根據GAISHI汽車網匯編的JATO咨詢公司的數據，2010年，被納入統計的24個歐洲國家的電動汽車銷量總計1337輛，而2011年上半年，電動汽車銷量達到5222輛，是去年上半年（507輛）的10倍多。
注：其他市場包括克羅地亞、愛沙尼亞、芬蘭、匈牙利、盧森堡、塞爾維亞、斯洛伐克和斯洛文尼亞。
在這24個國家中，去年上半年電動汽車銷量最高的是挪威，有140輛，而其他23個國家沒有超過100輛；今年上半年，除挪威、德國、法國、英國、奧地利、丹麥、荷蘭、瑞士、西班牙、瑞典和意大利外，還有11個國家的電動汽車銷量超過100輛。今年上半年，歐洲電動汽車銷量最高的是德國，達到1020輛；緊隨其后的是法國和挪威，分別為953輛和850輛。
然而，電動汽車的銷售與政府為鼓勵購買電動汽車而實施的優惠政策之間沒有顯著的相關性。在這24個國家中，丹麥對購買電動汽車的減稅幅度最大，每輛車最高減稅20588歐元（根據今年8月的最新規定），而該國今年上半年的電動汽車銷量僅為283輛。在電動汽車銷量最高的德國，稅收減免金額高達380歐元。
盡管電動汽車的銷量自去年以來實現了高增長（主要是因為其基數較低），但其在整個汽車市場中的份額仍然很小。在24個歐洲國家中，挪威在今年上半年的電動汽車市場份額最高，達到1.23%（該國在2010年和2010年上半年也是歐洲電動汽車市場占有率最高的國家）。緊隨其后的是丹麥、奧地利、瑞士和葡萄牙，電動汽車的市場份額也達到或超過0.1%。
在電動汽車銷量相對較高的德國、法國和英國，今年上半年電動汽車的市場份額分別只有0.06%、0.08%和0.06%。
總體而言，這24個歐洲國家今年上半年的平均市場份額僅為0.07%。
（編輯/李燕郊）根據蓋世汽車網整理的JATO咨詢公司數據，2010年，納入統計的24個歐洲國家的電動汽車銷量總計1337輛，而2011年上半年，電動汽車銷量達到5222輛，是去年上半年（507輛）的10倍多。
注：其他市場包括克羅地亞、愛沙尼亞、芬蘭、匈牙利、盧森堡、塞爾維亞、斯洛伐克和斯洛文尼亞。
在這24個國家中，去年上半年電動汽車銷量最高的是挪威，有140輛，而其他23個國家沒有超過100輛；今年上半年，除挪威、德國、法國、英國、奧地利、丹麥、荷蘭、瑞士、西班牙、瑞典和意大利外，還有11個國家的電動汽車銷量超過100輛。今年上半年，歐洲電動汽車銷量最高的是德國，達到1020輛；
緊隨其后的是法國和挪威，分別為953輛和850輛。
然而，電動汽車的銷售與政府為鼓勵購買電動汽車而實施的優惠政策之間沒有顯著的相關性。在這24個國家中，丹麥對購買電動汽車的減稅幅度最大，每輛車最高減稅20588歐元（根據今年8月的最新規定），而該國今年上半年的電動汽車銷量僅為283輛。在電動汽車銷量最高的德國，稅收減免金額高達380歐元。
盡管電動汽車的銷量自去年以來實現了高增長（主要是因為其基數較低），但其在整個汽車市場中的份額仍然很小。在24個歐洲國家中，挪威在今年上半年的電動汽車市場份額最高，達到1.23%（該國在2010年和2010年上半年也是歐洲電動汽車市場占有率最高的國家）。緊隨其后的是丹麥、奧地利、瑞士和葡萄牙，電動汽車的市場份額也達到或超過0.1%。
在電動汽車銷量相對較高的德國、法國和英國，今年上半年電動汽車的市場份額分別只有0.06%、0.08%和0.06%。
總體而言，這24個歐洲國家今年上半年的平均市場份額僅為0.07%。
（編輯/李燕郊）
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