私家車、出租車、公交車。。。有許多不同風格的新型電動汽車，讓人看得一頭霧水，試駕活動吸引了許多躍躍欲試的人。10月12日，為期四天的“2011中國國際新能源汽車產業推介周”在北京如火如荼地進行著。這場新能源汽車的盛宴似乎預示著綠色交通時代的到來。
數以百萬計的新車即將上路。
在促銷周的展會上，兩款大連制造的電動汽車，紅色和綠色，格外引人注目。他們的屋頂或身體是由太陽能電池板制成的。第一輛綠色太陽能汽車不僅可以為家庭、生產和野外工作提供臨時電源，還可以作為新能源汽車的移動充電站。
作為中國乃至世界上推廣新能源汽車的最大城市，深圳有2050輛混合動力和純電動公交車，300輛純電動出租車在路上。
工信部數據顯示，截至2011年7月，全國25個示范推廣城市的節能和新能源汽車總量超過1萬輛，示范運營總里程超過3.3億公里。
中國工程院院士、世界電動汽車協會會長陳清泉指出，目前中國純電動汽車保有量居世界第一，有望成為電動汽車王國。2015年將有至少100萬輛電動汽車上路，2020年中國將成為世界上最大的新能源汽車市場。”美國CODA汽車公司全球首席執行官菲爾·默托預測。
目前，世界各國都將開發和應用新能源汽車作為本國汽車產業發展的重要戰略。中國正以新能源汽車為契機，一方面加快自主研發，努力實現從汽車大國向汽車強國的華麗轉型，另一方面促進節能減排，為經濟可持續發展保駕護航。
私家車購車瓶頸依然存在
長期以來，北京采取“限號出行”和“搖號購車”的方式緩解交通壓力，減少尾氣排放，但并沒有從根本上解決問題。新能源汽車為城市居民的綠色出行注入了希望。
環境保護部發布的《2011年上半年環境保護重點城市環境空氣質量》顯示，北京等45個城市空氣質量超標，汽車尾氣仍是主要原因。新能源汽車推廣后，只有混合動力公交車才能比傳統燃油公交車節能20%-30%，并大大減少二氧化碳排放。
根據世界知名咨詢公司德勤會計師事務所的調查數據，中國大多數司機（93%）對電動汽車感興趣。但目前，25個試點城市的私人購買新能源汽車數量僅為1000多輛，僅占新能源汽車總量的1/10。新能源汽車仍處于市場培育期，要大規模開到老百姓家中還需要一段時間。
帶頭推廣公共交通。
目前，私人購買新能源汽車尚未實現市場化，新能源汽車的推廣將首先在公共交通領域找到突破口。國家能源委員會專家咨詢委員會主任張國寶指出，電動汽車發展的關鍵是蓄電池的性能。為了實現長期供電和體積小、重量輕，技術開發仍然面臨巨大困難。公交車和其他行駛距離較短的車輛可以率先推廣電動汽車。
科技部今年7月發布的《科技發展“十二五”規劃》顯示，新能源汽車已成為未來五年科技部重點支持的領域。各地正在積極探索新的商業模式，為新能源汽車的普及開辟快速通道。合肥建設了中國第一條純電動公交線路，采用了電池“融資租賃”的模式。車身和b……
墓地是單獨購買的，電池是通過租賃使用的。深圳提出了“融資租賃、車電分離、充養結合”的新能源公交車購置、運營和維護方案。
國家電網公司總經理劉振亞表示，未來五年，將建設2900輛電動汽車用于電站充換電，建設54萬個充電樁，確保80萬輛電動汽車的應用。
（編輯/董海榮）私家車、出租車、公交車。。。有許多不同風格的新型電動汽車，讓人看得一頭霧水，試駕活動吸引了許多躍躍欲試的人。10月12日，為期四天的“2011中國國際新能源汽車產業推介周”在北京如火如荼地進行著。這場新能源汽車的盛宴似乎預示著綠色交通時代的到來。
數以百萬計的新車即將上路。
在促銷周的展會上，兩款大連制造的電動汽車，紅色和綠色，格外引人注目。他們的屋頂或身體是由太陽能電池板制成的。第一輛綠色太陽能汽車不僅可以為家庭、生產和野外工作提供臨時電源，還可以作為新能源汽車的移動充電站。
作為中國乃至世界上推廣新能源汽車的最大城市，深圳有2050輛混合動力和純電動公交車，300輛純電動出租車在路上。
工信部數據顯示，截至2011年7月，全國25個示范推廣城市的節能和新能源汽車總量超過1萬輛，示范運營總里程超過3.3億公里。
中國工程院院士、世界電動汽車協會會長陳清泉指出，目前中國純電動汽車保有量居世界第一，有望成為電動汽車王國。2015年將有至少100萬輛電動汽車上路，2020年中國將成為世界上最大的新能源汽車市場。”美國CODA汽車公司全球首席執行官菲爾·默托預測。
目前，世界各國都將開發和應用新能源汽車作為本國汽車產業發展的重要戰略。中國正以新能源汽車為契機，一方面加快自主研發，努力實現從汽車大國向汽車強國的華麗轉型，另一方面促進節能減排，為經濟可持續發展保駕護航。
私家車購車瓶頸依然存在
長期以來，北京采取“限號出行”和“搖號購車”的方式緩解交通壓力，減少尾氣排放，但并沒有從根本上解決問題。新能源汽車為城市居民的綠色出行注入了希望。
環境保護部發布的《2011年上半年環境保護重點城市環境空氣質量》顯示，北京等45個城市空氣質量超標，汽車尾氣仍是主要原因。新能源汽車推廣后，只有混合動力公交車才能比傳統燃油公交車節能20%-30%，并大大減少二氧化碳排放。
根據世界知名咨詢公司德勤會計師事務所的調查數據，中國大多數司機（93%）對電動汽車感興趣。但目前，25個試點城市的私人購買新能源汽車數量僅為1000多輛，僅占新能源汽車總量的1/10。新能源汽車仍處于市場培育期，要大規模開到老百姓家中還需要一段時間。
帶頭推廣公共交通。
目前，私人購買新能源汽車尚未實現市場化，新能源汽車的推廣將首先在公共交通領域找到突破口。國家能源委員會專家咨詢委員會主任張國寶指出，電動汽車發展的關鍵是蓄電池的性能。為了實現長期供電和體積小、重量輕，技術開發仍然面臨巨大困難。公交車和其他行駛距離較短的車輛可以率先推廣電動汽車。
T……
科技部今年7月發布的《第六個五年科技發展規劃》顯示，新能源汽車已成為科技部未來五年重點支持的領域。各地正在積極探索新的商業模式，為新能源汽車的普及開辟快速通道。合肥建設了中國第一條純電動公交線路，采用了電池“融資租賃”的模式。車身和電池是單獨購買的，電池是租賃使用的。深圳提出了“融資租賃、車電分離、充養結合”的新能源公交車購置、運營和維護方案。
國家電網公司總經理劉振亞表示，未來五年，將建設2900輛電動汽車用于電站充換電，建設54萬個充電樁，確保80萬輛電動汽車的應用。
（編輯/董海榮）
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目前國內很多電池成組企業對于BMS的重要性認識不足，以為只要各個單體電池芯能鏈接上，就能保證車輛運行，對其安全性心存僥幸，在BMS采購中一味地追求低價格。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，近日美國安華高科技AvagoTechnologiesLtd公司推出一款最大連續工作絕緣電壓高達1140V的光電耦合器”ACPLK4xT”，用于混合動力及純電動汽車。
1900/1/1 0:00:00私家車、出租車、公交車林林總總、款式各異的新型電動汽車不斷亮相，讓人眼花繚亂，試乘試駕活動更是吸引許多”搶鮮”者躍躍欲試。
1900/1/1 0:00:0010月20日，上海汽車發布了首款混合動力汽車榮威新750Hybrid，這也是國內自主品牌企業首發的混合動力轎車。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，近期，一份由派克研究所發布的報告顯示，未來幾年鋰離子動力電池市場將迎來飛漲，將從2011年的10億銷售額上升到2017年的146億銷售額。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，目前正是電動汽車充電設備廠商的好日子。根據《電動汽車充電設備》的最新報道，短短五年時間，電動汽車充電設備市場從25億元增長到250億元。汽車充電也帶動著電動汽車市場”充電”。
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