雪佛蘭早些時候宣布，其新款Volt Volanda在美國市場的售價將超過4萬美元（約合人民幣28萬元），在英國市場的起價為28545英鎊（約合人民幣9.7萬元）。
已經在中國成功本地化的上海通用這次想做一只“早起的鳥”，在嘗試了解中國消費者對純電動汽車的一些意見并積累經驗后，它將獲得一個有前景的大規模新能源汽車市場。于是，在廣州車展上，蓄勢已久的雪佛蘭沃蘭達以49.8萬元的價格正式上市。
這是全球首款量產增程電動汽車，也是雪佛蘭品牌旗下最能體現其品牌DNA環保的產品。這應該被視為雪佛蘭品牌和汽車電動化進程的一個里程碑。
然而，熟悉中國市場的上海通用似乎忘記了，在中國還有一句難聽的話叫“射第一只鳥”。目前，中國市場純電動汽車運營的配套設施仍然不完善，重要的是鋰電池的應用沒有很大突破。消費者一直擔心電池的安全系數，因此他們在心理上并沒有完全放心。在這樣的背景下，這款本應備受關注的汽車，在中國市場上注定會遇到更多的波折。
定價困境
49.8萬元的價格對普通消費者來說太貴了嗎？“50萬元，我有很多選擇，但沒有必要冒險買一輛維護成本高的純電動汽車，除非我有足夠的錢買一輛高科技汽車來炫耀我是環保的支持者。在廣州車展上，雪佛蘭V olt Volanda吸引了很多關注，包括消費者、競爭對手和政府相關領導……但對于真正為消費買單的普通人來說，這將是一筆賬：買一輛近50萬元的V olt Volanda和買一輛20多萬元的普通乘用車，這兩項都是用五年計算的。雖然前者節省了燃料和能源，但后者的差額為30萬元，足以購買汽油。更重要的是，3-5年后，一系列的維護還沒有包括在內，考慮到殘值率等因素，傳統內燃機的改進機會會更多。此外，雪佛蘭V olt以進口的方式進入中國市場，因此未能獲得相關的政府補貼。由此可見，以目前的定價，這款車對普通消費者的吸引力并不大。
從國外定價來看，雪佛蘭此前宣布，其新款V olt Volanda在美國市場的定價超過4萬元人民幣（相當于約28萬元人民幣）；
英國市場的起價為28545英鎊（約合人民幣29.7萬元）。按照將進口車售價提高兩倍的慣例，可以看出，上海通用在推出雪佛蘭V olt Volanda時，并沒有在70萬元左右定價，而是推出了近50萬元的折中價格。由此可見，一方面，上海通用希望沃藍達更貼近人民，打開純電動汽車市場，但另一方面，與比亞迪10月剛剛推出的e6純電動汽車36.98萬的價格相比，上海通用肯定不愿意因為價格低而做有損其品牌形象的事情。因此，我們可以推斷，上海通用汽車在對威蘭達進行定價時處于進退兩難的境地。
運營中的隱患
盡管價格高昂，但從另一個角度來看，Volanda在中國市場獲得了足夠的關注，這可能是通用和上海通用真正需要的。但對于純電動汽車細分市場來說，關注也意味著“看看你的表現如何”。畢竟，在那之前，沒有太多值得學習的好經驗。更重要的是，今年1-9月，中國電動汽車的累計銷量僅為700多輛，奇瑞瑞奇M 1EV和比亞迪F3D M等純電動汽車的銷量也不盡如人意。
據說，2012年，通用汽車計劃在全球生產4.5萬輛Volanda汽車，只有大約100輛汽車進入中國市場。與其他通用乘用車車型相比，我們可以看到，上海通用在選擇首批銷售純電動汽車的經銷商時，只在一些經濟發達的城市推出，如北京、上海、深圳、廣州和杭州。
然而，這種試探性的操作也隱藏著許多風險。畢竟，經銷商需要經過專門的培訓才能銷售這樣的汽車。在廣州車展期間，Volanda在美國報道稱，其電池在試運行過程中起火。目前，美國政府已經開始對電動汽車的安全性進行調查。此前，許多純電動汽車的自主品牌也在中國自燃。由此可見，純電動汽車核心動力電池在運營過程中存在的隱患并沒有得到有效解決。
對于經銷商層面來說，出售如此昂貴的Volanda是否有更好的收入？“我們售價17500美元的雪佛蘭科魯茲可以在30-40天內售罄，但如果我們購買沃蘭達，就很難賣出一輛。做這樣無利可圖的工作會對買賣沃蘭達的經銷商產生很大影響。”在美國，盡管沃蘭達已經運營了一段時間，但未能有效調動經銷商的銷售積極性。
（編輯/董海榮）雪佛蘭此前宣布，其新款Volt Volanda在美國市場的售價將超過4萬美元（約合人民幣28萬元），在英國市場的起價為28545英鎊（約合人民幣9.7萬元）。
已經在中國成功本地化的上海通用這次想做一只“早起的鳥”，在嘗試了解中國消費者對純電動汽車的一些意見并積累經驗后，它將獲得一個有前景的大規模新能源汽車市場。于是，在廣州車展上，蓄勢已久的雪佛蘭沃蘭達以49.8萬元的價格正式上市。
這是全球首款量產增程電動汽車，也是雪佛蘭品牌旗下最能體現其品牌DNA環保的產品。這應該被視為雪佛蘭品牌和汽車電動化進程的一個里程碑。
然而，熟悉中國市場的上海通用似乎忘記了，在中國還有一句難聽的話叫“射第一只鳥”。目前，中國市場純電動汽車運營的配套設施仍然不完善，重要的是鋰電池的應用沒有很大突破。消費者一直擔心電池的安全系數，因此他們在心理上并沒有完全放心。在這樣的背景下，這款本應備受關注的汽車，在中國市場上注定會遇到更多的波折。
定價困境
49.8萬元的價格對普通消費者來說太貴了嗎？“50萬元，我有很多選擇，但沒有必要冒險買一輛維護成本高的純電動汽車，除非我有足夠的錢買一輛高科技汽車來炫耀我是環保的支持者。在廣州車展上，雪佛蘭V olt Volanda吸引了很多人……
離子，包括消費者、競爭對手和相關政府領導人。。。但對于真正為消費買單的普通人來說，這將是一筆賬：買一輛近50萬元的V olt Volanda和一輛20多萬元的普通乘用車，這兩項都是用五年計算的。雖然前者節省了燃料和能源，但后者的差額為30萬元，足以購買汽油。更重要的是，3-5年后，一系列的維護還沒有包括在內，考慮到殘值率等因素，傳統內燃機的改進機會會更多。此外，雪佛蘭V olt以進口的方式進入中國市場，因此未能獲得相關的政府補貼。由此可見，以目前的定價，這款車對普通消費者的吸引力并不大。
從國外定價來看，雪佛蘭此前宣布，其新款V olt Volanda在美國市場的定價超過4萬元人民幣（相當于約28萬元人民幣）；英國市場的起價為28545英鎊（約合人民幣29.7萬元）。按照將進口車售價提高兩倍的慣例，可以看出，上海通用在推出雪佛蘭V olt Volanda時，并沒有在70萬元左右定價，而是推出了近50萬元的折中價格。由此可見，一方面，上海通用希望沃藍達更貼近人民，打開純電動汽車市場，但另一方面，與比亞迪10月剛剛推出的e6純電動汽車36.98萬的價格相比，上海通用肯定不愿意因為價格低而做有損其品牌形象的事情。因此，我們可以推斷，上海通用汽車在對威蘭達進行定價時處于進退兩難的境地。
運營中的隱患
盡管價格高昂，但從另一個角度來看，Volanda在中國市場獲得了足夠的關注，這可能是通用和上海通用真正需要的。但對于純電動汽車細分市場來說，關注也意味著“看看你的表現如何”。畢竟，在那之前，沒有太多值得學習的好經驗。更重要的是，今年1-9月，中國電動汽車的累計銷量僅為700多輛，奇瑞瑞奇M 1EV和比亞迪F3D M等純電動汽車的銷量也不盡如人意。
據說，2012年，通用汽車計劃在全球生產4.5萬輛Volanda汽車，只有大約100輛汽車進入中國市場。與其他通用乘用車車型相比，我們可以看到，上海通用在選擇首批銷售純電動汽車的經銷商時，只在一些經濟發達的城市推出，如北京、上海、深圳、廣州和杭州。
然而，這種試探性的操作也隱藏著許多風險。畢竟，經銷商需要經過專門的培訓才能銷售這樣的汽車。在廣州車展期間，Volanda在美國報道稱，其電池在試運行過程中起火。目前，美國政府已經開始對電動汽車的安全性進行調查。此前，許多純電動汽車的自主品牌也在中國自燃。由此可見，純電動汽車核心動力電池在運營過程中存在的隱患并沒有得到有效解決。
對于經銷商層面來說，出售如此昂貴的Volanda是否有更好的收入？“我們售價17500美元的雪佛蘭科魯茲可以在30-40天內售罄，但如果我們購買沃蘭達，就很難賣出一輛。做這樣無利可圖的工作會對買賣沃蘭達的經銷商產生很大影響。”在美國，盡管沃蘭達已經運營了一段時間，但未能有效調動經銷商的銷售積極性。
（編輯/董海榮）
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汽車導航