近日，外媒報道稱，在2012年初的底特律車展上，大眾將推出兩款新能源汽車，一款是捷達混合動力版，另一款是全新的電動概念車。據報道，前者將于明年年底進入美國市場。
大眾新捷達
據悉，新款捷達混合動力版搭載1.4升渦輪增壓汽油發動機和由鋰離子電池驅動的電動機。大眾汽車對油耗目標進行了保守估計，預期目標是思域混合動力版5.3升的綜合水平。普銳斯混合動力版在100公里的高速行駛中可消耗4.6升，在城市中可消耗4.9升。大眾表示，捷達混合動力版將在燃油經濟性方面有良好的表現，并希望與豐田的普銳斯競爭。
大眾新捷達
此外，在底特律車展上，大眾還將帶來一款全新的純電動概念車，但官方尚未公布該車的詳細信息，只是透露這款車將延續大眾甲殼蟲的一些設計理念，但它并不是電動版甲殼蟲的原型。
大眾新捷達
最近，大眾汽車發布了很多概念車，幾乎每個國際車展都會推出一款。然而，制造商似乎只是在用這些作品向消費者展示一個想法，距離大規模生產還有一定的距離。然而，相比之下，捷達混合動力版將很快推出，以與大眾為美國消費者專門打造的普銳斯競爭；國內朋友仍在等待中國制造的全新速騰。
（編輯/董海榮）近日，外媒報道稱，在2012年初的底特律車展上，大眾將推出兩款新能源汽車，一款是捷達混合動力版，另一款是全新的電動概念車。據報道，前者將于明年年底進入美國市場。
大眾新捷達
據悉，新款捷達混合動力版搭載1.4升渦輪增壓汽油發動機和由鋰離子電池驅動的電動機。大眾汽車對油耗目標進行了保守估計，預期目標是思域混合動力版5.3升的綜合水平。普銳斯混合動力版在100公里的高速行駛中可消耗4.6升，在城市中可消耗4.9升。大眾表示，捷達混合動力版將在燃油經濟性方面有良好的表現，并希望與豐田的普銳斯競爭。
大眾新捷達
此外，在底特律車展上，大眾還將帶來一款全新的純電動概念車，但官方尚未公布該車的詳細信息，只是透露這款車將延續大眾甲殼蟲的一些設計理念，但它并不是電動版甲殼蟲的原型。
大眾新捷達
最近，大眾汽車發布了很多概念車，幾乎每個國際車展都會推出一款。然而，制造商似乎只是在用這些作品向消費者展示一個想法，距離大規模生產還有一定的距離。然而，相比之下，捷達混合動力版將很快推出，以與大眾為美國消費者專門打造的普銳斯競爭；國內朋友仍在等待中國制造的全新速騰。
（編輯/董海榮）
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