寇建東：國內電動汽車還是一場圈錢運動

在日前于成都舉行的首屆中國汽車媒體沙龍上，寇建東表示，他“一直是純電動汽車的堅定反對者”，純電動汽車是一個“最大的謊言”——“電動汽車是現實的選擇”。他說，北京正在研究電動汽車的政策，可以“不限號、不搖號、不征稅”。“我真的很想。但”歸根結底，我們仍在為純電動汽車圈錢。"

寇建東：我對新能源汽車有一些個人經驗。我一直是純電動汽車的堅定反對者，認為純電動汽車是“最大的謊言”。

首先，從一個大的角度，比如節能減排，我從一個印刷媒體上看到了一組數據，這是地球形成以來二氧化碳的變化。我們現在看到的二氧化碳溫室效應的溫度上升只在一些地區，但地球太大了，70%的海洋和30%的土地仍然有一些沙漠。我們監測過那些地方的二氧化碳變化了嗎？當然，這只是一個家庭聲明。但總的來說，所謂打著保護地球、減少二氧化碳排放的旗號發展純電動汽車，從這個角度來看是站不住腳的。

其次，從技術角度來看，一些專家表示，20年后，石油可能變得毫無價值，而且比水還便宜。這種觀點看似毫無意義，但實際上仔細分析是有道理的。現在我們看到石油確實短缺，但誰能預測20年后會有什么新的替代能源？這位專家還表示，美國已經在開采戰略儲備石油。美國這樣做意味著它有了一個底部，或者已經找到了替代石油的能源。

剛才說純電動汽車是一個謊言，但從能源的角度來看，這不能被稱為謊言。我們已經找到了替代能源，應該有一個大的節能概念。更不用說拯救地球了，這應該從節能的角度來做。那么，新能源汽車的發展路徑是什么呢？我個人認為，既然我們談論新能源，混合動力汽車就不應該被稱為新能源汽車，因為電力不能被稱為新型能源，它只是替代能源，而生物能源、太陽能等才是真正的新能源。

從實際的角度來看，我個人認為電動汽車應該得到推廣。以北京為例。北京目前的路況確實需要電動汽車。北京正在研究電動汽車的政策，可以“不限號、不搖號、不征稅”。事實上，我真的很想買一輛，在城里開著它，然后再開一輛車出去。我相信持有這種觀點的人不在少數。

在大謊言的情況下，你為什么選擇電動汽車？這也是一個現實的選擇，因為沒有更好的方法了，我想不出20年后會發生什么。我現在只能看到，我可以找到一個減少排放和節約能源的概念。混合動力當然是一個現實的選擇，但畢竟它仍然消耗石油，電動汽車確實是一個不錯的選擇。

但為什么電動汽車現在不能發展？原因有很多。新能源汽車現在似乎做得很蓬勃，但中國有多少企業真正在做電池技術、電控技術和電機技術？我們查閱了許多投資銀行的投資報告。就我個人而言，我認為他們中更多的是虛張聲勢，包括幾家大型上市公司。他們中的大多數都在吸引投資，這確實可以將這些轉化為工業化，但我看不出我真正用的是什么。包括一些做電解質的公司，其實只要投資20萬到30萬元，就可以做深涂。涂層技術很簡單，這項技術并不難，但有一項技術要求很難，那就是電池隔膜，它可以通過讓離子均勻滲透來形成穩定的電極和電壓。如果沒有一定的時間對數累加，該技術就無法實現。但這些高科技企業沒有做，85%以上是進口的，因為我們做的不好，而且電池的電壓不穩定，所以電池的可靠性無法討論。所以歸根結底，我們從事的是純電動汽車或是一場激烈的圈錢運動。回到開頭，這是最大的謊言，很少有公司腳踏實地地做實事。

（編輯/董海榮）首屆中國汽車傳媒沙龍……

幾天前在成都舉行的會議上，柯建東表示，他“一直是純電動汽車的堅定反對者”，純電動汽車是“最大的謊言”——“電動汽車是一個現實的選擇”。他說，北京正在研究電動汽車的政策，可以“不限號、不搖號、不征稅”。“我真的很想。但”歸根結底，我們仍在為純電動汽車圈錢。"

寇建東：我對新能源汽車有一些個人經驗。我一直是純電動汽車的堅定反對者，認為純電動汽車是“最大的謊言”。

首先，從一個大的角度，比如節能減排，我從一個印刷媒體上看到了一組數據，這是地球形成以來二氧化碳的變化。我們現在看到的二氧化碳溫室效應的溫度上升只在一些地區，但地球太大了，70%的海洋和30%的土地仍然有一些沙漠。我們監測過那些地方的二氧化碳變化了嗎？當然，這只是一個家庭聲明。但總的來說，所謂打著保護地球、減少二氧化碳排放的旗號發展純電動汽車，從這個角度來看是站不住腳的。

其次，從技術角度來看，一些專家表示，20年后，石油可能變得毫無價值，而且比水還便宜。這種觀點看似毫無意義，但實際上仔細分析是有道理的。現在我們看到石油確實短缺，但誰能預測20年后會有什么新的替代能源？這位專家還表示，美國已經在開采戰略儲備石油。美國這樣做意味著它有了一個底部，或者已經找到了替代石油的能源。

剛才說純電動汽車是一個謊言，但從能源的角度來看，這不能被稱為謊言。我們已經找到了替代能源，應該有一個大的節能概念。更不用說拯救地球了，這應該從節能的角度來做。那么，新能源汽車的發展路徑是什么呢？我個人認為，既然我們談論新能源，混合動力汽車就不應該被稱為新能源汽車，因為電力不能被稱為新型能源，它只是替代能源，而生物能源、太陽能等才是真正的新能源。

從實際的角度來看，我個人認為電動汽車應該得到推廣。以北京為例。北京目前的路況確實需要電動汽車。北京正在研究電動汽車的政策，可以“不限號、不搖號、不征稅”。事實上，我真的很想買一輛，在城里開著它，然后再開一輛車出去。我相信持有這種觀點的人不在少數。

在大謊言的情況下，你為什么選擇電動汽車？這也是一個現實的選擇，因為沒有更好的方法了，我想不出20年后會發生什么。我現在只能看到，我可以找到一個減少排放和節約能源的概念。混合動力當然是一個現實的選擇，但畢竟它仍然消耗石油，電動汽車確實是一個不錯的選擇。

但為什么電動汽車現在不能發展？原因有很多。新能源汽車現在似乎做得很蓬勃，但中國有多少企業真正在做電池技術、電控技術和電機技術？我們查閱了許多投資銀行的投資報告。就我個人而言，我認為他們中更多的是虛張聲勢，包括幾家大型上市公司。他們中的大多數都在吸引投資，這確實可以將這些轉化為工業化，但我看不出我真正用的是什么。包括一些做電解質的公司，其實只要投資20萬到30萬元，就可以做深涂。涂層技術很簡單，這項技術并不難，但有一項技術要求很難，那就是電池隔膜，它可以通過讓離子均勻滲透來形成穩定的電極和電壓。如果沒有一定的時間對數累加，該技術就無法實現。但這些高科技企業沒有做，85%以上是進口的，因為我們做的不好，而且電池的電壓不穩定，所以電池的可靠性無法討論。所以歸根結底，我們從事的是純電動汽車或是一場激烈的圈錢運動。回到開頭，這是最大的謊言，很少有公司腳踏實地地做實事。

（編輯/董海榮）

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