昨天早上8點，提交人在體育場路攔下了一輛電動出租車。黃色車身的電動出租車引人注目。一上車，我就發現有一個只供高檔車使用的液晶顯示屏，上面播放著中央電視臺的新聞。蔣師傅非常熱情。他觸摸了觸摸屏，向我展示了除了電視和導航之外，電池監控是這個顯示屏的關鍵功能。
電機、電池組、電池信息、充電信息和故障信息清晰。“如果出現故障，會報警，濱江的監控中心也會得到消息。”江師傅說。
蔣師傅是第一批電動出租車司機。與許多出租車司機不同，他們每月有1400元的基本工資，公司幫助他們繳納五險一金，他們工作時有一天休息。這輛車屬于該公司，除260個班次外，每公里的電費為5元。“如果我把車停在開著空調的地方一天，我就不用付任何電費了。”蔣師傅說，如果不好，他不會放棄開電動車。雖然故障率比電動車高，但開了近一年，他感覺越來越好。“坐過這輛車的人都說它不錯，位置寬敞，視野開闊。很多乘客下車都要拍照，尤其是外國人，他們經常豎起大拇指。作為中國人，我們難免感到驕傲。”
“電動車起步特別穩，不踩剎車就不會在斜坡上打滑。”蔣師傅說，與汽油車相比，剛開始有點不舒服。習慣駕駛出租車的人習慣于猛踩剎車。電動汽車在這樣行駛時經常發生故障。在習慣了之后，他們會發現只要輕輕一步，速度就會加快。杭州路被封鎖了，踩下剎車后你不必一直把腳放在上面，這比開油車容易多了。
“杭州這么堵，在去充電站之前會沒有電嗎？”
“電動汽車與石油汽車不同，你基本上知道用多少電能跑多少路。在這種天氣下，汽車只要停著就不耗電。”
蔣師傅笑著說，從手動到自動，從無電池監控到每輛車安裝監控設備，他已經開了“三代”電動出租車。
杭州目前有90輛電動出租車，我們將努力在年底前達到200輛。杭州新能源出租車有限公司有限公司負責人齊寧告訴作者，其中73人是Zotye Langyue，17人是Haima Prima。眾泰是最后幾批的基本選擇，因為消費者反映良好、寬敞舒適。“如果不是4月份的自燃事件，現在可能有100多輛車。”
因為電池成本還沒有降下來，一輛電動出租車要花20多萬，而且還是員工管理，所以杭州新能源出租車表示成本壓力很大。
眾泰電動汽車生產基地濱江8月新增功能區：眾泰新能源汽車遠程實時監控中心。最近，它剛剛調試完成并正式投入使用。
在這么大的辦公室里，一個大屏幕上顯示著杭州的地圖，四名身穿白大褂的工作人員盯著面前的四臺電腦。在4月份查明電動汽車自燃原因后，眾泰在7月份投資了數百萬元用于遠程實時監控系統。
“上面移動的小黑點是一輛電動汽車。眾泰新能源汽車公司一位負責人告訴筆者，當鼠標點擊其中一輛車時，可以顯示這輛車的電機和電池信息，甚至電機溫度和電池溫度都很清楚。如果任何一輛車出現問題，都會出現警報，他們會立即通知出租車公司，與司機取得聯系，排除故障或消除系統誤報。
目前，所有電動出租車都安裝了監控模塊，眾泰出租的91輛電動汽車中，60%也安裝了監控。
（編輯/董海榮）昨天早上8點，筆者在體育場路上攔下了一輛電動出租車。黃色車身的電動出租車引人注目。一上車，我就發現有一個只供高檔車使用的液晶顯示屏，上面播放著中央電視臺的新聞。蔣師傅非常熱情。他觸摸了觸摸屏，向我展示了除了電視和導航，電池監視器……
是這個顯示屏的關鍵功能。
電機、電池組、電池信息、充電信息和故障信息清晰。“如果出現故障，會報警，濱江的監控中心也會得到消息。”江師傅說。
蔣師傅是第一批電動出租車司機。與許多出租車司機不同，他們每月有1400元的基本工資，公司幫助他們繳納五險一金，他們工作時有一天休息。這輛車屬于該公司，除260個班次外，每公里的電費為5元。“如果我把車停在開著空調的地方一天，我就不用付任何電費了。”蔣師傅說，如果不好，他不會放棄開電動車。雖然故障率比電動車高，但開了近一年，他感覺越來越好。“坐過這輛車的人都說它不錯，位置寬敞，視野開闊。很多乘客下車都要拍照，尤其是外國人，他們經常豎起大拇指。作為中國人，我們難免感到驕傲。”
“電動車起步特別穩，不踩剎車就不會在斜坡上打滑。”蔣師傅說，與汽油車相比，剛開始有點不舒服。習慣駕駛出租車的人習慣于猛踩剎車。電動汽車在這樣行駛時經常發生故障。在習慣了之后，他們會發現只要輕輕一步，速度就會加快。杭州路被封鎖了，踩下剎車后你不必一直把腳放在上面，這比開油車容易多了。
“杭州這么堵，在去充電站之前會沒有電嗎？”
“電動汽車與石油汽車不同，你基本上知道用多少電能跑多少路。在這種天氣下，汽車只要停著就不耗電。”
蔣師傅笑著說，從手動到自動，從無電池監控到每輛車安裝監控設備，他已經開了“三代”電動出租車。
杭州目前有90輛電動出租車，我們將努力在年底前達到200輛。杭州新能源出租車有限公司有限公司負責人齊寧告訴作者，其中73人是Zotye Langyue，17人是Haima Prima。眾泰是最后幾批的基本選擇，因為消費者反映良好、寬敞舒適。“如果不是4月份的自燃事件，現在可能有100多輛車。”
因為電池成本還沒有降下來，一輛電動出租車要花20多萬，而且還是員工管理，所以杭州新能源出租車表示成本壓力很大。
眾泰電動汽車生產基地濱江8月新增功能區：眾泰新能源汽車遠程實時監控中心。最近，它剛剛調試完成并正式投入使用。
在這么大的辦公室里，一個大屏幕上顯示著杭州的地圖，四名身穿白大褂的工作人員盯著面前的四臺電腦。在4月份查明電動汽車自燃原因后，眾泰在7月份投資了數百萬元用于遠程實時監控系統。
“上面移動的小黑點是一輛電動汽車。眾泰新能源汽車公司一位負責人告訴筆者，當鼠標點擊其中一輛車時，可以顯示這輛車的電機和電池信息，甚至電機溫度和電池溫度都很清楚。如果任何一輛車出現問題，都會出現警報，他們會立即通知出租車公司，與司機取得聯系，排除故障或消除系統誤報。
目前，所有電動出租車都安裝了監控模塊，眾泰出租的91輛電動汽車中，60%也安裝了監控。
（編輯/董海榮）
本周，中國首款面向個人銷售的的純電動車比亞迪e6先行者來到北京，準備銷售。我們的作者率先在4S店見到了這輛純電動車樣車，以及電動車如何在北京解決充電、保養維護等問題。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，大眾上海研究中心主席TobiasGiebel稱大眾公司對于旗下的所有電動汽車的品牌和車型在全球范圍內都將采用同樣的電池模塊設計，同時他表示很有可能會在中國進行采購。
1900/1/1 0:00:00據外媒消息，日產汽車公司日前宣布，將從2013年開始為聆風電動車采用無線充電系統。
1900/1/1 0:00:00純電動公交車在579路上線運營滿月，工作人員表示，各種數據顯示，車輛運營狀態良好，只待充電樁建設到位，即可大批量生產并上線使用。
1900/1/1 0:00:00福田歐馬可純電動環衛車北京市市容委近日消息，2011年1000輛純電動環衛車公開招標采購工作已經啟動，將采購1000輛純電動環衛車，涉及微型純電動垃圾分類收集車等7種車型。
1900/1/1 0:00:00前幾天作者參加東京車展并參觀了豐田的電池工廠、碰撞中心、試車場等設施后，作者有一個強烈的感覺，在新能源汽車上，豐田、本田、日產、三菱等日系車企已遠遠走在前頭，
1900/1/1 0:00:00
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