車發展的試驗田，但事實上，中國新能源汽車的發展速度并不比其他國家快，甚至出現了“起早趕晚”的情況。因此，中國新能源汽車的發展應該更多地向外國，特別是日本學習，以實現快速發展。

此前，許多人將新能源汽車發展緩慢歸因于動力電池技術，但事實上，中國的電池技術在世界上具有很高的地位，并且在過去兩年中取得了很大的突破。

例如，超威電池開發了多種達到國際先進水平的動力電池，并已出口到歐美、日本等國家。

國內電池的發展給了我們力量。

事實上，近年來，中國電池行業的國際地位不斷上升。隨著超長壽命電池、智能電池和“金朝偉”低碳膠體電池的開發上市，進一步提升了國產電池的地位，在新能源汽車動力電池市場占有重要地位。目前，超威電池等多家國內電池公司已成功與日本知名公司建立合作關系，為日本新能源產業發展提供動力。

在動力電池技術方面，中國取得了巨大進步，可以支持新能源汽車的研發。但目前仍需加快整體技術升級，促進社會對新能源汽車的認知和接受，從而激發新能源汽車市場化格局。

（編輯/董海榮）

標簽：本田豐田

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