高大、明亮、干凈的電動車裝配車間，500米長的裝配線，工人們正有條不紊地忙碌著。經過118道工序，一輛漂亮的電動車接連下線。“每輛車都必須經過嚴格的車輛調試和不少于10公里的測試才能投放市場。石峰電動汽車裝配一車間主任趙蘭斌說：“目前，銷售情況非常好，每天生產和銷售100輛低速電動汽車，市場覆蓋山東及周邊省市130多個縣市。1-9月，石峰產銷低速電動車14622輛，同比增長600%。"
“產銷形勢的火爆得益于上級的好政策。總經理劉成強表示，山東省“十二五”規劃將聊城列為新能源汽車生產基地，同時將石峰電動汽車項目列為山東省戰略性新興產業重點項目。”“2011年在聊城實施的項目將石峰電動汽車列為該市40億產業之一。不久前，工業和信息化部在答復全國人大代表提出的推廣低速電動汽車的建議時，明確表示我省已被確定為低速電動汽車試驗區。這對時尚界來說是個好消息。低速電動車已經有了“準生證”，并且將增加“上路”許可證。低速電動車的概念有望得到官方認可，相關產業政策也有望形成。
劉成強介紹，石峰的電動汽車發展戰略將分為“三步走”：到2014年，將建成年產20萬輛電動汽車的產能；到2016年，電動汽車年產能將達到50萬輛；到2020年，電動汽車年產能將達到100萬輛。
（編輯/董海榮）高大明亮干凈的電動車裝配車間，500米長的流水線，工人們正有條不紊地忙碌著。經過118道工序，一輛漂亮的電動車接連下線。“每輛車都必須經過嚴格的車輛調試和不少于10公里的測試才能投放市場。石峰電動汽車裝配一車間主任趙蘭斌說：“目前，銷售情況非常好，每天生產和銷售100輛低速電動汽車，市場覆蓋山東及周邊省市130多個縣市。1-9月，石峰產銷低速電動車14622輛，同比增長600%。"
“產銷形勢的火爆得益于上級的好政策。總經理劉成強表示，山東省“十二五”規劃將聊城列為新能源汽車生產基地，同時將石峰電動汽車項目列為山東省戰略性新興產業重點項目。”“2011年在聊城實施的項目將石峰電動汽車列為該市40億產業之一。不久前，工業和信息化部在答復全國人大代表提出的推廣低速電動汽車的建議時，明確表示我省已被確定為低速電動汽車試驗區。這對時尚界來說是個好消息。低速電動車已經有了“準生證”，并且將增加“上路”許可證。低速電動車的概念有望得到官方認可，相關產業政策也有望形成。
劉成強介紹，石峰的電動汽車發展戰略將分為“三步走”：到2014年，將建成年產20萬輛電動汽車的產能；到2016年，電動汽車年產能將達到50萬輛；到2020年，電動汽車年產能將達到100萬輛。
（編輯/董海榮）
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