昨天，筆者從深圳市政協提案委員會關于促進電動汽車發展的答復中了解到，公共交通和出租車將是深圳示范推廣的重點。根據示范推廣計劃，2009年至2012年，深圳將示范推廣4000輛新能源公交車，其中2009年至2010年為850輛，2011年為930輛，2012年為2220輛。示范和推廣2500輛出租車，其中2009-2010年為100輛，2011年為1000輛，2012年為1400輛。截至目前，730輛混合動力公交車和50輛純電動出租車已投入示范運營。
深圳市發展和改革委員會在對提案的答復中表示，深圳正在制定新能源汽車產業基地發展規劃，計劃在“十二五”期間進一步發揮深圳新能源汽車工業集群優勢。特別是長安標致項目將落戶深圳，初步形成東西兩個汽車產業基地。
同時，在汽車產業整體發展的基礎上，深圳還將重點建設年產值800億至1000億元的國家級新能源汽車產業基地，實現20萬輛新能源汽車和60萬套電動汽車動力總成的生產規模，建立2-3個國家級新能源汽車及關鍵零部件研發測試中心，使深圳成為中國和世界重要的新能源汽車及其關鍵零部件研發、測試和制造中心之一。
純電動汽車最高補貼為6萬元/輛。
據了解，去年6月，深圳被國家確定為全國五個新能源汽車私人購買試點城市之一。根據相關原則，深圳市組織編制了《深圳市私人購買新能源汽車試點實施方案》，財政部、科技部專家于2010年7月5日對該方案進行了審議。
深圳市發改委表示，在新能源汽車補貼方面，地方財政補貼采取遞減機制，根據銷量逐步減少補貼，政府補貼不超過新能源汽車與傳統汽車的價差。其中，插電式混合動力汽車，首批1萬輛按2000元/千瓦時補貼，第二批1萬輛按照1500元/千瓦小時補貼，其余按1000元/千瓦時候補貼。插電式混合動力汽車最高補貼為3萬元/輛。
純電動汽車，動力電池容量超過30千瓦時，前2000輛補貼2000元/千瓦時，后1000輛補貼1500元/千瓦小時，純電動汽車最高補貼6萬元/輛。
此外，深圳還對動力電池的回收進行補貼。深圳市發改委表示，將實施動力電池強制回收，新能源汽車生產企業將設立回收資金專戶，每輛車將從銷售收入中獲得600元。地方財政對每輛車一次性給予動力電池回收補貼，共同納入動力電池回收資金，用于動力電池回收體系建設。
明年，住宅區5%的停車位將配備充電樁。
根據提案回復，為滿足新能源汽車充電需求，深圳市先后編制了《深圳市新能源汽車站近期建設規劃》和《深圳市新型能源汽車公共充電設施實施方案（2009-2012年）》，規劃建設各類公共充電設施2.22萬個，滿足新能源汽車示范推廣需求。
據了解，目前深圳已建成并投入使用的充電站有30個，其中公交充電站有25個。位于住宅區、社會公共停車場和政府財產的2329個充電樁正在建設中，將于今年竣工并投入使用。
計劃到2012年底，5%的現有住宅停車場和10%的公共停車場將配備充電樁。根據深圳市發展和改革委員會的說法，為了實施上述計劃，去年9月，在……
深圳市政府發布《關于在居民區和社會公共停車場安裝新能源汽車充電樁的通知》，明確將在全市所有居民區和公共停車場分批安裝新能源車輛充電樁。與此同時，深圳仍在探索新財產設計規范中充電樁的比例。
（編輯/董海榮）昨天，筆者從深圳市政協提案委員會關于促進電動汽車發展的答復中獲悉，公共交通和出租車將是深圳市示范推廣的重點。根據示范推廣計劃，2009年至2012年，深圳將示范推廣4000輛新能源公交車，其中2009年至2010年為850輛，2011年為930輛，2012年為2220輛。示范和推廣2500輛出租車，其中2009-2010年為100輛，2011年為1000輛，2012年為1400輛。截至目前，730輛混合動力公交車和50輛純電動出租車已投入示范運營。
深圳市發展和改革委員會在對提案的答復中表示，深圳正在制定新能源汽車產業基地發展規劃，計劃在“十二五”期間進一步發揮深圳新能源汽車工業集群優勢。特別是長安標致項目將落戶深圳，初步形成東西兩個汽車產業基地。
同時，在汽車產業整體發展的基礎上，深圳還將重點建設年產值800億至1000億元的國家級新能源汽車產業基地，實現20萬輛新能源汽車和60萬套電動汽車動力總成的生產規模，建立2-3個國家級新能源汽車及關鍵零部件研發測試中心，使深圳成為中國和世界重要的新能源汽車及其關鍵零部件研發、測試和制造中心之一。
純電動汽車最高補貼為6萬元/輛。
據了解，去年6月，深圳被國家確定為全國五個新能源汽車私人購買試點城市之一。根據相關原則，深圳市組織編制了《深圳市私人購買新能源汽車試點實施方案》，財政部、科技部專家于2010年7月5日對該方案進行了審議。
深圳市發改委表示，在新能源汽車補貼方面，地方財政補貼采取遞減機制，根據銷量逐步減少補貼，政府補貼不超過新能源汽車與傳統汽車的價差。其中，插電式混合動力汽車，首批1萬輛按2000元/千瓦時補貼，第二批1萬輛按照1500元/千瓦小時補貼，其余按1000元/千瓦時候補貼。插電式混合動力汽車最高補貼為3萬元/輛。
純電動汽車，動力電池容量超過30千瓦時，前2000輛補貼2000元/千瓦時，后1000輛補貼1500元/千瓦小時，純電動汽車最高補貼6萬元/輛。
此外，深圳還對動力電池的回收進行補貼。深圳市發改委表示，將實施動力電池強制回收，新能源汽車生產企業將設立回收資金專戶，每輛車將從銷售收入中獲得600元。地方財政對每輛車一次性給予動力電池回收補貼，共同納入動力電池回收資金，用于動力電池回收體系建設。
明年，住宅區5%的停車位將配備充電樁。
根據提案回復，為滿足新能源汽車充電需求，深圳市先后編制了《深圳市新能源汽車站近期建設規劃》和《深圳市新型能源汽車公共充電設施實施方案（2009-2012年）》，規劃建設各類公共充電設施2.22萬個，滿足新能源汽車示范推廣需求。
據了解，目前深圳已建成并投入使用的充電站有30個，其中公交車充電25個……
國家。位于住宅區、社會公共停車場和政府財產的2329個充電樁正在建設中，將于今年竣工并投入使用。
計劃到2012年底，5%的現有住宅停車場和10%的公共停車場將配備充電樁。據深圳市發展和改革委員會介紹，為落實上述計劃，去年9月，深圳市以市政府名義發布了《關于在居民區和社會公共停車場安裝新能源汽車充電樁的通知》，明確表示將在全市所有居民小區和社會公共停車場分批安裝新能源汽車充電樁。與此同時，深圳仍在探索新財產設計規范中充電樁的比例。
（編輯/董海榮）
電動汽車產業中亂象紛生，有哪些風險還很難確定，但塞翁失馬，焉知非福。最近比亞迪汽車出現一些消沉現象，特別是號稱電動汽車第一家也出現不少問題，社會上對此作出種種議論和猜測。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，近日美國史密斯電動汽車公司生產的電動貨車近日登陸紐約街頭。
1900/1/1 0:00:00投資298億美元的釩電池項目正式簽約落戶江蘇省泰州市新能源產業園。這個項目由中策資本集團投資建設。釩電池是能源存儲技術的一次重大革命，有望突破新能源產業發展的瓶頸問題。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，近日，沃爾沃公司對外媒公布了V60PHEV插電式混合動力在歐洲的銷售價格為42萬英鎊約合人民幣414萬元，預計該款車將于2012年年初正式出售。
1900/1/1 0:00:00除了動力裝置等核心技術外，新能源汽車的商業化還必須跨越能源補給站點的建設和高昂的制造成本這兩大阻礙。
1900/1/1 0:00:00自11月27日起，合肥純電動汽車正式面向普通市民銷售引起廣泛關注。作者30日了解到，有關方面已展開市民用純電動轎車充電樁配套建設調研工作，力爭快速解決這些純電動轎車的動力補充問題。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航