自11月27日起，合肥純電動汽車正式面向普通市民銷售，引發廣泛關注。30日，筆者獲悉，有關方面已啟動對市民純電動汽車充電樁配套建設的調查，力爭快速解決這些純電動汽車的補電問題。
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1000輛江淮第二代同悅純電動汽車在合肥上市銷售。
30日，江淮汽車市場總監介紹，通越二代純電動汽車有1000輛，目前仍有400多輛可供公眾購買。“每天都有很多咨詢電話，”該負責人說。面對純電動汽車，有兩種市民通過電話聯系公司。一個急于購買早期采用者，另一個則持觀望態度。在過去的幾天里，已經訂購了500多輛純電動汽車，剩下的400輛汽車仍在“等待消息”。
由于純電動汽車的購買者可能流動性大，居住分散，這給充電樁的建設帶來了困難。“不可能為每輛車都建一個充電站，”省電力公司營銷部副部長張波說。經過研究，電力公司擬定了一個初步方案，即在了解購買純電動汽車的人群情況后，將在市民可以方便到達的相對集中的區域建設多個充電樁，以滿足周邊純電動汽車供電的問題。他還透露，未來合肥市將在居民區和公共停車場建設充電設備，但實現還需要時間。
筆者昨日從合肥市局交警支隊車管所獲悉，純電動汽車已在省會城市注冊上牌。據車管所所長韓曉光介紹，純電動汽車的上牌程序與其他機動車沒有什么不同。
據了解，在合肥的計劃中，除了推廣1000輛純電動私家車外，還將在公共交通中推廣250輛純電動公交車。其中，50輛公交車將用作單位通勤公交車，其余200輛公交車將補充合肥市區之間的公共交通。
（編輯/董海榮）11月27日起，合肥純電動汽車正式面向普通市民銷售，引發廣泛關注。30日，筆者獲悉，有關方面已啟動對市民純電動汽車充電樁配套建設的調查，力爭快速解決這些純電動汽車的補電問題。
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由于純電動汽車的購買者可能流動性大，居住分散，這給充電樁的建設帶來了困難。“不可能為每輛車都建一個充電站，”省電力公司營銷部副部長張波說。經過研究，電力公司擬定了一個初步方案，即在了解購買純電動汽車的人的情況后，將在市民可以方便到達的相對集中的區域建設多個充電樁，以滿足周邊純電動汽車供電的問題。他還透露，未來合肥市將在居民區和公共停車場建設充電設備，但實現還需要時間。
筆者昨日從合肥市局交警支隊車管所獲悉，純電動汽車已在省會城市注冊上牌。據車管所所長韓曉光介紹……
純電動汽車的上牌程序與其他機動車輛沒有什么不同。
據了解，在合肥的計劃中，除了推廣1000輛純電動私家車外，還將在公共交通中推廣250輛純電動公交車。其中，50輛公交車將用作單位通勤公交車，其余200輛公交車將補充合肥市區之間的公共交通。
（編輯/董海榮）
標簽：江淮
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