一系列環境風暴刮起,國內鉛酸電池制造商無疑經歷了一場“洗禮”。然而,前日爆出的一條消息,讓人們再次開始質疑整個行業的整改效果。全球最大鉛酸電池制造商強生控制有限公司有限公司的全資子公司上海強生控制國際電池有限公司(以下簡稱“上海強生控制器電池廠”)自昨天起暫時停產調查。
這家行業巨頭的環保技術和生產的“合規性”在業內首屈一指,實際上陷入了污染漩渦,這讓業內人士感到非常驚訝:“在這個行業標準即將出臺的時刻,我擔心許多準入規則會收緊,尤其是在鉛沉積損害方面。”
世界上最大的鉛酸電池制造商陷入“污染漩渦”
“確實有幾個孩子因為血鉛超標被送到了我們醫院,但我們不能透露具體情況。昨天,新華醫院宣傳部向筆者證實了網上熱議的“浦東兒童血鉛超標事件”。
此前,天涯等論壇上的帖子接連爆出。網友“COSTA_0007”說,在浦東新區康橋鎮錦繡路和浦三路之間的康華新村,孩子們開學時血鉛濃度普遍超標,甚至超過500毫克。共有9名孩子在新華醫院接受治療。"
除了康村花園,周邊幾個社區的居民也處于危險之中。大家的討論都指向大型鉛酸電池制造商johnson controls電池廠,該廠立即停產接受調查,環保、衛生、工商等多個相關部門的執法人員也陸續“進駐”該廠。筆者昨日致電上海市環保局,對方證實:“具體調查由浦東新區環保部門負責,目前尚未得出結論。”
不過,上海強生電池廠的相關人員后來對媒體表示,該廠的生產完全“合規”,公司擁有各種先進的手段來控制鉛排放,并投入了大量資金,但沒有明確說明工廠的生產是否與周圍兒童血鉛超標有直接關系。
johnson controls能源和電力業務副總裁兼亞太區總經理楊樹清表示,“所有生產首先停止。然而,根據他的聲明,”調查的主要內容之一是公司的鉛消耗量是否超標。“下一步是當地事件是否與約翰遜的控制有關。”
這一說法也得到了許多業內人士的認可。“約翰遜公司的先進技術和環保投資在業界享有盛譽。例如,他們的血鉛控制非常嚴格,員工的血鉛水平低于上海居民。你知道,占全球30%的約翰遜控制有限公司一直對環境保護“充滿信心”。
圍繞企業排放“合規性”的居民仍可能受到害。
一家符合排放標準的企業是否真的有可能仍在害周圍的兒童?
“完全有可能。對此,環境保護部華南環境科學研究所副所長彭小春表示,“沒有辦法證明企業排放與兒童血鉛超標之間存在必然聯系,但從理論上講,即使企業排放是合規的,它仍然可能對周圍環境造成危害。"
據報道,鉛污染的主要問題是灰塵。johnson controls電池廠使用了大量的鉛,不可避免地會通過空氣粉塵傳播。大家都認為排放達標就沒有問題,這個說法也是有問題的。如果排放達到標準,鉛粉仍將被排放。彭小春認為,鉛的“沉積污染”是非常有害的,因為它不能排泄……
舉個例子,每次醫院給病人開藥時,藥物的劑量都是安全的,但累積呢?仍然有中的危險。周邊居民居住時間較長,低劑量、長期暴露于污染環境對人體的危害不容小覷。
正如你所看到的,國家對鉛酸電池行業進行了一次又一次的整頓,但都是針對排放超標的企業,鉛沉積污染的法規還沒有頒布。“在彭小春看來,這肯定會成為下一步整改的方向。
中國的許多環保主義者也對缺乏規則感到擔憂。公共環境研究中心負責人馬駿昨天在微博上表示,他仔細閱讀了上海強生電池廠的環評報告:“第7.2部分提到300米外有一所學校,環評得出的結論是沒有必要搬遷。”這與目前的問題形成了鮮明對比。
因沉積或搖動而污染的鉛酸蓄電池的行業標準。
據業內人士透露,上海強森控電池廠遇到的問題可能會對整個鉛酸電池行業的行業標準造成巨大沖擊,因為現在正處于關鍵時刻。
目前,鉛酸電池行業的“行業門檻”和衛生部的各項規定正在緊張制定中,關于一些條款是松是緊的爭論仍在繼續。全國鉛酸電池標準化委員會主任易小波表示,“我們之前已經說過很多次,我們會增加‘沉積污染’的問題,但效果并不大。如果這次事件真的被證明與之有關,那么整個行業標準中‘沉積污染”的定義肯定會被提上議事日程。”
此前,我國鉛酸電池的“環保風暴”并不激烈,“政策連續性+產品漲價”的雙重抓手使整個行業進入中長期拐點。一系列鉛中和鉛污染的惡性事件,堅定了政府長期管理鉛酸電池行業的決心。
根據一些分析報告,整合手段將在三個方面實施:1。容量壁壘:30萬kVah和50萬鉛酸電池廠的容量壁壘將導致全國3000多個鉛酸電池廠中至少1000家企業達不到;2.資金和技術壁壘:在生產過程中購買環保設備會使資金和技術障礙增加200%以上;
3.選址障礙:鉛酸電池企業民防距離超過500米,將給中小企業復工復產和擴大生產帶來困難。
然而,許多外國公司都有先進的技術,排放標準也不錯,但這一事件已經開始引起人們對整個“沉積污染”的關注,尤其是像約翰遜這樣的巨頭的問題,這可以給行業帶來更多的警惕。易小波說。
然而易小波也認為:“鉛酸電池行業沒有必要過于擔心新規定的收緊。有規定總比沒有規定好,這樣每個人的權利和責任都可以明確劃分,避免社會上企業的過度壓力。據他說,鉛污染問題在社會上已經很普遍它與鉛酸電池制造商的關系有多大,需要一個法規來界定,從而避免此類企業承擔各種責任的問題。“我記得有一個案例,當時東莞居民發現血鉛超標,全鎮到處找鉛酸企業。結果這個鎮就是沒有,這說明鉛酸企業在血鉛事件中的責任不明確。”
(編輯/劉文林)一系列環境風暴刮起,國內鉛酸電池制造商無疑經歷了一場“洗禮”。然而,前日爆出的一條消息,讓人們再次開始質疑整個行業的整改效果。全球最大鉛酸電池制造商強生控制有限公司有限公司的全資子公司上海強生控制國際電池有限公司(以下簡稱“上海強生控制器電池廠”)自昨天起暫時停產調查。
這家行業巨頭的環保技術和生產的“合規性”在業內首屈一指,實際上陷入了污染漩渦,這讓業內人士感到非常驚訝:“在這個行業標準即將出臺的時刻,我擔心許多準入規則會收緊,尤其是在鉛沉積損害方面。”
世界上最大的鉛酸電池制造商陷入“污染漩渦”
“確實有幾個孩子因為血鉛超標被送到了我們醫院,但我們不能透露具體情況。昨天,新華醫院宣傳部向筆者證實了網上熱議的“浦東兒童血鉛超標事件”。
此前,天涯等論壇上的帖子接連爆出。網友“COSTA_0007”說,在浦東新區康橋鎮錦繡路和浦三路之間的康華新村,孩子們開學時血鉛濃度普遍超標,甚至超過500毫克。共有9名孩子在新華醫院接受治療。"
除了康村花園,周邊幾個社區的居民也處于危險之中。大家的討論都指向大型鉛酸電池制造商johnson controls電池廠,該廠立即停產接受調查,環保、衛生、工商等多個相關部門的執法人員也陸續“進駐”該廠。筆者昨日致電上海市環保局,對方證實:“具體調查由浦東新區環保部門負責,目前尚未得出結論。”
不過,上海強生電池廠的相關人員后來對媒體表示,該廠的生產完全“合規”,公司擁有各種先進的手段來控制鉛排放,并投入了大量資金,但沒有明確說明工廠的生產是否與周圍兒童血鉛超標有直接關系。
johnson controls能源和電力業務副總裁兼亞太區總經理楊樹清表示,“所有生產首先停止。然而,根據他的聲明,”調查的主要內容之一是公司的鉛消耗量是否超標。“下一步是當地事件是否與約翰遜的控制有關。”
這一說法也得到了許多業內人士的認可。“Johnson的先進技術和……
環保投資在業內很有名。例如,他們的血鉛控制非常嚴格,他們的工作人員的血鉛水平低于上海居民。你知道,占全球30%的強生控制有限公司(johnson controls Co.,Ltd.)一直對環境保護“充滿信心”。
圍繞企業排放“合規性”的居民仍可能受到害。
一家符合排放標準的企業是否真的有可能仍在害周圍的兒童?
“完全有可能。對此,環境保護部華南環境科學研究所副所長彭小春表示,“沒有辦法證明企業排放與兒童血鉛超標之間存在必然聯系,但從理論上講,即使企業排放是合規的,它仍然可能對周圍環境造成危害。"
據報道,鉛污染的主要問題是灰塵。johnson controls電池廠使用了大量的鉛,不可避免地會通過空氣粉塵傳播。大家都認為排放達標就沒有問題,這個說法也是有問題的。如果排放達到標準,鉛粉仍將被排放。“彭小春認為,鉛的“沉積污染”是非常有害的,因為它無法排出體外。”舉個簡單的例子,每次醫院給病人開藥時,藥物都是安全劑量的,但積累呢?仍然有中的危險。周邊居民居住時間較長,低劑量、長期暴露于污染環境對人體的危害不容小覷。
正如你所看到的,國家對鉛酸電池行業進行了一次又一次的整頓,但都是針對排放超標的企業,鉛沉積污染的法規還沒有頒布。“在彭小春看來,這肯定會成為下一步整改的方向。
中國的許多環保主義者也對缺乏規則感到擔憂。公共環境研究中心負責人馬駿昨天在微博上表示,他仔細閱讀了上海強生電池廠的環評報告:“第7.2部分提到300米外有一所學校,環評得出的結論是沒有必要搬遷。”這與目前的問題形成了鮮明對比。
因沉積或搖動而污染的鉛酸蓄電池的行業標準。
據業內人士透露,上海強森控電池廠遇到的問題可能會對整個鉛酸電池行業的行業標準造成巨大沖擊,因為現在正處于關鍵時刻。
目前,鉛酸電池行業的“行業門檻”和衛生部的各項規定正在緊張制定中,關于一些條款是松是緊的爭論仍在繼續。全國鉛酸電池標準化委員會主任易小波表示,“我們之前已經說過很多次,我們會增加‘沉積污染’的問題,但效果并不大。如果這次事件真的被證明與之有關,那么整個行業標準中‘沉積污染”的定義肯定會被提上議事日程。”
此前,我國鉛酸電池的“環保風暴”并不激烈,“政策連續性+產品漲價”的雙重抓手使整個行業進入中長期拐點。一系列鉛中和鉛污染的惡性事件,堅定了政府長期管理鉛酸電池行業的決心。
根據一些分析報告,整合手段將在三個方面實施:1。容量壁壘:30萬kVah和50萬鉛酸電池廠的容量壁壘將導致全國3000多個鉛酸電池廠中至少1000家企業達不到;2.資金和技術壁壘:在生產過程中購買環保設備會使資金和技術障礙增加200%以上;
3.選址障礙:鉛酸電池企業民防距離超過500米,將給中小企業復工復產和擴大生產帶來困難。
然而,許多外國公司都有先進的技術,排放標準也不錯,但這一事件已經開始引起人們對整個“沉積污染”的關注,尤其是像約翰遜這樣的巨頭的問題,這可以給行業帶來更多的警惕。易小波說。
然而易小波也認為:“鉛酸電池行業沒有必要過于擔心新規定的收緊。有規定總比沒有規定好,這樣每個人的權利和責任都可以明確劃分,避免社會上企業的過度壓力。據他說,鉛污染問題在社會上已經很普遍它與鉛酸電池制造商的關系有多大,需要一個法規來界定,從而避免此類企業承擔各種責任的問題。“我記得有一個案例,當時東莞居民發現血鉛超標,全鎮到處找鉛酸企業。結果這個鎮就是沒有,這說明鉛酸企業在血鉛事件中的責任不明確。”
(編輯/劉文林)
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據外媒報道,近日,美國充電樁制造公司CoulombTechnologies下文簡稱”CT”被選中為芝加哥安裝180個充電樁。
1900/1/1 0:00:009月20日,由吉安供電公司在井岡山開工建設的電動汽車充電樁通過驗收,即將投入使用。根據井岡山風景區的地理分布特點,充電樁分別設在景區大型停車場和紅歌會演出點兩個站點。
1900/1/1 0:00:00美國科研人員在新一期《美國化學學會雜志》上稱,他們已研發出一種安全、有效提取和存儲氫的方法,為推廣使用氫燃料電池掃除障礙。
1900/1/1 0:00:00技術和市場的現實,決定了電動汽車的商業模式應該采取換電模式,并讓交通行業參與進來。談商業模式,應該尊重現階段的產業水平。
1900/1/1 0:00:00法蘭克福車展,創辦于1897年,是世界最早辦國際車展的地方,也是世界規模最大的車展,有世界汽車工業”奧運會”之稱。
1900/1/1 0:00:00據汽車新聞AutomotiveNews消息,日前豐田汽車宣布,將于4年內在美國生產混合動力車零部件,同時可能選擇中國作為補充生產地,借此緩解成本壓力。
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