本周，中國首款面向個人銷售的純電動汽車比亞迪e6的先驅來到北京準備銷售。我們的作者率先在4S店看到了這款純電動汽車的原型，以及如何解決北京電動汽車的充電和維護問題。
在北京南部的一家4S店，筆者見到了前來參觀純電動汽車比亞迪e6的蔣先生。
除了不受北京搖號購車限制外，比亞迪e6每百公里耗電19.5千瓦時，按每千瓦時0.7元計算，約為14元。與同等功率的燃油卡車相比，每公里的油耗約為8升。按照93號油的7.5元計算，大約需要60元。顯然，電動汽車更經濟。同時，電動汽車提供5年10萬公里的保修政策，并承諾電池終身免費保修。針對消費者最關心的充電問題，比亞迪選擇安裝充電柜。
雖然充電問題得到了解決，但比亞迪e6的售價為36.98萬元，扣除每輛車6萬元的國家補貼和地方政府補貼后，實際市場價格超過25萬元。這相當于帕薩特和全新上市的邁騰的價格。此外，目前該市電動汽車的充電設施還不完善，未來的發展也很難說順利。此外，在比亞迪e6上市的同時，日系豪華品牌雷克薩斯還推出了最低售價27萬的混合動力車型CT200h，與比亞迪e6處于同一價格區間，成為比亞迪e6在新能源汽車領域的最大競爭對手。與電動汽車充電和維護不方便的問題相比，混合動力電動汽車可以利用現有加油站加油，百公里油耗僅為同排量傳統汽油車的60%。消費者已經表達了他們選擇混合動力汽車還是純電動汽車的想法。本周，中國首款面向個人銷售的純電動汽車比亞迪e6的先驅來到北京準備銷售。我們的作者率先在4S店看到了這款純電動汽車的原型，以及如何解決北京電動汽車的充電和維護問題。
在北京南部的一家4S店，筆者見到了前來參觀純電動汽車比亞迪e6的蔣先生。
除了不受北京搖號購車限制外，比亞迪e6每百公里耗電19.5千瓦時，按每千瓦時0.7元計算，約為14元。與同等功率的燃油卡車相比，每公里的油耗約為8升。按照93號油的7.5元計算，大約需要60元。顯然，電動汽車更經濟。同時，電動汽車提供5年10萬公里的保修政策，并承諾電池終身免費保修。針對消費者最關心的充電問題，比亞迪選擇安裝充電柜。
雖然充電問題得到了解決，但比亞迪e6的售價為36.98萬元，扣除每輛車6萬元的國家補貼和地方政府補貼后，實際市場價格超過25萬元。這相當于帕薩特和全新上市的邁騰的價格。此外，目前該市電動汽車的充電設施還不完善，未來的發展也很難說順利。此外，在比亞迪e6上市的同時，日系豪華品牌雷克薩斯還推出了最低售價27萬的混合動力車型CT200h，與比亞迪e6處于同一價格區間，成為比亞迪e6在新能源汽車領域的最大競爭對手。與電動汽車充電和維護不方便的問題相比，混合動力電動汽車可以利用現有加油站加油，百公里油耗僅為同排量傳統汽油車的60%。消費者已經表達了他們選擇混合動力汽車還是純電動汽車的想法。
12月14日，山東省新能源汽車發展工作會議在濟南召開，預計86家企業參加的會場一下子涌入了100多家。”不請自來”的多是低速電動車制造及零部件企業。
1900/1/1 0:00:00雖然稍晚了半步，南方電網前日還是在廣州高調揭開了旗下第一個換電站的面紗。
1900/1/1 0:00:00作為掌舵人，比亞迪董事局主席兼總裁王傳福勇于冒險，專注、堅持，頭腦靈活，不輕言失敗，也不輕易認錯。但自今年經歷裁員風波并進行企業調整后，王傳福終于公開認錯。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，大眾上海研究中心主席TobiasGiebel稱大眾公司對于旗下的所有電動汽車的品牌和車型在全球范圍內都將采用同樣的電池模塊設計，同時他表示很有可能會在中國進行采購。
1900/1/1 0:00:00據外媒消息，日產汽車公司日前宣布，將從2013年開始為聆風電動車采用無線充電系統。
1900/1/1 0:00:00昨天早上8點多，作者在體育場路上攔到一輛電動出租車。全身黃色的電動出租車很顯眼。一上車，就發現有塊高檔轎車才有的液晶屏，上面正在播放央視新聞。
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汽車導航