據外媒報道，avago technologies最近推出了一種光電耦合器“ACPL-K4xT”，其最大連續工作電壓為1140V，用于混合動力和純電動汽車。
ACPL-K4xT屬于該公司的“R2Coupler”系列產品，數據傳輸速度高達1M波特。符合汽車電子元件“AEC-Q100”的質量規范。適用于混合動力汽車、純電動汽車、電動卡車和電動公交車配備的可充電電池組的電池管理。
該產品在封裝內配備了帶LED和光電探測器IC的光電耦合器。瞬時共模抑制電壓為30kV/μs（共模電壓為1500V時的標稱值）。傳輸延遲時間為1μs（輸入正向電流為10mA時的標稱值）。脈沖寬度失真（在發送光信號之前和接收光之后比較脈沖信號時在時間軸方向上的失真）為0.35μs（標稱值）。待機期間的消耗電流為零。據安華高公司介紹，由于低速開關的電流消耗僅為1.5mA，因此電池組的功耗可以保持在最低限度。
新產品符合UL 1577、CSA、IEC 60747-5-5和EN/DIN EN 60747-5-2等安全規范。最大電源電壓為20V。工作溫度范圍為-40～125℃。有兩個不同通道的品種，即單通道“ACPL-K43T”和雙通道“ACPL-K44T”。所有包裝均采用8端SOP。最小外部爬電距離和最小外部空間間隙都保證了高壓電子設備安全規范要求的8mm。ACPL-K43T的樣品價格為200日元，ACPL-K44T的樣品售價為260日元。
此外，安化高公司還推出了數據傳輸速度為20kbaud的光電耦合器“ACPL-K49T”。最大連續工作隔離電壓為1140V。符合AEC-Q100規范。包裝采用8端SOP。樣品價格為150日元。
（編輯/張翠翠）據外媒報道，avago technologies最近推出了一種光電耦合器“ACPL-K4xT”，其最大連續工作電壓為1140V，用于混合動力和純電動汽車。
ACPL-K4xT屬于該公司的“R2Coupler”系列產品，數據傳輸速度高達1M波特。符合汽車電子元件“AEC-Q100”的質量規范。適用于混合動力汽車、純電動汽車、電動卡車和電動公交車配備的可充電電池組的電池管理。
該產品在封裝內配備了帶LED和光電探測器IC的光電耦合器。瞬時共模抑制電壓為30kV/μs（共模電壓為1500V時的標稱值）。傳輸延遲時間為1μs（輸入正向電流為10mA時的標稱值）。脈沖寬度失真（在發送光信號之前和接收光之后比較脈沖信號時在時間軸方向上的失真）為0.35μs（標稱值）。待機期間的消耗電流為零。據安華高公司介紹，由于低速開關的電流消耗僅為1.5mA，因此電池組的功耗可以保持在最低限度。
新產品符合UL 1577、CSA、IEC 60747-5-5和EN/DIN EN 60747-5-2等安全規范。最大電源電壓為20V。工作溫度范圍為-40～125℃。有兩個不同通道的品種，即單通道“ACPL-K43T”和雙通道“ACPL-K44T”。所有包裝均采用8端SOP。最小外部爬電距離和最小外部空間間隙都保證了高壓電子設備安全規范要求的8mm。ACPL-K43T的樣品價格為200日元，ACPL-K44T的樣品售價為260日元。
此外，安化高公司還推出了數據傳輸速度為20kbaud的光電耦合器“ACPL-K49T”。最大連續工作隔離電壓為1140V。符合AEC-Q100規范。包裝采用8端SOP。樣品價格為150日元。
（編輯/張翠翠）
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