法蘭克福車展成立于1897年，是世界上最早舉辦國際車展的地方，也是世界上最大的車展，被譽為世界汽車業的“奧運會”。展覽時間通常在9月中旬，每兩年舉行一次。展出的車輛主要包括轎車、跑車、商用車、特種車、改裝車和汽車零部件。此外，為了配合車展，德國還舉辦了不同規模的經典汽車展覽。
德國是世界上第一個舉辦國際車展的國家。法蘭克福車展前身為柏林車展，成立于1897年，1951年遷至法蘭克福。汽車和商用車每年交替展出一次。法蘭克福車展是世界上最大的車展，被稱為“汽車奧運會”。法蘭克福國際車展每兩年舉行一次，通常定于9月中旬舉行，為期約兩周。參展商主要來自歐洲、美國和日本，尤其是歐洲汽車經銷商。法蘭克福位于德國，自然是德國公司發揮主導作用，這似乎與底特律車展和東京車展的區域性完全相同。德國是現代汽車的發源地，也是梅賽德斯-奔馳、大眾和奧迪等老牌公司的故鄉。法蘭克福車展是他們展示才華的好機會。這次車展的地域色彩非常濃厚，可能是因為這里是名車發源地，而且靠近各大汽車經銷商的總部。觀看法蘭克福車展的歐洲人不僅已婚生子，而且在消費心理上也非常成熟，對汽車知識有著全面的了解。在車展上，有許多不同品牌的新車。參觀者關注科技的發展、汽車零部件的質量，甚至DIY維修和售后市場產品，而且大多理性實用。不僅如此，法蘭克福車展也充滿了“專業性”，比如前一年車展的兩個“最高創新獎”評選的產品都是汽車零部件。與國內展會相比，參展商更有可能節省設備市場成本、運輸時間和費用，因此他們使用了更多的高科技手段，但成本也更高，因為他們需要使用大型互動媒體來演示、模擬駕駛、體驗等。與中國的一些展會不同，它們只展示一些熱門車型，展臺必須用繩子圍起來，所以參觀者不能進入，更不用說其他的演示效果了。
特殊點
這次車展的地域色彩非常濃厚，可能是因為這里是名車發源地，而且靠近各大汽車經銷商的總部。觀看法蘭克福車展的歐洲人不僅已婚生子，而且在消費心理上也非常成熟，對汽車知識有著全面的了解。在車展上，有許多不同品牌的新車。參觀者關注科技的發展、汽車零部件的質量，甚至DIY維修和售后市場產品，而且大多理性實用。不僅如此，法蘭克福車展也充滿了“專業性”，比如前一年車展的兩個“最高創新獎”評選的產品都是汽車零部件。與國內展會相比，參展商更有可能節省設備市場成本、運輸時間和費用，因此他們使用了更多的高科技手段，但成本也更高，因為他們需要使用大型互動媒體來演示、模擬駕駛、體驗等。與中國的一些展會不同，它們只展示一些熱門車型，展臺必須用繩子圍起來，所以參觀者不能進入，更不用說其他的演示效果了。
2011年法蘭克福車展時間表和交通路線
媒體日：2011年9月13日至14日
職業日：2011年9月15日至16日
公眾日：2011年9月17日至25日
交通：法蘭克福中央火車站，乘坐出租車或有軌電車16號線、U4地鐵線和S輕軌S3、S4、S5和S6線至會展中心。法蘭克福車展成立于1897年，是世界上最早舉辦國際車展的地方，也是世界上最大的車展，被譽為世界汽車業的“奧運會”。展覽時間通常在9月中旬，每兩年舉行一次。展出的車輛主要包括汽車、運動……
rs、商用車、特種車、改裝車和汽車零部件。此外，為了配合車展，德國還舉辦了不同規模的經典汽車展覽。
德國是世界上第一個舉辦國際車展的國家。法蘭克福車展前身為柏林車展，成立于1897年，1951年遷至法蘭克福。汽車和商用車每年交替展出一次。法蘭克福車展是世界上最大的車展，被稱為“汽車奧運會”。法蘭克福國際車展每兩年舉行一次，通常定于9月中旬舉行，為期約兩周。參展商主要來自歐洲、美國和日本，尤其是歐洲汽車經銷商。法蘭克福位于德國，自然是德國公司發揮主導作用，這似乎與底特律車展和東京車展的區域性完全相同。德國是現代汽車的發源地，也是梅賽德斯-奔馳、大眾和奧迪等老牌公司的故鄉。法蘭克福車展是他們展示才華的好機會。這次車展的地域色彩非常濃厚，可能是因為這里是名車發源地，而且靠近各大汽車經銷商的總部。觀看法蘭克福車展的歐洲人不僅已婚生子，而且在消費心理上也非常成熟，對汽車知識有著全面的了解。在車展上，有許多不同品牌的新車。參觀者關注科技的發展、汽車零部件的質量，甚至DIY維修和售后市場產品，而且大多理性實用。不僅如此，法蘭克福車展也充滿了“專業性”，比如前一年車展的兩個“最高創新獎”評選的產品都是汽車零部件。與國內展會相比，參展商更有可能節省設備市場成本、運輸時間和費用，因此他們使用了更多的高科技手段，但成本也更高，因為他們需要使用大型互動媒體來演示、模擬駕駛、體驗等。與中國的一些展會不同，它們只展示一些熱門車型，展臺必須用繩子圍起來，所以參觀者不能進入，更不用說其他的演示效果了。
特殊點
這次車展的地域色彩非常濃厚，可能是因為這里是名車發源地，而且靠近各大汽車經銷商的總部。觀看法蘭克福車展的歐洲人不僅已婚生子，而且在消費心理上也非常成熟，對汽車知識有著全面的了解。在車展上，有許多不同品牌的新車。參觀者關注科技的發展、汽車零部件的質量，甚至DIY維修和售后市場產品，而且大多理性實用。不僅如此，法蘭克福車展也充滿了“專業性”，比如前一年車展的兩個“最高創新獎”評選的產品都是汽車零部件。與國內展會相比，參展商更有可能節省設備市場成本、運輸時間和費用，因此他們使用了更多的高科技手段，但成本也更高，因為他們需要使用大型互動媒體來演示、模擬駕駛、體驗等。與中國的一些展會不同，它們只展示一些熱門車型，展臺必須用繩子圍起來，所以參觀者不能進入，更不用說其他的演示效果了。
2011年法蘭克福車展時間表和交通路線
媒體日：2011年9月13日至14日
職業日：2011年9月15日至16日
公眾日：2011年9月17日至25日
交通：法蘭克福中央火車站，乘坐出租車或有軌電車16號線、U4地鐵線和S輕軌S3、S4、S5和S6線至會展中心。
美國科研人員在新一期《美國化學學會雜志》上稱，他們已研發出一種安全、有效提取和存儲氫的方法，為推廣使用氫燃料電池掃除障礙。
1900/1/1 0:00:00一場場環保風暴吹過，國內的鉛酸電池生產商無疑經過了一場”洗禮”。然而，前日爆出的一條新聞，讓人們開始再次質疑整個行業的整改效果。
1900/1/1 0:00:00技術和市場的現實，決定了電動汽車的商業模式應該采取換電模式，并讓交通行業參與進來。談商業模式，應該尊重現階段的產業水平。
1900/1/1 0:00:00據汽車新聞AutomotiveNews消息，日前豐田汽車宣布，將于4年內在美國生產混合動力車零部件，同時可能選擇中國作為補充生產地，借此緩解成本壓力。
1900/1/1 0:00:00自國家啟動”十城千輛”新能源汽車示范運行三年來，在政府相關政策推動下，新能源公交客車發展迅速，勢頭良好，而城市公交則成為新能源汽車示范運行的前沿陣地。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，本周，英國微型汽車制造商Microcab公司新款氫燃料電池汽車H2EV首次亮相。
1900/1/1 0:00:00
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