據外媒報道，上周，日產宣布了一項“綠色能源2016項目”，作為該公司未來六年的新能源布局計劃。該計劃主要包括三個方面：向更多新能源領域過渡；減少碳排放的目標；以及擴建計劃，包括擴建鋰離子動力電池工廠。
日產位于田納西州士麥那的工廠目前的年生產能力為150000輛Leaf汽車。現在，我們正計劃擴大這家工廠的生產，并斥資10億美元增加鋰離子動力電池的生產線。建成后，預計產能為每年20萬個鋰離子電池，供應國內和出口業務。同時，日產在英國、葡萄牙和法國的分公司也將在2015年左右完成50萬塊鋰離子動力電池的年產能。
日產計劃在未來推出四款電動汽車車型，其中包括今年4月贏得世界車型冠軍的日產聆風。同時，該公司致力于成為鋰離子動力電池領域的全球領導者，還涉足電動汽車充電設施和信息網絡領域。
作為該汽車制造商的環保部署，日產計劃在2016年銷售150萬輛汽車，其中包括與雷諾合作的雷諾-日產品牌。與此同時，日產計劃將更多精力投入到電動汽車鋰離子電池在二次儲能系統領域的應用中。
（編輯/張翠翠）據外媒報道，上周，日產宣布了一項“綠色能源2016項目”，作為公司未來六年的新能源布局計劃。該計劃主要包括三個方面：向更多新能源領域過渡；減少碳排放的目標；以及擴建計劃，包括擴建鋰離子動力電池工廠。
日產位于田納西州士麥那的工廠目前的年生產能力為150000輛Leaf汽車。現在，我們正計劃擴大這家工廠的生產，并斥資10億美元增加鋰離子動力電池的生產線。建成后，預計產能為每年20萬個鋰離子電池，供應國內和出口業務。同時，日產在英國、葡萄牙和法國的分公司也將在2015年左右完成50萬塊鋰離子動力電池的年產能。
日產計劃在未來推出四款電動汽車車型，其中包括今年4月贏得世界車型冠軍的日產聆風。同時，該公司致力于成為鋰離子動力電池領域的全球領導者，還涉足電動汽車充電設施和信息網絡領域。
作為該汽車制造商的環保部署，日產計劃在2016年銷售150萬輛汽車，其中包括與雷諾合作的雷諾-日產品牌。與此同時，日產計劃將更多精力投入到電動汽車鋰離子電池在二次儲能系統領域的應用中。
（編輯/張翠翠）
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